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新區醫院方案設計
醫療建筑與其它民用建筑相比，具有復雜性、專業性和特殊性的特點。文章通過丹東新區醫院的方案設計實例，從分期建設、交通模式、布局方式等方面闡述了項目的設計創新點，提倡設計醫療建筑，應從項目本身實際情況出發，注重可持續發展的設計理念。下面是小編整理的新區醫院方案設計，歡迎來參考！
新建的遼寧省丹東新區醫院是一所集醫療、教學、科研、康復、急救功能為一體的三級甲等綜合性醫院，設置床位1200張，總建筑面積180000m2，其中一期建筑面積90000m2，設床位600張。二期建筑面積30000m2（僅建設住院部），設床位600張。三期建筑面積60000㎡，主要為康復中心、老年中心、職工宿舍及專家公寓。
一、科學的分期建設
該工程是在投資有限的情況下建設1200張床位的醫院，如何進行分期建設是設計前必須認真考慮的問題。工程主要包括門診、醫技、住院、后勤保障、院內生活及科研辦公6項基本功能用房。通常情況下，醫院方認為門診、醫技、住院應分期建設，在一期運行負荷滿足不了需求時再進行二期建設。經分析，我們認為這種門診、醫技分期建設有以下缺點：第一，將導致患者治療流線長且混亂；第二，難以做到醫療資源共享，因而醫療秩序差；第三，會使醫療設備重復投資，浪費資金。
因此，我們建議院方一期建設門診、醫技樓，按1200張床位的規模將土建一次建設完成，一期科研辦公用房可設在門診醫技樓內，待到二期建設時再遷出。二期擴建只需單獨建設住院樓與科研辦公樓，這樣的建設效果是醫療秩序好，患者就醫流線簡潔、清晰，醫療資源共享，避免重復建設。實踐證明，我們提出的合理分期建設是設計好一個醫院的前提條件。
二、“以人為本”的交通模式
以住院樓1200張床位的規模，住院人流再加上探視人流會對醫院豎向交通造成很大壓力，因此，我們對電梯數量的設置進行了合理的安排，可以說降低住院樓層數，提高電梯周轉率，是解決豎向交通壓力的關鍵。我們把一期住院樓設計為1層4個護理單元，建筑層數為8層的建筑。二期住院樓與一期住院樓相鄰，建筑層數為10層，有效地緩解了住院樓豎向交通的壓力。
設計門診醫技樓時，考慮到醫院開業后的日門診量4000人次以上的情況，針對如此大的交通壓力，我們解決的辦法是將所有人流盡可能地以水平移動為主，因而將門診醫技樓設計為兩層，方便患者就醫，體現出“以人為本”的設計理念。
三、合理的布局方式
對醫療布局進行合理設置，是我們在設計中的著重點。具體方法是：以醫療秩序為軸線，由東向西安排門診、醫技、住院功能用房。醫技位于門診與住院之間，目的是共享醫技資源，方便患者就醫。
將醫技樓設在用地中心區，兩棟住院樓南北朝向，臨北面的河流，景觀效果好。住院樓按科室不同分設兩棟，在降低垂直運輸壓力的同時，節約建設成本，縮短建設周期。
醫技樓西側預留二期發展用地，東側布置一期后勤保障用房和感染科，這里位置相對隱蔽，減少對醫技樓的影響，避免院內交叉感染。
院內西側為老年病中心、康復病房、職工宿舍和專家公寓，用地相對獨立，避免與醫院人流混行。
四、預留發展空間
在設計中，我們強調，在流程合理的前提下，醫院應堅持可持續發展的建設方針，應注重醫院規模的發展、醫技部分的擴大及醫療模式的變化。
針對上述發展的幾種可行性，我們采取了如下辦法：
1.用地規劃中，沿設計主軸東西方向，西側留有發展用地，為未來水平發展提供了余地；
2.門診醫技樓局部空間先做科研辦公使用，二期時科研辦公可移出單建，這部分用房作為醫技科室發展的預留用房，靠空間置換解決分期建設的問題；
3.門診占醫療用房的比例有收縮的趨勢，盡量為醫技部門預留發展空間。
五、住院樓的設計探索
對于超過1000張床位的醫院，住院部如何設計更合理是一個難題。經過多次比較，我們結合用地實際情況設計出一個新的住院樓模式。該住院樓1層4個護理單元，在降低住院樓垂直運輸壓力的同時，為節省面積，達到醫療資源共享，我們將12部住院探視電梯集中設置在樓的中部，分組布置，醫用電梯與探視電梯分開，每個護理單元盡端設有污物電梯。病房全部南向布置，充分利用日照。
六、城市景觀均好性分析
該醫院四面臨路，我們把住院部和門診部設計成動感性很強的弧線形，各弧線沿城市道路展開，相互呼應，主樓與裙樓一高一低，一動一靜，形成豐富變化的城市景觀。
七、結束語
隨著社會的發展，醫療方式、醫院功能、管理模式等方面都在發生改變，醫院建筑規模也隨之發生改變。通過丹東新區醫院的方案設計，在總體規劃和單體設計中，都應結合項目本身的實際情況，進行創新，更要注重醫院未來可持續發展的設計理念，使其適應未來發展的變化。
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