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雪天爬坡開車技巧

時間：2023-11-23 13:17:20 曉怡科普知識我要投稿

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雪天爬坡開車技巧

　　雪天開車是一定要小心，下面是小編精心整理的雪天爬坡開車技巧，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　雪天爬坡開車技巧

　　一、清掃愛車

　　下雪后，首先要對全車做一次專門的安全檢查。檢查主要項目包括汽車電池、保險帶、喇叭、散熱器、發動機機油、燈光、剎車、排氣系統、暖風、除霜加熱器、雨刷和點火系統。如果一切正常，就開始打掃愛車吧！掃雪需要注意的是不要僅僅掃干凈前后風擋玻璃和倒鏡，此外大燈前的雪也不要忘記清掃，然后擦一擦后視鏡和轉向燈，為行駛中觀察做好準備。機器蓋子和車頂的雪也要掃干凈，防止起步加速后車上的雪因為慣性滑落影響視線。

　　TIPS:由于夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。

　　二、熱車

　　如果汽車在零下氣溫停泊在戶外一個晚上，機油會變得很稠，沉淀在發動機的底部。所以，早上啟動發動機后，最好用怠速熱車3-5分鐘，讓機油平穩地運轉到發動機需要潤滑的各個部位，把磨損降到最低，保護發動機。

　　溫馨提醒車主：原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主采用低轉速緩慢行駛。

　　30秒，機油才能“流到位”：長時間不用車，如隔夜后發動引擎，引擎的上半部沒有機油，處于缺乏潤滑的狀況。

　　90度，汽油才能變成“氣”：引擎在未達工作溫度之前（大約為攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。

　　原地熱車，變速箱沒“動”：有關變速箱變速齒輪的潤滑，是一般車主最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是，在冷車時，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時，才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。

　　三、起步

　　對老司機來說，雪天起步和坡起一樣都沒什么難度，不過對于新丁來說，你最好多了解一些注意事項。起步之前重踩幾腳剎車、防止剎車系統因為溫度變化導致的不完全貼合。

　　TIPS：如果車輛在下雪天露天停放時間較長，剎車盤和手剎容易上凍，在車輛啟動時如果有異響，先不要強行啟動車輛，應該檢查一下剎車盤是否凍住了，如果凍了可以用木棍敲打輪轂，把冰震開。

　　1.自動擋車型

　　有些自動變速箱帶雪地模式，這就方便多了，見著下雪你就按，絕對沒錯！沒有雪地模式的自動變速箱，如果你已經嘗試過D擋起步還是不太好使，那就再試試用手動換到2擋起步，這時發動機的扭矩沒有1擋那么大，對輪胎的抓地力比較有好處。

　　2.手動擋車型

　　掛1擋輕輕給油，如果感覺到輪胎開始打滑同時車身有前移動作，那么你可以立刻掛上2擋，這時不要顧慮因轉速低讓車身抖動的狀態，只要你繼續加油，平穩起步就會一氣呵成。

　　如果1擋下起步輪胎打滑而車見沒動，那就立即停止加油動作并改為2擋起步，這對新手來說或許有些難度，不過你只要記住腳下別慌忙的給大油，可以嘗試點著踩油門踏板，一旦感覺車輛有移動跡象即可穩給油走車。建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時也可以減少輪胎滑動的幾率。

　　3.有ESP車型

　　大家都知道ESP的意義，即車身電子穩定程序。在干燥的路面上，它絕對是個好幫手甚至是救命稻草（車輛出現滑動時，如發生轉向不足或轉向過度，ESP系統會強制給外側車輪制動力并減少對該輪的動力輸出以保證車身姿態）。

　　有ESP就全都是好事么？也不見得，比如雪地中坡起……由于路面濕滑同時還帶著角度，這樣的起步方式應該說是最難的。在ESP的監督下，它會默默讓TCS（牽引力控制系統）干預你的起步狀態。一旦檢測到主動車輪滑動時，它會降低發動機扭矩，以避免失去牽引力，但當扭矩不夠時也會遭遇尷尬，比如在地庫的出口坡起死活上不去……車內穩定系統提示頻繁的閃，無論你怎么踩油門發動機都沒什么反應，動力輸出被穩定系統限制了，這時怎么辦？你可以試試關掉ESP，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去，如果還不能？那就趕緊把輪胎前面的雪掃干凈或是撒些鹽化雪吧……

　　四、行車

　　首先，雪天出行一定要“慢”。剎車時，則必須預留更長的剎車距離，然后和緩而平穩地踩剎車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環性地輕踩剎車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量沿著其它車輛開過的軌跡行駛。

　　1、注意打滑

　　起步時，必須緩緩地加速，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，以避免輪胎打滑。剎車時，則必須預留更長的剎車距離，然后和緩而平穩地踩剎車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環性地輕踩剎車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量沿著其它車輛開過的軌跡行駛。

　　TIPS:遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環式踩剎車（有ABS設備者則需將剎車踩到底）。

　　2、注意視況

　　冬季車內容易起霧，在雪地里行車的時候一定要注意保持視線的清晰，可以開出空調吹前玻璃這樣可以防止起霧。但是側面的玻璃和反光鏡則要準備一塊毛巾隨時的擦拭，這樣保證視線的清晰可以避免發生意外。當有風雪時，外面白茫茫的一片，降低了你的視況，這時你就要打開你的大燈，提醒過往車輛。

　　TIPS:保持除霜常開：雪天行車請把后窗除霜器打開，后窗結霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。

　　3、合理使用燈光

　　如果沒有大霧，把后霧燈關了吧，老刺激后邊司機的眼睛容易使后車司機疲勞，對自己沒好處。倘若發現迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈、近光燈并控制車速，但別開遠光燈。遠光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。

　　4、跟車

　　冰雪路面駕駛要保持高度的注意力和預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，以便提前采取措施，防止因緊急情況發生時不能準確操作而發生事故；注意車速不要太快（建議保持在30—40km/h左右），保持前后車距（至少是平時車距的三倍以上），如果后車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒后車保持車距。另外，還要注意避免一邊有雪一邊沒雪的道路，因為一側輪胎在干燥路面而另一側在雪地時，輪胎的附著力不一樣，剎車時會出現向一邊打滑的情況，弄不好還會出現車輛打橫的危險。

　　5、剎車

　　雪天一定不能猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑，應馬上松開剎車，讓方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前采取制動措施，千萬不要在彎道中踩剎車，那樣的話，慣性將使汽車失去控制。另外，當車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當汽車駛出陷車處時，應立即將輪胎充氣至正常。

　　6、變道轉彎

　　變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認后打轉向燈并多看相應方向后視鏡，確認后方車輛無危險再變線。

　　“給小油，轉大彎”。在雪地轉彎時，請事先觀察路面上的跡象，已經被壓過N多次，已經變成黑色的雪基本上沒什么威脅。如果是很新的白雪，就一定要把車速降低，慢慢打輪過彎時，速度要慢，角度要小。如果車輛不聽使喚地往前開，這時你要放松油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉至你要的方向。

　　TIPS:無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減速減擋。正常路況條件下，在彎前急速減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。

　　7、雪天爬坡

　　雪天路面很滑，而車子接近爬坡時，危險性極高。因此你必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑。下坡時，則必須平穩地換至一檔，借著低速檔，自然達成剎車的效果。若車速需減緩時，則溫柔地一松一緊踩連環式地剎車。如果在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動，也可利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。

　　8、若出事故保持良好心態

　　行車發生事故自然不會是件開心事兒，但雪天行車若萬一出事故，請您務必保持良好的心態，盡快用相機或手機記錄下事故現場后將車輛挪離現場，避免讓原本已擁擠不堪的道路雪上加霜。一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，事已經出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險公司更好。

　　五停車

　　停車先關暖風。在冬季里玻璃結霜結冰的情況極為常見，這主要是車內外溫差大造成的。所以晚上回家停車前，提前幾分鐘關掉暖風或者將車窗打開幾分鐘，這樣可以減少溫差，避免早晨開車時風擋玻璃結霜的狀況發生。在夜間停車更要避開坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。

　　需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛上“上坡”方向的擋位（如車頭朝上，為了防止溜車就應掛在1擋上）、還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。

　　如果在平地上停車，我們建議如果您可以直接拿擋憋住，慎用手剎是因為有些鼓剎的車型在雪地行駛后，剎車系統會進水，一旦凍住，第二天的硬拉手剎動作會對這兩個位置的部件均沒好處。

　　六、雪天用車的那些小技巧

　　1、小動作避免雨刮被凍住

　　由于夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車后將前風擋雨刮抬起，這樣就可以有效避免雨刮被凍住的情況發生。

　　2、預防難以鏟除的積雪/結冰產生

　　車玻璃結冰的主要原因是車內外的溫度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化并且結冰。結冰后再落上的雪花就是棉被一樣的雪了。而早晨，你把玻璃上的雪掃掉后，最犯愁的是下面那層冰。要預防當然也很簡單，一來是鎖車前給前風擋墊一張報紙，傻瓜但很有效；其次則是鎖車前先打開車門將車內溫度降至與室外一致，然后用雨刮刮去車窗上多余的雪水，這樣再落到車窗上的雪花就不會先融化再結冰了。

　　3、保持車速和車距，多用發動機減速

　　雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前發現和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。需要剎車，但絕對嚴禁摘擋ABS無關。發動機減速的效果絕對比在冰面上抱死要有效和安全的多。

　　4、注意腳感和油耗

　　雪天行車時，由于堵車的關系油耗會比平時要高一些，此時需特別注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，低于3/4就趕緊找地方加油。另外，在上車后，由于鞋底濕，腳感和平時很不同，粘雪水時發澀、粘泥時很滑，需留神適應。

　　5、冰面行駛多走直線

　　在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時，要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的距離后，再返回原道。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。

　　特別提示十句話提醒

　　1、千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。

　　2、一定要保持你的視線清晰，無論你有多著急。

　　3、無論什么時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上。

　　4、最好能給車加上點配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會短一些。

　　5、一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。

　　6、車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來，這樣可避免第二天被凍住。

　　7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開。

　　8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車或者變道。

　　9、要盡量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。

　　10、行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油，以免側滑。

　　拓展：雪天開車注意事項

　　一、注意開燈。

　　一般雪天能見度低，應該注意燈光的正確使用。一是開啟霧燈、近光燈，幫助駕駛員瞭望前方情況，使駕駛員對前方情況看得清楚一些。二是開啟示廓燈和前后位燈，示意自己車輛的存在，使前后行駛的車輛，能夠看到自己的具體位置及通行情況，方便他們采取相應的措施。

　　二、保持低速行駛。

　　據專家介紹，冰雪路面的附著系數為0.1或0.2，這與干燥油路附著系數0.7或0.8差別很大。如果同樣以90公里時速行駛，干燥油路剎車距離只需30多米，而冰雪路的剎車距離需要150多米。由于附著系數低，交通安全法要求汽車在冰雪路上行駛要降低速度。雪天能見度低，眼睛能夠看見的距離近，車速須與視距成正比。能見度低于200米，車速應低于60公里;能見度低于100米，車速應低于40公里，能見度低于50米，車速應低于20公里，并使出高速公路。

　　三、保持勻速行駛。

　　雪天路滑，突然踩剎車，突然加速，突然減速，突然轉動方向，甚至平時在路上不成問題的路況問題，都可能引起側滑。所以雪天走高速公路要注意勻速行駛，掌穩方向，保持好車輛的平順性。一般情況下不要超車。

　　四、與前車保持安全距離。

　　雪天高速公路駕駛，保持足夠的安全車距是非常關鍵的。因為雪天路滑，其制動距離比干燥柏油路延長五到六倍。再是雪天不宜采取急剎車，防止車輛側滑。還有雪天能見度低，法規規定，能見度小于200米須與前車保持100米以上距離;能見度小于100米，需與前車保持50米以上距離;能見度小于50米，應從高速公路使出。雪天走高速公路與前車的安全距離，既要考慮能見度因素又要考慮路滑的因素。

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