購(gòu)置稅政策什么時(shí)候出來

2017年購(gòu)置稅政策什么時(shí)候出來

12月15日，財(cái)政部網(wǎng)站公布了《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的通知》(財(cái)稅〔2016〕136號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《通知》)，其中明確規(guī)定：“自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅。”

據(jù)記者了解，我國(guó)車輛購(gòu)置稅的法定稅率為10%。2015年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，我國(guó)出臺(tái)了相關(guān)優(yōu)惠政策，規(guī)定從2015年10月1日起到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

也就是說，在“減半征收車輛購(gòu)置稅”這一優(yōu)惠政策即將于今年底到期之際，財(cái)政部以《通知》的形式，明確了2017年仍對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車執(zhí)行車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，不過，對(duì)比而言，2017年的優(yōu)惠幅度小了。

舉例：購(gòu)買一輛開票價(jià)10萬元的1.6升及以下排量乘用車

在2016年減半征收車輛購(gòu)置稅時(shí)，繳納的車輛購(gòu)置稅為10萬元÷(1+17%)×5%=4274.50元(其中10萬元中含有17%的增值稅，計(jì)算車輛購(gòu)置稅時(shí)是不含增值稅的車價(jià)，下同);

在2017年按照《通知》規(guī)定減按7.5%征收車輛購(gòu)置稅時(shí)，繳納的車輛購(gòu)置稅為10萬元÷(1+17%)×7.5%=6410.26元。

因此，購(gòu)買一輛開票價(jià)為10萬元的1.6升及以下排量乘用車，如果2017年買車，就要比2016年買車多支出購(gòu)置稅約2136元。

而根據(jù)《通知》，到2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅，這樣，同樣價(jià)錢的車到時(shí)再購(gòu)買的話，相應(yīng)要繳納的車輛購(gòu)置稅則增加到8547元。

在《通知》中，財(cái)政部明確規(guī)定：乘用車購(gòu)置日期按照《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定;新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策按照《財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》(財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2014年第53號(hào))執(zhí)行。

12月15日，財(cái)政部正式公布了明年購(gòu)置稅政策退坡方案：自2017年1月1日起至12月31日止，1.6升及以下排量乘用車將按7.5%稅率征收購(gòu)置稅;2018年，政策將徹底退出，恢復(fù)按10%的法定稅率征收。

利好仍在，但力度明顯減弱。這意味著我國(guó)汽車市場(chǎng)將逐步告別“政策市”，向充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)化階段過渡。事實(shí)上，2008年金融危機(jī)所引發(fā)的4萬億強(qiáng)心劑式刺激之后，我國(guó)工業(yè)增速大幅回落，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速，自2010年起連續(xù)五年放緩，唯獨(dú)房地產(chǎn)與汽車行業(yè)仍然堅(jiān)挺。

“預(yù)計(jì)2017年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力有不同程度減弱，總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍處于筑底階段，可能不會(huì)像某些樂觀人士預(yù)期得那樣好轉(zhuǎn)。其中，房地產(chǎn)行業(yè)面的政策調(diào)整也將深度影響汽車市場(chǎng)。”在日前召開的2017中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)上，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)統(tǒng)計(jì)司江源副司長(zhǎng)說出了明年車市的隱憂。

購(gòu)置稅政策帶動(dòng)200萬輛增量

今年前11月，我國(guó)新車銷售2495萬輛，同比增長(zhǎng)14.11%。上汽集團(tuán)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部經(jīng)理郝鴻表示，2016年我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行意外企穩(wěn)，在房地產(chǎn)推動(dòng)的宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和購(gòu)置稅減半刺激的雙重作用下，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。其中，政策利好帶來超過200萬輛增量，透支性需求超過160萬輛。

江源強(qiáng)調(diào)，考慮到明年宏觀經(jīng)濟(jì)不具備大幅增長(zhǎng)的動(dòng)能，汽車市場(chǎng)或較難維持今年的增長(zhǎng)勢(shì)頭。但汽車在工業(yè)領(lǐng)域中地位和作用逐漸凸顯，在過去五年，汽車產(chǎn)值在制造業(yè)中的占比從第六位上升到第三位，利潤(rùn)已處于第一位。