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對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學分析論文
【論文關(guān)鍵詞】汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 實踐教學 一體化教學
【論文摘要】汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。隨著汽車機電一體化程度的不斷加深,推行實踐教學成為該課程關(guān)鍵。如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才,促進汽車專業(yè)特色建設(shè),培養(yǎng)學生實戰(zhàn)能力,成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標準。教師要在課程的實踐教學中注重學生實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運用與維修專業(yè)的一門重要課程,是從事汽車修理行業(yè),特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容,需要電工學、電子學、物理及電工學等知識,兼具理論性和實踐性。
一、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學存在的問題
實驗設(shè)備不足。實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。演示性教學不僅要求教師正確講解,更重視學生的動手操作。實驗室設(shè)備臺套數(shù)不足,學生很難有操作機會,不能實際操作,教師也不能預計學生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況,無法進行針對性講解,完全不能發(fā)揮學生的能動性和教師的指導作用。
學生主導地位不突出。教學過程中,教師通常根據(jù)生產(chǎn)實際設(shè)置故障,然后帶領(lǐng)學生進行分析、診斷和排除,不能培養(yǎng)學生的獨立判斷能力。
實踐指導教師隊伍教學脫節(jié)。實踐指導隊伍有理論課和實踐課。理論課教師不注重實踐訓練,實踐課老師不注重理論學習,造成理論和實踐的脫節(jié),重復教學但是效果不佳。教學隊伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng),尤其是汽車這種實踐性較強的學科。
反饋信息無法測評。教師的教學效果,學生是否在實踐過程中掌握了理論知識,并能獨立操作,都無法進行測評。學生的反饋信息無法傳達到教師那里,造成單向教學,教學效果勢必受影響。
二、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐的教學方向
設(shè)計教學模塊,明確目標。
鑒于汽修專業(yè)學生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門,該專業(yè)學生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識;其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。此外,還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號、性能特點以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。根據(jù)以上情況,可以將教學工作分為如下幾個模塊:第一模塊:種類型號模塊。該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。第二模塊:原理特性模塊。該模塊為基礎(chǔ)模塊,通過原理和特性掌握,為下一步學習故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。第三模塊:構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結(jié)合,理論和實踐相結(jié)合,通過實物演示和操作,便于進一步理解和掌握理論。第四模塊:識圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學工作的關(guān)鍵,是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。第五模塊:儀器設(shè)備使用模塊。該模塊要求學生認識使用儀器設(shè)備,學會用才能會修。以上模塊的劃分,是為了使教學知識點更為集中,方便教學工作開展和學生學習。
一體化教學。
所謂一體化教學,就是指課堂教學為主線,輔助教學設(shè)備為載體,理論和實踐相結(jié)合,視覺、聽覺和行動為一體,聽課、提問、實踐操作相貫通,全方位教學。一體化教學的出發(fā)點,是使學生的能力得到最大化的培養(yǎng),不僅要注意理論與實踐的相互結(jié)合,更要注意各個模塊的相互滲透,以能力為主線,全方位實施。嚴格遵循教學規(guī)律,結(jié)合學生實習,充分利用課堂和校外場所等教學資源,逐步深入、循序漸進;注重師生互動,以教師為主導,以學生為主體,使學生獲得實實在在的能力。
需要注意的是,實行一體化教學,需要把握以下幾個環(huán)節(jié):合理設(shè)計教學模塊,教學模塊是一體化教學的依據(jù),教學模塊的設(shè)計,但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要,在遵循課程教學體系的基礎(chǔ)上進行設(shè)計;以循序漸進為原則,注意模塊之間的相互關(guān)系,由淺到深,從基礎(chǔ)到專業(yè),避免“斷層”;處理好理論教學和實踐教學的比例關(guān)系,不能過分注重理論學習,更不能盲目增加實踐學習時間,造成理論和實踐比例失當,可以將理論學習放在實踐教學中;突出學生的主體地位,切忌“滿堂灌”,加強師生互動,活躍課堂氛圍。
三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學的具體措施
實行“三位一體”的教學方法。即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場教學、技能訓練、模擬故障三者結(jié)合,以學生為主體,以教師為主導,教學工作圍繞學生實際操作技能開展。通過現(xiàn)場教學進行實踐,通過學生實際操作進行理論學習,提高學生學習積極性。
實行“協(xié)作學習”的組織模式。協(xié)作教學的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點而定。該課程的教學計劃中,包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等,都有大量實踐環(huán)節(jié),加上教學設(shè)備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因,引入“協(xié)作學習”模式很有必要。協(xié)作學習指以學生為中心、培養(yǎng)學生與學生之間的團結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨,根據(jù)學生成績、技能水平和學生興趣,隨機分成不同檔次,組成協(xié)作小組。協(xié)作學習不僅培養(yǎng)了學生之間的團結(jié)協(xié)作精神,對促進學習效果,提高學生學習積極性,提高教學質(zhì)量都有很大的作業(yè)。
實行“理論加實踐”的考核模式。傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績70%,實踐成績20%,平時成績10%),忽視實踐成績,不利于學生綜合能力的提高和教學質(zhì)量的總體上升。“理論加實踐”的考核模式,就是給予理論成績和實踐成績對等的地位,提高實踐所占比重,促使學生加強實踐能力的訓練,加強理論和實踐的結(jié)合,提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重,也避免了學生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象,保證了考核的真實性。
結(jié)語:
汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結(jié)合,突出實踐教學的地位,將理論教學融入實踐教學,避免脫節(jié)。本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學存在的問題出發(fā),從教學方法和具體實施方面進行分析,提出一體化教學,三位一體和協(xié)作學習等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學提供參考價值,促進教學質(zhì)量的提高,為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
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