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機械工藝路線例子總結
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不如立即行動起來寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編整理的機械工藝路線例子總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
1.軸類零件的工作條件
(1) 工作時主要受交變彎曲和扭轉應力的復合作用；
(2) 軸與軸上零件有相對運動, 相互間存在摩擦和磨損；
(3) 軸在高速運轉過程中會產生振動, 使軸承受沖擊載荷；
(4) 多數軸會承受一定的過載載荷。
2.軸類零件的失效方式
(1)長期交變載荷下的疲勞斷裂（包括扭轉疲勞和彎曲疲勞斷裂）；
(2)大載荷或沖擊載荷作用引起的過量變形、斷裂；
(3)與其它零件相對運動時產生的表面過度磨損。
3.軸類零件的性能要求
(1)良好的綜合機械性能，足夠強度、塑性和一定韌性, 以防過載斷裂、沖擊斷裂；
(2)高疲勞強度, 對應力集中敏感性低, 以防疲勞斷裂；
(3)足夠淬透性, 熱處理后表面要有高硬度、高耐磨性, 以防磨損失效；
(4)良好切削加工性能, 價格便宜。
4.軸類零件材料及選材方法
1）材料
經鍛造或軋制的低、中碳鋼或合金鋼制造（兼顧強度和韌性，同時考慮疲勞抗力）；一般軸類零件使用碳鋼（便宜，有一定綜合機械性能、對應力集中敏感性較小），如35、40、45、50鋼，經正火、調質或表面淬火熱處理改善性能；載荷較大并要限制軸的外形、尺寸和重量，或軸頸的耐磨性等要求高時采用合金鋼，如40Cr、40MnB、40CrNiMo、20Cr、20CrMnTi等；也可以采用球墨鑄鐵和高強度灰鑄鐵作曲軸的材料。
2）選擇原則
根據載荷大小、類型等決定。主要受扭轉、彎曲的軸，可不用淬透性高的鋼種；受軸向載荷軸，因心部受力較大，應具有較高淬透性。
5.典型軸的選材
3）機床主軸選材
以C620車床主軸為例進行選材。
該主軸受交變彎曲和扭轉復合應力作用，但載荷和轉速均不高，沖擊載荷也不大，所以具有一般綜合機械性能即可滿足要求。但大端的軸頸、錐孔與卡盤、頂尖之間有摩擦，這些部位要求有較高的硬度和耐磨性。
圖23
4）內燃機曲軸選材
工作條件
曲軸受彎曲、扭轉、剪切、拉壓、沖擊等交變應力，還可造成曲軸的扭轉和彎曲振動，產生附加應力；應力分布不均勻；曲軸頸與軸承有滑動摩擦。
性能要求
曲軸的失效形式主要是疲勞斷裂和軸頸嚴重磨損。因此材料要有高強度、一定的沖擊韌性、足夠彎曲、扭轉疲勞強度和剛度，軸頸表面有高硬度和耐磨性。
曲軸材料
鍛鋼曲軸：優質中碳鋼和中碳合金鋼，如35、40、45、35Mn2、40Cr, 35CrMo鋼等；
鑄造曲軸：鑄鋼、球墨鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵及合金鑄鐵等, 如ZG25、QT600-3、QT700-2 、KTZ450-5、KTZ500-4等。
5）175A型農用柴油機曲軸選材
性能要求
農用柴油機曲軸功率和承受載荷不大；但滑動軸承中工作軸頸部要有較高硬度及耐磨。要求σb≥750 MPa, 整體硬度240 HBS～260 HBS, 軸頸表面硬度≥625 HV, δ≥2%, ak≥150 kJ/m2。
曲軸材料
QT700-2 n
工藝路線
鑄造－高溫正火－高溫回火－切削加工－軸頸氣體滲氮。
汽車發動機曲軸也可用45、40Cr鋼制造，經過模鍛、調質、切削加工后, 在軸頸部位進行表面淬火。
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