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精選電子樁考試的五種技巧
1、轉方向盤的快慢與車速控制決議了車子轉向的線路，判別自己線路走大了還是走小了(會碰側桿)，可以在車尾將入庫前在車靠里一側后視鏡里觀察車尾與2號桿的距離，使它們的距離堅持在30厘米左右，小了就把方向盤先回掉一點;大了則在看到3號或1號桿時先不回第一把，到看到6號或4號桿時兩把一同回。假設你的線路總是走的過大，那就在應看對角桿重合時提早開把(特別是力氣小的MM)。
2、起始點和反倒終點的停車位置十分重要，最好的位置是車子與前面的端線堅持1。2~1。5米的距離，考場里你看前一位學員考完后，引車員總要重新上去停一遍，就是定這個距離。第二倒時的失誤率高，往往就是自己在“反倒終點”的位置沒有停好。我的身高1。75米，掌握時以車直出門看到車前蓋壓沒線(前端線)即推方向兩圈半，斜出門時看到車前蓋左角壓沒線(前端線)即拉方向兩圈，試上去左右出門總能控制在1。2~1。4米距離內。
3、第一倒和移庫時盡量把車停足庫后端線，練的時分徒弟會在庫旁邊做個標志，但考場里是沒有標志的，所以最好還是在車身上找標志點(如看門把手位置)，屆時能應付自若。
4、考場紅外線的探頭對準的并不是車身最寬處，當車身最寬處的垂線出界時并不一定被停掉，所以在庫內只需從后視鏡里看得見側邊線就沒效果，特別是與2、5號桿連線的距離，不用竭力去修正。若是車外側離線過近，要留意下一步啟動打方向不能過急，以免車尾出界。
5、反轉方向盤一、二圈時應從末尾養成大接把的習氣(雙手交替一次就是一圈)，防止盯著方向盤看而顧及不了車的位置。
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