買車購置稅政策

2017年買車購置稅政策

12月15日,財政部發布通知,自2017年1月1日起至12月31日止,對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起,恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。下面pincai小編收集整理的資料。歡迎閱讀參考！！

車市是GDP增長重要力量,購置稅優惠政策延續將降低明年銷量增速斷崖式下跌可能,令車市平緩過渡,符合預期。今年乘用車市場受購置稅減半(5%稅率)政策極大提振,前11月銷量2168萬輛,同比增長15.6%,大幅高于去年同期的7.3%。年底政策退出使得明年銷量增速在今年高基數與消費透支雙重壓力下有大幅退步可能,在保增長背景下,17年購置稅7.5%的優惠將降低增速斷崖式下跌可能,維持車市平穩過渡,符合預期。

相比09年,16年購置稅減半政策對銷量刺激效果有所減弱,但仍有對未來透支作用,17年銷量增速將有所回落。08年與15年乘用車銷量增速均在7%左右,而09年受減半政策刺激銷量同比增加53%,大幅高于今年增速15.6%,可見本輪減半政策相比09年對銷量刺激有所減弱。但今年超出預期的增長仍然形成對明年車市透支效果,參照10年購置稅調整至7.5%時同比增速回落至33%,預計17年銷量增速也將有所回落。

16年乘用車需求主要來自于小排量乘用車(1.6升及以下),預計17年在7.5%購置稅下增速將下滑至8%左右,依舊穩健。1)受益于購置稅減半政策,前10月小排量乘用車銷量達1367萬,同比增加22%,銷量占比由去年69%提升至約73%,增量貢獻高達97%。其中小排量轎車銷量達767萬輛,同比增長11.3%;小排量SUV銷量達365萬輛,同比增長78.6%。2)經我們測算,明年購置稅7.5%優惠力度減弱情況下,小排量乘用車占比預計會有小幅下滑,但是乘用車仍有望維持8%左右增速,其中SUV將有20%左右增速,銷量有望超過1000萬輛,仍將為主要增量來源。

2017年小排量汽車購置稅優惠政策將延續，但補貼退坡一半

和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用車購置稅優惠政策相仿，2015年第三季度起第二次開始實施的小排量乘用車購置稅減半政策將在2017年繼續，只是，補貼金額較上一年降低一半。

業內大多期盼購置稅優惠政策可以延續。

一位不愿透露姓名得中汽協內部人士向澎湃新聞確認了這一消息。這位人士表示，購置稅優惠政策明年肯定將延續，只是補貼金額有所退坡。彭博社報道稱，2017年小排量汽車購置稅征收比例，將從目前的5%提升到7.5%，相當于補貼金額縮水一半。

根據交通部每年公布的汽車購置稅預算來估計，從2015年10月1日到2016年12月31日，購置稅減半征收15個月，交通部來自汽車購置稅部分的收入減少約16億元。

自2015年10月1日起，為促進新能源和小排量汽車得發展，國家再一次推出了購買1.6升及以下排量乘用車，實施購置稅減半征收的優惠政策，即汽車購置稅從原先的10%降低為5%，優惠政策持續到今年的12月31日。

這一政策即將到期之時，多方呼吁繼續延續購置稅減半優惠。11月1日，國家發改委、交通部、財政部等多個部委以及主機廠和行業協會代表召開會議，研究此政策能否延續。在場的主機廠和行業協會代表大多數都表示支持這一政策延續，甚至可以發展為長期政策，其中最主要的原因就是這一政策能夠刺激消費。

這一決定符合業內預期。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹此前接受澎湃新聞采訪時曾判斷，當前實施的小排量購置稅優惠政策，最有可能借鑒2009年時第一次購置稅減半優惠的先例，第二年繼續優惠但補貼退坡。

2009年，國家第一次對購買1.6升及以下排量乘用車推出稅收減半的優惠舉措，即購置稅優惠稅率為5%。當年國內汽車銷量同比增長32.37%，乘用車銷量增長33.17%，中國超越美國成為全球最大汽車市場。

隨后，2010年小排量車輛購置稅仍實施優惠，不過也提高到按照7.5%的稅率征收。自2011年起，國家對1.6升及以下排量乘用車就恢復了按10%的稅率征收購置稅。

不過，在政策結束后的2011年，國內全年汽車銷量增幅僅為2.45%，增速為13年來最低水平。

2016年，多位車企高層人士告訴澎湃新聞，中國汽車市場“好的出乎意料”，其中最重要的原因他們認為仍要歸功于購置稅減半的政策。今年前11個月，中國汽車銷量達到2494.8萬輛，比上年同期增長14.1%。

不過，也有業內人士認為，購置稅減半政策或許只是提前透支消費需求，但希望這一政策可以逐漸幫助消費者形成低碳環保的消費習慣。