汽車修理廠管理制度

[薦]汽車修理廠管理制度2篇

　　在日常生活和工作中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度是國家機關、社會團體、企事業單位，為了維護正常的工作、勞動、學習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規性或指導性與約束力的應用文。那么制度怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的汽車修理廠管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車修理廠管理制度1

　　1、禮貌周到服務公開

　　耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。

　　為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。

　　公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。

　　公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。

　　2、環境整潔管理有序

　　廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。

　　各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。（拿東西，哪兒拿的，用完要放回哪兒）

　　廠區應設有用于客戶接待、休息的場所。

　　接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。

　　實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

　　3、明碼標價收費合理

　　企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。

　　確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。

　　維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善保存。

　　維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。

　　維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。

　　4、信守合同保證質量

　　承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。

　　保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。對客戶的車在外拋錨的電話，如同自己的，什么時候電招，什么時候到位。

　　維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。

　　對維修配件、材料的.質量負責，無論什么情況下，絕對不使用假冒、偽劣配件、材料。

　　質量保證期內的車輛返修率應低于5%，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。

汽車修理廠管理制度2

　　一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源后進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包扎好；二、需要起動機檢查電路時，應留意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然后發動，不嫻熟人員及學員不得任憑發動；

　　三、汽車內線路接頭必需接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套；

　　四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；五、蓄電池架發覺損壞時，應馬上移工修理，不得湊合使用；

　　六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及四周也應用木板塞緊；

　　七、電池頭、導線夾應裝牢靠，不準用鐵絲代用；

　　八、配制電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱快速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；

　　九、蓄電池修理、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。

　　十、切實執行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的`好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充分，充分后安置24小時后方能使用。

　　十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。

　　十二、蓄電池應用放電叉測量，不行用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。

　　十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應馬上用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。

　　十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，并留意防火。

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