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成渝城市群未來高鐵規劃
導語：5月4日，國家發改委和住建部聯合發布《成渝城市群發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，使得成渝地區成為繼京津冀、長江中游城市群之后，第三個發布規劃的國家級城市群。《規劃》提出，到2020年，成渝城市群將基本建成經濟充滿活力、生活品質優良、生態環境優美的國家級城市群。
國務院常務會近日通過了《成渝城市群發展規劃》，明確了5大任務。記者昨天從重慶市發改委了解到，根據國家發改委發布的成渝地區城際鐵路建設規劃(2015～2020年)，未來將在成渝城市群內形成“5骨架18輔助”的城際網，規劃多達23條鐵路，總里程為1008公里。
按照規劃，以成渝“雙核”為中心，覆蓋區域內常住人口50萬人及以上城市和大部分常住人口20萬人以上的城市，實現以“雙核”間1小時到達、核心城市與次級中心城市1小時到達、城市群內所有次級中心間2小時到達。
5年內實施的8個鐵路項目分別是：綿遂內宜鐵路，達渝城際鐵路，成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路：成都-新機場段、自貢-瀘州段;重慶市域鐵路：重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、都市圈環線鐵路合川-銅梁-大足-永川段。
鐵路：開行城際列車
目標：建設以高速鐵路、城際鐵路、高速公路為骨干的城際交通網絡，打造核心城市間、核心城市與周邊城市間、相鄰城市間力爭1小時通達的交通圈。
開行城際列車：鼓勵利用干線鐵路富余能力開行城際列車，其中涉及重慶的有多條：即規劃重慶至黔江、達州至重慶、達州至萬州、重慶至合川、重慶至江津、重慶至璧山至銅梁、合川至銅梁至大足至永川等城際鐵路、市域(郊)鐵路。
加快在建鐵路：根據規劃，成渝兩地將新建多條鐵路，其中涉及重慶的有渝萬、渝昆、鄭萬、蘭渝、黔(江)張(家界)常(德)、渝黔鐵路、重慶鐵路樞紐東環線。
實施擴能改造：成渝、達萬鐵路。
在建和擬建的重慶鐵路樞紐：重點建設重慶北站、重慶站、重慶西站、重慶東站、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐。
高速公路：聯合打通“斷頭路”、“瓶頸路”
在成渝城市群發展方面，高速公路扮演著重要角色，根據規劃，將加快推進在建高速公路，新開工一批高速公路，同時，實施國省干線公路升級改造，聯合打通“斷頭路”、“瓶頸路”，減少安全隱患路段。
在建高速公路：根據規劃，加快在建成安渝高速、重慶至廣安至巴中高速公路建設，以及G5515黔江至石柱。
目前成安渝高速公路重慶段已經建成，四川段尚未建完，全線通車后，重慶到成都只需2個半小時左右。
重慶至廣安高速公路，目前全線正在推進，預計明年全線有望建成通車。屆時，重慶到廣安車程將由現在的90分鐘縮短至50分鐘。
G5515黔江至石柱也于去年開建，工期4年，工程建成后，重慶黔江到石柱兩地車程則將由3小時縮短至約1小時。
擬新建的與重慶有關的高速公路：G69開縣至城口、G8515榮昌至瀘州等國家高速公路。
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