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汽車發(fā)動機實訓總結(jié)
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編精心整理的汽車發(fā)動機實訓總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車發(fā)動機實訓總結(jié)1
汽車構(gòu)造是車輛工程專業(yè)的一門主干課程，是學生接觸最早的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，是學習后續(xù)專業(yè)課程的基礎(chǔ)。因此，汽車構(gòu)造的教學得到所有設課學校的重視。該課程為學生提供后續(xù)各專業(yè)課的學習，參加專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)的實習以及從事有關(guān)汽車行業(yè)各項工作所需的專業(yè)基礎(chǔ)知識。但是隨著課程體系的改革，該課程的學時受到大量壓縮。如何在有限的學時內(nèi)將目前日益增加的汽車新結(jié)構(gòu)講解清楚、到位是至關(guān)重要的。本文主要在教學內(nèi)容和教學方法手段上加以研究探討，和同行討論，希望得到指點。
一、以典型整車為平臺組織教學內(nèi)容
我院汽車構(gòu)造實訓實驗室是學院建設最早，教學方面投入最大，設備最為齊全的實訓實習基地。針對目前兩周拆裝實習的實際狀況，我們將拆裝實習減少為一周，另外一周分散到整個學期的教學過程中進行，拆裝內(nèi)容緊跟教學進度。根據(jù)教學內(nèi)容的特點，確定拆裝實習安排在授課之前還是授課之后。如果結(jié)構(gòu)較為抽象較難通過圖形使學生理解透徹，則將實習安排在授課之前。將拆裝安排在授課之后是為了對教學內(nèi)容進一步加以鞏固。同時，針對目前汽車結(jié)構(gòu)多樣化，但基本理論相對一致的狀況，我們采用“基于項目”的教學模式，即以乘用車、商用車（貨車、客車）各一個典型車型為例講解汽車的構(gòu)造。這樣不僅使學生對汽車有個較為直觀的認識，而且大大提高了學生的學習興趣。目前，實驗室除擁有各類發(fā)動機和底盤的拆裝臺架外，還擁有多部整車和三類汽車底盤，其中就有大眾某車型乘用車一部（見圖1、2）。大型客車底盤2臺（見圖3、4），貨車二類底盤一臺。這些車上所具有的結(jié)構(gòu)基本涵蓋了汽車構(gòu)造中從發(fā)動機到底盤中各項內(nèi)容。在實際教學過程中我們以教材內(nèi)容框架為基礎(chǔ)，結(jié)合實際編寫相應的`講義。如以乘用車所用電控汽油機為例講解汽油發(fā)動機的構(gòu)造，以客車底盤的電控柴油機為例講解柴油發(fā)動機的構(gòu)造。
同時，我們從汽車維修企業(yè)收集維修拆裝實例，將其整理編排成拆裝項目，讓學生從一個維修者的角度，去理解汽車的構(gòu)造和拆裝。以典型工作任務為載體，學生通過實際“情境”下進行學習，不僅掌握了相關(guān)知識，而且激發(fā)了學生的興趣和思維。典型的工作任務既是企業(yè)實際工作任務，又是學生的學習任務，整個教學過程圍繞工作任務開展，使整個教學過程回歸“工程”。
二、以汽車性能為切入講解具體結(jié)構(gòu)
通過多年的教學發(fā)現(xiàn)，單純的從定義、功能到結(jié)構(gòu)的講解，雖然內(nèi)容總體不難理解，但較為枯燥，時間一長學生就會失去學習的興趣。如果結(jié)合該結(jié)構(gòu)在汽車運行中的性能講解，則會大大激發(fā)學生的學習興趣。但這里并不是要大篇幅的講解汽車理論等方面的內(nèi)容，而是簡略點出，起到引子的作用。如在講解發(fā)動機總體構(gòu)造時會講到外特性曲線的內(nèi)容，可以結(jié)合汽車理論的動力性指標最高車速、爬坡能力和加速時間等簡要加以說明。同時，告訴學生通過外特性曲線可以解讀出該發(fā)動機的加速性能、爬坡能力等，讓有興趣的同學可以課下查閱相關(guān)資料。通過資料的查詢，對后續(xù)課程的學習也起到一定的預習作用。再如講解底盤制動系時，以制動系的性能指標：制動效能、制動效能的恒定性和制動時的方向穩(wěn)定性等為切入點展開內(nèi)容。同時，結(jié)合以上性能對鼓式制動器和盤式制動器的性能加以比較，這樣學生對結(jié)構(gòu)的理解才會深刻，因為畢竟結(jié)構(gòu)、構(gòu)造都是為性能服務的。通過理論與結(jié)構(gòu)相結(jié)合的講解，學生對知識的理解更加透徹，更能從根源上對構(gòu)造加以認識。
教學中，針對汽車各項性能的不斷提高，簡介在汽車上不斷涌現(xiàn)的新結(jié)構(gòu)，學生往往對此非常有興趣。借此從人們對車輛更高性能的追求出發(fā)，點出構(gòu)造的不斷改進，即性能要求帶動結(jié)構(gòu)的更新。同時，鼓勵學生課下查閱相關(guān)內(nèi)容，通過對新結(jié)構(gòu)的認知，進一步鞏固所學內(nèi)容。
三、以課程體系為基礎(chǔ)精簡教學內(nèi)容
針對目前汽車構(gòu)造內(nèi)容不斷更新增多，而學時壓縮的現(xiàn)實，另外車輛工程幾門主干課程在教學中基本相互獨立，雖然考慮了各門課程之間的內(nèi)在聯(lián)系和前后的銜接，但較少研究教學內(nèi)容上的整體性，浪費了有限的資源，也影響教學的效果。我們以課程體系為基礎(chǔ)，通過以汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設計和汽車電子控制為核心的課程群建設，整合教學資源。采取課程群各科教師集體備課，統(tǒng)編教學大綱，安排教學順序，整合教學內(nèi)容。根據(jù)教學體系的進程和實際需要，增減調(diào)整教學內(nèi)容，避免不必要的重復和遺漏。首先根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)方案，以課程群為基礎(chǔ)編寫教學大綱，再將大綱內(nèi)容分解到各門課程中，每位教師根據(jù)大綱的要求對教材做出取舍。比如汽油發(fā)動機的電控部分，在汽車構(gòu)造的教材中對電控系統(tǒng)的內(nèi)容講解比較詳細，對各傳感器的結(jié)構(gòu)、功能都做了描述，但此部分內(nèi)容在汽車電子控制中也有詳細講解。通過整合我們將電子控制相對專業(yè)部分的內(nèi)容安排在汽車電控中講解，汽車構(gòu)造只從總體的組成和功能上進行講解。如果個別部分必須要在構(gòu)造課中講解清楚，那么在電控課程中就可不講或簡略回顧。
另外，我院為學生開設汽車新技術(shù)的提高課，有些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)在本課程中提及點出，但不講解具體結(jié)構(gòu)，而放在提高課中學習。這樣既節(jié)省了時間又保證了課程體系的完整性。
四、以教學軟件為輔助鞏固教學效果
利用虛擬實訓平臺，進一步強化教學效果。為讓學生人人都能掌握所學知識，學院專門購置汽車構(gòu)造教學軟件，并有微機室等相應配套設施，學生可以在拆裝和學習課本內(nèi)容的同時，在電腦上模擬拆裝的過程，糾正錯誤操作，掌握更準確的操作步驟。
虛擬實訓平臺主要利用上海景格汽車科技有限公司開發(fā)的發(fā)動機（見圖5）、底盤拆裝調(diào)整實訓軟件，模擬拆裝過程，規(guī)范學生的操作和拆裝工藝，讓學生熟悉拆裝過程。本平臺以技能訓練為主，通過行動導向、任務驅(qū)動、項目教學等方法，讓學生在工作中學習，在學習中工作，在獲得“工作過程知識”的同時，強化技能訓練。
虛擬實訓是基于實踐高于實踐的“面向?qū)嶋H”教學理念；是專業(yè)理論、實驗、實訓教與學有機結(jié)合的一體化教學的重要組成部分。虛擬實訓既解決了“會做”的形象思維能力的養(yǎng)成---用設備、使工器具、讀數(shù)據(jù)、練工藝、熟規(guī)范，又可解決“為什么”的邏輯思維能力的培養(yǎng)---分析、判斷、驗證、設計。
比如，發(fā)動機拆裝模塊（見圖6）涵蓋氣缸蓋、凸輪軸、活塞的拆裝實訓項目，每個項目按照標準的拆裝流程包括零部件拆卸、清洗、測量、檢修、安裝、工具選擇、工具調(diào)整等。實訓項目中還包括測量環(huán)節(jié)（見圖7），不僅能規(guī)范學生拆裝的操作步驟，而且能使學生掌握零部件測量的基本方法（見圖8）。
結(jié)語
在課程體系建設和教學改革中，我們始終堅持“以學生為中心”的理念，以工科教育回歸“工程”為著眼點，不斷完善教學體系，優(yōu)化整合教學內(nèi)容，在有限的時間內(nèi)圓滿完成教學任務。通過改革，在實際教學中取得了較好的效果。
汽車發(fā)動機實訓總結(jié)2
高等職業(yè)教育是以培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的，“下得去、留得住、用得上”的，實踐能力強、具有良好職業(yè)道德的技能應用型技術(shù)人才為己任。汽車專業(yè)職業(yè)教育的一個重要作用是推動行業(yè)技術(shù)發(fā)展，推動汽車工業(yè)技術(shù)和汽車后市場發(fā)展，它承擔著培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車專業(yè)勞動者和實用人才的責任。隨著科技進步和社會生產(chǎn)力的極大提高，人類創(chuàng)造了前所未有的物質(zhì)財富，并加速推進了現(xiàn)代文明發(fā)展的進程，生活在當下人要能夠與時俱進，就必須對自己提出更高的要求并付諸實踐。作為高等職業(yè)教育工作者，我們肩負著培養(yǎng)新時期現(xiàn)代化社會人才重任，那么，該怎樣去認識和實踐在新形勢下歷史賦予我們的責任呢？
一、適應市場變化，滿足社會需求
社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，使崗位及崗位的能力需求始終處于變化之中，從某種意義上講，高等職業(yè)教育就是就業(yè)教育。教育的本質(zhì)是人的發(fā)展，職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)人的發(fā)展能力，適應社會環(huán)境變化的能力。學生的就業(yè)能力決不是走出校門后的一個就業(yè)崗位，而是通過3年的專業(yè)學習，成為某方面的可持續(xù)發(fā)展的人才。以汽車運用技術(shù)專業(yè)為例，該專業(yè)的就業(yè)方向一般是兩個，一是汽車維修技術(shù)方向，一是汽車營銷方向，學生第一次就業(yè)決大部分是汽車修理技術(shù)人員或是4S店里的工作人員，但是，他們的職業(yè)生涯可能是工程師、可能是技術(shù)總監(jiān)、也可能是某公司的老總等。因此，職業(yè)教育培養(yǎng)人才應該堅持以產(chǎn)業(yè)的調(diào)整為導向，堅持以市場需要的人才知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)的客觀要求為導向。根據(jù)“立足本地、依托行業(yè)”的辦學，服務于地方經(jīng)濟，為適應地方經(jīng)濟提供具有實際操作能力的人才原則，我們把目光投向上期通用五菱汽車有限公司。近幾年該公司生產(chǎn)的“五菱興旺”、“五菱榮光”、“五菱鴻途”等每一款新車型都是熱銷貨，每年有幾十萬輛產(chǎn)量，產(chǎn)品熱銷已經(jīng)覆蓋全國各地，并遠銷國外，而維修及營銷人才卻非常緊缺。為了適應目前上汽通用五菱需求，經(jīng)過雙方多次磋商，本著優(yōu)勢互補、雙贏互惠的原則，我院在20xx年6月與上汽通用五菱汽車有限公司簽訂了校企合作技術(shù)培訓項目，合作內(nèi)容包括課程及教材開發(fā)、師資培訓、培訓中心設立、教學物資支援等。教學內(nèi)容整合了五菱汽車維修技術(shù)與高等職業(yè)學院汽車運用與維修專業(yè)技術(shù)，培訓過程實行“三標準”原則，即：
（一）學員選擇標準
汽車專業(yè)的學生在進入大三后，經(jīng)過專業(yè)理論知識、實踐操作技能和思想品德的考核，擇優(yōu)轉(zhuǎn)入上汽通用五菱汽車專業(yè)訂單班學習，學制1年，畢業(yè)后直接分配到該公司所屬單位工作。
（二）課程及教材標準
根據(jù)企業(yè)的需求設置相適應的課程，課程的設計與企業(yè)實際的工作場景緊密結(jié)合，要求每個學生能獨立、規(guī)范的按照維修流程作業(yè)，以加強學生的操作技能和培養(yǎng)良好的職業(yè)習慣為主，課程項目覆蓋了企業(yè)日常維修業(yè)務的90%以上。如：五菱汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修、五菱汽車底盤構(gòu)造與維修、五菱汽車電器設備構(gòu)造與維修、五菱汽車二級保養(yǎng)、五菱汽車維修接待、五菱汽車營銷實訓、五菱汽車綜合實訓等，；同時，自主開發(fā)了相應的“五菱之光維修手冊”、 “五菱榮光維修手冊”、 “五菱宏光維修手冊”、 “五菱鴻途維修手冊”等專項教材。這些課程設置和教材開發(fā)，是建立在崗位需要的基礎(chǔ)上，它對學生能力的.培養(yǎng)基本形成了對應關(guān)系。
（三）學員考核評價標準
在教學的安排上，我們更多采取是“請進來、走出去”教學方式，即請企業(yè)有豐富經(jīng)驗的工程師和有精湛技術(shù)的技師來擔任教師，同時經(jīng)常把課堂安排在現(xiàn)場，讓學生在學習的過程中真正與實際工作對接；對學生的考核形式多采取考教分離，特別是技能實操測評，學生的期中、期末專業(yè)技能測評由學校聘請企業(yè)專家、工程師、技術(shù)能手做考官來完成。這些來自企業(yè)的工程師、技術(shù)能手結(jié)合崗位用人技術(shù)標準和本身的實際經(jīng)驗，對每名學生逐個現(xiàn)場打分。對考評不過關(guān)的學生，企業(yè)是決不允許上崗的，學校會安排他們重修，直至通過考評。由企業(yè)工程師、技術(shù)能手做考官，進行教學效果測評，進一步促使學生明確在校的學習目標，從而提高了學校人才培養(yǎng)的針對性和實用性，也使學生一畢業(yè)就能適應社會的需要。
我院從20xx年6月與上汽通用五菱簽訂了校企合作辦學以來，先后培養(yǎng)了三屆訂單班，學生畢業(yè)后都順利的走上就業(yè)崗位。通過校企合作辦學實踐，我們體會到，高職教育的實質(zhì)應是培養(yǎng)適合企業(yè)的技能型人才，面對人才市場的需要，專業(yè)設置要跟著市場轉(zhuǎn)，人才培養(yǎng)才能“適銷對路”。
二、教師自身能力的提升是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提
任何一個職業(yè)都在發(fā)生著飛速的變化，教師職業(yè)也不例外，職業(yè)教育改革的一個重要內(nèi)容就是轉(zhuǎn)變和更新職業(yè)教育理念。職業(yè)教育的核心內(nèi)容是“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，提高學生的綜合實踐能力”，衡量一個學生的專業(yè)能力主要是崗位任務完成情況，而主要評價標準是學生的綜合實力。要使學生綜合能力的提高，教師自身的能力提高是一個重要的因素，教師的實踐技能水平、實踐教學能力高低以及是否具有創(chuàng)新意識，關(guān)系到學生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的高低。那么，在專業(yè)方面努力成為實踐能力強的創(chuàng)新型教師，我們應該對自己提出怎樣的要求呢？
（一）開放思維、拓寬視野
要關(guān)注相關(guān)行業(yè)企業(yè)發(fā)展的最新技術(shù)與動態(tài)，并將最新的技術(shù)信息及時傳遞給學生；要對學生的新思想給予積極的鼓勵，幫助學生實現(xiàn)從理念創(chuàng)新到實踐探索的發(fā)展過程。教師的創(chuàng)造性正是通過學生的創(chuàng)造性表現(xiàn)來體現(xiàn)，同時也通過教師的不斷探索創(chuàng)造性教學來有效提升學生的創(chuàng)造素質(zhì)。為了提高教師的能力，我們經(jīng)常下到企業(yè)生產(chǎn)一線參觀學習，柳州是中國西南地區(qū)的工業(yè)重鎮(zhèn)，汽車工業(yè)是柳州最主要的支柱產(chǎn)業(yè)，被譽為柳州的名片。為了深入的了解和熟悉汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，汽車工程系先后請了“廣州景格汽車設備有限公司”、“廣西耐力有限公司”、“珠海神龍汽車設備有限公司”等企業(yè)的專家來進行汽車專業(yè)技術(shù)講座和實操技術(shù)指導，國家著名的汽車專家朱軍先生先后五次來我院進行學術(shù)和現(xiàn)代技術(shù)講學和指導。學院還經(jīng)常組織專業(yè)教師去到“柳州汽車貿(mào)易園”、“上汽通用五菱汽車有限公司”、“五菱新事業(yè)汽車發(fā)展有限公司”、“柳州東風汽車廠”等企業(yè)參觀學習。這些活動，開拓了專業(yè)教師的眼界，充實了我們的知識和技能，對我們掌握和提高現(xiàn)代汽車專業(yè)技術(shù)，了解和掌握現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展方向有非常大的幫助。
（二）教學方法求異求新
職業(yè)教育培養(yǎng)的是技能型人才，所以教學內(nèi)容必須以實用為目標。因此，對高職教師的要求應善于思考，對教學中存在的問題，特別是實際操作中的技術(shù)問題，要敢于進行嘗試研究，或帶領(lǐng)學生在實踐中進行共同研究和探索；及時有效的掌握最前沿知識和實用操作技能，明確現(xiàn)實社會對所需技能的深度與廣度，分析教學與實際需要不適應的原因所在，從而及時修正不合理的教學計劃、教學內(nèi)容、教學方法和手段，增強教學的針對性和實用性。在近些年的教學實踐中，為了適應社會發(fā)展的需要，我們所在的汽車工程系對“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)的某些核心課程必要的改革，如“汽車發(fā)動機電控技術(shù)”、“汽車底盤電控技術(shù)”等核心課程，我們重新制定了新的教學大綱，明確教學的主要目的是培養(yǎng)技能型、實用型汽車維修與管理人才，所以大綱中基礎(chǔ)課時相對減少，而實踐課時相對增多，且以實際操作部分增多為主。在教學方法和手段上，我們將原先采用的“精講精練”改為“少講多學”。因為，在浩瀚的知識海洋中如何取舍有很大困難，“精”精到什么程度是很難把握的，所以教學效果不是很明顯。“少講”的做法是，教師在課堂教學過程中要盡量少地進行給予式的講解，3分鐘能講明白的，絕不講4分鐘，學生自己能夠讀通悟明的，教師絕不要講，從而把課堂真正變?yōu)閷W生主動學習的場所；而“多學”的做法是，讓學生自己“讀”、“想”、“悟”、“寫”、“做”的時間與機會多，讓學生學到的知識多、信息量大，讓學生學得更扎實、更有效，收益多、質(zhì)量好。“少講”是手段，“多學”是目的，“授人以魚”、還是“授人以漁”，關(guān)系到我們所培養(yǎng)出來的學生在職業(yè)崗位上是否能真正成為知識與技能創(chuàng)新型人才。
三、汽車專業(yè)人才培養(yǎng)離不開實訓室建設
我們所在的汽車工程系是個新系，于20xx年12月1日正式成立，各方面的工作都得從最基礎(chǔ)開始，尤其是在實驗室的建設、管理和實踐教學等方面，更是一張白紙。汽車工程系成立之初，為了能盡快的建立起汽車實驗、實訓教學場所，完成不可更改的實踐教學任務，在不得已的情況下，學院從柳州市金屬回收公司購進了一批報廢的汽車發(fā)動機、變速器以及乘龍汽車、北京吉普車等設備用于實踐教學。教學任務是勉強完成了，但學生的意見也提了不少。學院領(lǐng)導也看到了問題的嚴重性和時間的緊迫，于是，汽車工程系在院領(lǐng)導關(guān)懷下，從20xx年初以來，陸陸續(xù)續(xù)購進了一些比較先進的配套實驗、實訓教學設備，有“五菱465電控發(fā)動機實驗臺”、有“ 豐田5A發(fā)動機操控檢測臺架”、有“凌志液壓轉(zhuǎn)向前懸掛實訓臺”、“大眾帕薩特防抱死ABS制動系統(tǒng)實訓臺”“帕薩特發(fā)動機自動空調(diào)試驗臺”、“康明斯柴油發(fā)動機實驗臺”、“發(fā)動機點火系統(tǒng)組合實驗臺”、“大眾01M自動變速器實驗臺” 、“汽車智能診斷儀KingTec（金得） KT600”等50多種實驗、實訓教學設備，新型的整車有“凱美瑞”、“豐田”“邁騰”、“寶駿”、“奇瑞”“雪佛蘭”等20多種車型。目前，汽車工程系已建立起可供汽車技術(shù)專業(yè)實驗、實訓教學的實訓室有，“汽車發(fā)電機實訓室”、“汽車底盤實訓室”、“汽車電氣實訓室”、“汽車營銷實訓室”、“汽車整車實訓室”等16個專項實訓室，總面積達到5000多平方米，大多數(shù)實訓室安裝了多媒體教學設備。
教學硬件是基本滿足要求了，如何高效率發(fā)揮它的功能？
（一）虛心求教，甘當小學生
老實說，50多種現(xiàn)代化設備咋一擺在我們面前，只能是似曾相識，要達到能夠熟練地操作，并能指導學生進行專業(yè)實訓，非得下一番苦功夫不可。俗話說“各行如隔山”。科學技術(shù)來不得半點的虛假，要想掌握真正的、有含金量的技術(shù)，還得放下架子，拜能者為師，甘當小學生。我們?nèi)匀皇遣扇 罢堖M來、走出去”的方式虛心求教，把在汽車技術(shù)方面有豐富實踐經(jīng)驗的能工巧匠和專家請進學校，傳授現(xiàn)代汽車技術(shù)。我們有幸請到“上汽通用五菱汽車有限公司”的楊春燕師傅，他是一位有30多年工齡的汽車維修技師，多次榮獲單位和柳州市專業(yè)技術(shù)能手的稱號。楊師傅不僅經(jīng)驗豐富，技術(shù)精湛，而且有很強的責任心和誨人不倦的精神，在他的耐心指導下，教師和學生的汽車專業(yè)技術(shù)均有長足的進步。比如，青年教師宛東，是我系最年輕的汽車維修高級技師，他主講的專業(yè)核心課程有：汽車電氣構(gòu)造、汽車發(fā)動機電控技術(shù)、汽車車載網(wǎng)絡技術(shù)、汽車新技術(shù)等；20xx年被評為宛東老師為“廣西壯族自治區(qū)高校專利成績突出個人”，已有四項發(fā)明專利注冊，即“直流自保繼電器（專利號：ZL201220010353.6）”、“機動車防盜器（專利號：ZL201220010359.3）”、“汽車防盜器教學臺架（專利號：ZL201220746213.5）”、“電子控制式節(jié)溫器（專利號：ZL201210589428.5）”。
（二）制定較完善的實訓教學管理規(guī)定
為了認真貫徹國家安全生產(chǎn)、勞動保護有關(guān)法令和把“安全第一，預防為主”真正落到實處，結(jié)合學院實際情況特制訂相關(guān)規(guī)定。有“實訓室管理人員崗位職責”、“實訓室設備管理規(guī)定 ”、“實訓室安全制度管理規(guī)定”、“實訓室傷害事故應急處理規(guī)定”等。這些管理規(guī)定的制定，明確了管理者和使用者職責，確保實驗、實訓教學任務安全、順利的進行。
（三）課余時間面對汽車專業(yè)學生實行開放式教學和培訓
實驗、實訓室是高等職業(yè)院校的心臟，實驗、實訓教學是培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的與動手能力的重要手段，是提高學生綜合素質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而充分利用實驗、實訓室對學生課余時間開放，能推動和培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力、自學能力和理論聯(lián)系實際能力，提高學生自主學習、探索、認知事物的能力。我們的具體做法是：
1、由汽車工程系團總支牽頭，在學生中成立汽車協(xié)會
該協(xié)會的目的是利用課余時間宣揚汽車文化，更重要的是利用實驗、實訓室現(xiàn)有資源，在汽車專業(yè)教師的指導下，培養(yǎng)學生對汽車技術(shù)的探索，提高實踐動手能力，從而豐富大學生活。
2、實行預約制并規(guī)定時間
按照開放實驗、實訓室規(guī)定，制定“實驗、實訓計劃申請表”，預約時間應提前1周，內(nèi)容包括項目、時間、使用設備及工量具、指導教師、學生人數(shù)等。以便實驗、實訓室管理人員做好充分的安排。開放實驗、實訓項目一般為課余時間，不占用正常的教學時間。
3、編制實驗、實訓指導書
實驗或?qū)嵱柸魏我粋�項目都必須編制指導書，詳細說明了實驗或?qū)嵱柕哪康摹⒎椒ê筒襟E、操作規(guī)程以及需要注意的問題等，以保證實驗、實訓工作的可操作性。
4、嚴格實行實驗、實訓室登記制度
實驗、實訓室內(nèi)備有學生登記表和教師登記表。進入開放實驗、實訓室的學生和老師，每個人都要進行實驗登記簽字。做完實驗實訓后，指導教師要填寫實驗室使用情況登記表并且簽字。
四、結(jié)束語
正確認識高等職業(yè)教育，尤其是實踐教育的功能和意義，樹立正確的教學理念，對學生綜合能力的提高以及教師自身的能力提高是一個重要的因素。高等職業(yè)教育要發(fā)展，必須以人為本，而且要全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。不斷提升實驗、實訓室的建設和管理，不斷提高教師的實踐技能水平、實踐教學能力以及創(chuàng)新能力，才能培養(yǎng)出具有創(chuàng)新能力、自學能力、理論聯(lián)系實際能力的現(xiàn)代社會所需要的人才。
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