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蘇州車險新政策2016
昨天，記者從蘇州保監分局了解到，蘇州將于6月20日實施新老商業車險條款費率切換工作，正式使用新的商業車險條款費率。改革后的商業車險費率水平將與駕駛人及車輛本身的風險更加匹配，車型、歷史出險和交通違法情況等都將影響車輛保費。
2015年3月，保監會發布了《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》，提出自2015年4月1日起，經營商業車險業務的財產保險公司可按照要求，向中國保監會申報新的商業車險條款費率，標志著已醞釀5年多的商業車險改革正式進入實施階段。2015年6月1日黑龍江等6省市作為第一批改革試點地區全面啟用新版商業車險條款費率。今年1月1日，天津等12省市作為第二批改革試點地區全部完成新產品切換工作。按照保監會和省保監局安排，蘇州作為第三批改革地區，也是最后一批，將于2016年6月底前完成商業車險改革配套工作。
對于市民來講，大家最關心的當屬車險費率改革對于開車人的影響到底有哪些?其中，焦點問題還是保費。根據前兩批試點地區經驗，商業車險改革后，70%以上的機動車主商業車險保費將下降，少數高風險機動車主商業車險保費將提高。
一年理賠5次保費翻番
記者了解到，費改后，安全出行情況對下年度保費影響將增大。
在保費計算公式中，無賠款優待系數(NCD系數)浮動范圍擴大，浮動范圍由0.7-1.3擴大到0.6-2.0。舉例來說，連續三年沒有發生賠款的車輛將享受保費6折的優惠;反之，上年發生5次及以上賠款的車輛，保費將上漲一倍。從實用角度來講，今后車輛若發生了小剮蹭，最好要先算算賬，看維修成本與次年增加的保費相比哪個更便宜。如果維修成本更便宜，最好自行解決，就不要報保險公司理賠了。
2015年，我省保險行業承保機動車輛1308.73萬輛，實現車險保費收入531.15億元，占全省財產保險保費收入的75.69%，其中商業車險保費收入415.68億元，車險已經成為涉及我省千家萬戶的重要險種。從其他已經開展商業車險改革試點工作的省份情況來看，新條款的費率與風險更加匹配，消費者普遍獲益。2015年，首批試點的六個地區商業車險保單均保費同比下降7.7%，約74%的車主獲得降價優惠，公眾對商業車險新產品的認可度不斷提升。同時，在新條款的有效帶動下，駕駛員更加注重行車安全。2015年，首批試點的六個地區商業車險出險率從年初的55%左右下降到年末的35%左右，減少約20個百分點。
刪減了15項免責條款
此次費改后，保障范圍將更加全面。
新版條款將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍，刪減了現行商業車險條款責任免除中爭議較大的“車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡”、“駕駛證失效或審驗未合格”等15項內容，體現了人性化原則，將大幅減少車險理賠糾紛，提高風險保障水平，使廣大消費者實實在在獲益。
值得一提的是，在商業車險改革的行業示范條款中，還將“代位求償”全面納入保險合同。比如，正常駕車行駛的黃先生被一輛大卡車給撞了，交警判定大卡車全責，保險公司給出了定損價2萬元。等車修好了，黃先生有可能遭遇索賠難。索賠難的原因一是卡車司機可能根本沒買保險，而他自己又沒錢賠付;二是卡車司機消極對待賠付，不主動與自己的保險公司聯系賠付事宜。這時，代位求償將發揮作用。無責方投保人可將追償權轉給自己投保的保險公司，此時無責任方所在保險公司可以先行向投保人支付賠償款，然后再向有責方或其所在保險公司追償保險賠償金。這就很容易產生服務上的差異化，商業車險市場份額較高的大型保險公司，很容易遇到兩個自家投保人的糾紛，處理起來當然會簡單快速很多，而小型保險公司就有更大的幾率要和其他保險公司溝通。
買車險可先貨比三家
費改后，保險公司可在一定范圍內自主使用“核保調整系數”和“渠道系數”，所以今后不同保險公司的保費可能不一致。
保險公司將按相關規定擬訂商業車險條款費率，杜絕頻繁調整條款費率損害保險消費者權益。除精算預期與經營實際發生重大偏差等原因外，原則上調整頻率不高于半年一次。保險公司商業險的費率及相關調整系數使用需要向保監會報批，不會出現隨意更改的情況。
此外，對市民而言費改后可選擇的保險產品種類也將更加豐富。行業示范條款分為綜合型、基本型、高端型，消費者可以根據自身風險和需求自主選擇。同時支持和鼓勵有條件的保險公司自行擬定創新條款。不難設想，在不久的將來，基于消費者不同需求因素設計的個性化保險產品將陸續推出，消費者的多層次、多樣化保險需求將得到最大程度滿足。與此同時，行業服務也更加人性化。改革試點方案更加強化保險公司對保險條款的盡責說明義務，要求保險公司承保時必須主動向消費者說明責任免除事項，解釋易產生歧義的內容。新的行業示范條款將代位求償全面納入保險合同，理賠方式更加多樣化。改革還進一步精簡了理賠資料，理賠將更加便捷。
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15項被減少的免責事項
1.駕駛證失效或審驗未合格
2.其他依照法律法規或公安機關交通管理部門有關規定不允許駕駛保險機動車的其他情況下駕車
3.發生保險事故時，公安機關交通管理部門尚未核發合法有效的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證
4.改變使用性質未如實告知
5.發動機車架號同時變更
6.訴訟費、仲裁費
7.責任免除的兜底條款
8.被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊造成的損失
9.被保險機動車拖帶未投保機動車交通事故責任強制保險的機動車(含掛車)，或被未投保機動車交通事故責任強制保險的其他機動車拖帶
10.車門沒有完全閉合
11.車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡
12.保險車輛被搶奪、搶劫過程中造成的人身傷亡
13.非被保險人允許的駕駛人使用被保險機動車
14.駕駛人飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機動車
15.租賃機動車與承租人同時失蹤
蘇州即將啟動商業車險改革
有出險記錄且車險即將到期的車主
可以提前把保單做了，
以免增加保費。
”
納尼?
車險保費要增加了?
真的假的?
商報君本著認真負責的精神
多方打聽，終于證實
↓↓↓
6月20日
蘇州將正式啟動商業車險費改革，
是全國第三批試點地區之一。
5月份
保監部門將會出臺文件以及實施細則。
現階段
蘇州各大保險公司正在加緊建設車險平臺的新系統。
車險改革后
保險費到底是漲還是降
由于實施細則還沒有出臺，
所以目前還不清楚蘇州到底怎么改。
不過我們可以參考前面兩批
已經實施商業車改革試點城市的做法
>>>>
今后，車輛保費直接與風險系數掛鉤
▲之前的車險價格=(車價×費率+基礎保費)×調整系數
▲新的保費價格=【基準純風險保費÷(1-附加費用率)】×費率調整系數
這個公式你可能看不明白
商報君用一句話可以說清
車險改革后，
不出險或出險很少的車主保費會更便宜
而出險多的車主，保費會更貴!
新方案中
出險2次，保費上浮25%
出險3次，保費上浮50%
出險4次，保費上浮75%
出險5次以上，保費翻一倍
相對應的好消息是
新車在上一年沒出險，保費享85折優惠
連續2年沒出險，保費享7折優惠
連續3年沒出險，保費享6折優惠
具體看這里↓↓↓
| 出險狀況 | 原來的系數 | 新方案 |
| 連續3年無出險 | 0.7 | 0.6 |
| 連續2年無出險 | 0.8 | 0.7 |
| 上一年無出險 | 0.9 | 0.85 |
| 新車 | 1 | 1 |
| 上一年出險1次 | 1 | 1 |
| 上一年出險2次 | 1 | 1.25 |
| 上一年出險3次 | 1.1 | 1.5 |
| 上一年出險4次 | 1.2 | 1.75 |
| 上一年出險5次以上 | 1.3 | 2.0 |
這也就意味著
你的車只要出險
(無論是撞了法拉利還是被樹枝蹭)
只要叫了2次保險員來，
假如你的新車保險是5000元/年(全險)
第二年就會變成6250元!
如果叫了3次保險員，
直接7500元了!
如果4次，8750元!
5次，10000元!
是不是很心疼啊!
>>>>
今后，保費價格將根據車型定價
車險改革后，
保險公司在賠款金額、出險地點、出險時間等因素之外
將引入信用記錄、駕駛行為及人車環境等非傳統定價因素，
上下浮動車險費率最高達到30%。
?改革前
目前的車險收費標準是保額定價，
相同售價車輛的保費相同。
(不管你是寶馬還是比亞迪)
一輛25萬的寶馬一系
和一輛25萬的一汽大眾邁騰，
保費基本是一樣的。
?改革后，
基礎保費將由車輛的“零整比”決定，
零整比越高的機動車，
車險費率可能會越高
(零整比：具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值)。
舉個例子
同樣是撞壞了一個大前燈
寶馬換個前燈肯定比大眾的要貴吧
所以說
不同車型新車購置價即使相同，
但由于出險的風險不同，
保費將不同。
也就是說
同樣是25萬的車
寶馬車主要交的保費比大眾車主就要多
最終將實現
品牌車型的保費差異化定價
↑↑(此時豪車車主的心理活動)
不過還有個好處
改革后將新增一個折舊后的車輛價格
例如新車的價格是30萬元，
使用5年后實際價值為10萬元。
但按照現行的車險條款，
車主投保車損險需按30萬元支付保費，
改革后只要按10萬元來交保費就可以了。
車險改革后，
我們應注意哪些問題?
? 在選擇品牌時應慎重抉擇。
要多考慮一下今后養車的問題。
比如，該車的零件費用、維修費用等。
車價和零件費用都要考慮到!
? 多看看“費率表”
以前賠付率較高的車型，
在新車投保，或者在續保時，
車險費率可能會比出險率低的車型高。
車險新規定實施后
出了小事故
要不要叫保險呢?
可能要先打電話問問修車大概要多少錢…
到底自己修劃算，還是叫保險劃算
那么數學不好的怎么破?
當然，這些都是針對絲來說的
土豪請隨意
來源：商報記者 楊敏，綜合整理精彩蘇州，南通移動，常州電視臺
對于開個小QQ而且
3年沒出過事故的小編來說
歐耶!
省下好幾千塊!
同樣覺得自己能省錢的點贊吧
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