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汽車輪胎降低噪音的方法
首先，看看輪胎和輪轂的寬度是否過寬，因為寬輪胎由于支承面較寬的緣故噪音會變得更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會排擠更多的空氣和推動更多的“氣團”產生震動。
而對于發動機前置的汽車來說，坐在后排的乘客會更容易察覺到輪胎的滾動噪音，因為車身后部受發動機噪音和風噪影響相對較小，此時，胎噪就會凸顯出來，所以當我們判斷胎噪情況時，大多選擇坐在后排進行甄別。
其次，輪胎本身的花紋設計，對于胎噪來說也起著主導性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯采用銳角的設計，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴重些。
楔紋筋條的輪胎在行駛時不夠穩定，由于它在轉動過程中會有幅度較大的變形作用，在推動和擠壓空氣時就會產生空氣震動，當震動較強時就會穿過空氣介質抵達我們的耳鼓。
寬輪胎噪音較大，摩擦面增大，噪音也就隨之增大。在花紋的設計上同樣如此，許多高性能的輪胎一般都會采用較大的“人”字排水花紋。輪胎尺寸的大小直接決定胎噪級別，而輪胎花紋的設計也是不能忽略的一大因素，因為胎紋間的凹槽會擠壓推動空氣產生震動，空氣的抽排作用也會使花紋變形，也許是壓縮，也許是膨脹。
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降低胎噪提示：
1、對于胎噪較大的車主來說，最簡單有效的方法就是：要把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高了噪音就會隨之變大。
2、如果你已經被胎噪折磨的夠嗆，經濟上還允許的話，建議車主換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。
3、做好隔音工作。在胎噪向車艙傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位;采用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。因為做隔音工作復雜，因此建議車主最好到專業的維修點進行相關材料的更換。
4、對于胎噪較大的車主，在駕駛中盡量選擇平坦路面，這樣，可以有效減少輪胎與地面之間的摩擦，從而降低胎噪。
輪胎噪音大的確是一件很麻煩的事情，幾個簡單的方法給大家分享一下，希望大家更夠喜歡，早日擺脫輪胎噪音的困擾。
安全氣囊汽車中一個在事故中能夠充分保護駕駛員頭部的一種工具。雖然用到的機會比較少，但是如果真的遇到事故，安全氣囊卻失效了，那豈不是很是凄慘。現在給大家講解下安全氣囊失效的時間。
一、小心安全氣囊失效 座椅套使用不當會要命
安全氣囊數目在不同的車型上是不同的，一般有前排雙氣囊，側氣囊，頭部氣囊和膝部氣囊，這些氣囊當中最容易受到影響的是側氣囊。為何側氣囊容易受到影響?一般側氣囊設置在座椅內部，而擁有側氣囊車輛一般是中高級車，車主一般會套上座椅套和避免清潔真皮座椅。問題就出在這里。
現在大多數的汽車采用的是分級安全氣囊引爆方式。首先安全氣囊傳感器根據車輛碰撞的情況引爆安全氣囊，分級氣囊第一次引爆的效果大約40%的氣體容積量(安全氣囊是靠內部氣體起到緩沖作用);也就是說，引爆的威力并不大，沒有對座椅套起到破壞的效果，安全氣囊引爆膨脹的效果直接給座椅套完全抵消。
二、安全氣囊警告燈亮了，卻沒發現安全氣囊彈出
插入鑰匙一擰是解鎖，第二次擰鑰匙是汽車通電和讓車輛5秒左右的電子設備自行檢查時間，第三次擰鑰匙是點火。可是點火后發現安全氣囊燈還是亮著的是怎么回事?安全氣囊燈亮起是提示我們要么是安全氣囊傳感器故障，要么是數據讀取錯誤，要么是安全氣囊已經彈了出來。這個時候我們首先要從最容易地方入手，檢查安全氣囊數目。
三、安全氣囊實際壽命可能比整車短
理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質量也難以保證。
四、氣囊故障排查要去授權4S店
安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后依然閃爍或長亮不熄，就表示氣囊出現故障;車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮，也表示氣囊出現故障，必須及時到4S店檢查、處理。車輛在啟動過程中都會有一個OBD自檢過程，包括安全氣囊系統檢測。車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，也可在4S店進行整車保養時要求4S店對安全氣囊進行檢測。
五、安全氣囊可能因電子控制單元失靈誤判
有時候由于部位、角度、系統故障等原因，發生撞擊后氣囊沒有彈出的情況時有發生。但安全氣囊無故彈出，原因更難說清楚，這需要對車輛進行技術鑒定才能下準確結論。簡單地看，如果不是安全氣囊的質量問題，那就是相關電子控制單元失靈后誤傳了點火命令。
比如車身擦著了路沿，或者飛濺的石頭擊中某敏感部位，使得電子系統誤判為嚴重撞擊，安全氣囊就會彈出。
之所以出現這樣的狀況，相當大的可能是汽車保養不善，除了自己隨意改動汽車的電路、改裝新的設備以致破壞了安全氣囊系統以外，老舊的車輛沒有得到專業的檢查也有可能造成這樣的事故。
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六、坐椅太靠前 遇氣囊打開有危險
女孩一般特別喜歡把汽車的坐椅挪到很靠前，這樣打起方向來手臂會比較輕松，其實這樣有潛在危險。就駕駛員而言，若離方向盤過近或過遠，則稱為離位乘員，而氣囊對離位乘員有較強的傷害作用。
駕駛位安全氣囊的危險區域是在充氣系統前方5到8厘米的范圍內。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以讓自己處于絕對安全的區域，這個距離應按從方向盤中心到胸骨位置來測算。
安全氣囊是汽車上一種保護司機的措施，汽車上還有很多諸如此類的安全措施，比如：安全帶、座椅的靠背等等，都需要車主們經常檢查保養，避免真正發生事故時，卻已經都沒辦法用了。
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