社會調(diào)查報告精品(2篇)
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，需要使用報告的情況越來越多，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的社會調(diào)查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
社會調(diào)查報告1
一、課題提出：
這也許是一個老掉牙的課題，可是這也是一個與時俱進的課題。曾經(jīng)優(yōu)美的環(huán)境已不復(fù)存在，曾經(jīng)的調(diào)查結(jié)果也已不符和現(xiàn)在居民的想法，況且目前龍灣區(qū)確實面臨著環(huán)境質(zhì)量普遍下降的問題。這不得不讓我們深思：居民的環(huán)境意識到底如何，還是“各人自掃門前雪，休管他人瓦上霜”的舊思想占上風(fēng)嗎?因此，作為地理調(diào)查組組員的我們針對龍灣區(qū)的河流污染、生活垃圾等的處理做了一次全面的調(diào)查與分析。
二、研究內(nèi)容：
1、了解永強一帶的環(huán)境質(zhì)量，垃圾筒及清潔工人的狀況;
2、根據(jù)存在的問題，列表調(diào)查。
三、研究的目的意義：
1、敲醒環(huán)境意識正處于“朦朧”狀態(tài)的居民，從而提高他們的警覺性：
2、讓居民了解有關(guān)單位的工作情況，從而更好的配合好政府工作，同時也讓單位人員掌握居民的看法意見，進一步改進工作制度、措施;對提高龍灣區(qū)的環(huán)境質(zhì)量和居民素質(zhì)有一定的幫助。
四、研究過程：
(一)調(diào)查步驟：
1、走訪附近街道并取景拍照
2、設(shè)計問卷，發(fā)放填寫
3、訪問環(huán)保局職能部門
4、分析并總結(jié)調(diào)查結(jié)果
(二)調(diào)查方法與調(diào)查對象：
1、調(diào)查方法
設(shè)計問卷(共15題)發(fā)放204張并全部收回
具體方法：在龍灣區(qū)踩點永中、狀元、永昌、瑤溪五個街道的部分居民采用現(xiàn)場答題的方式進行問卷調(diào)查。問卷由調(diào)查對象當(dāng)面填寫并收回。
2、調(diào)查對象
我們調(diào)查的對象為龍灣部分居民的沿街的經(jīng)商者，另外還有學(xué)生、農(nóng)民、工人、醫(yī)生等。
(三)問卷調(diào)查及分析：
我們的調(diào)查內(nèi)容主要有居民對周圍環(huán)境的滿意程度，對當(dāng)前環(huán)境問題的一些看法，日常生活垃圾的處理方法，對政府環(huán)保部門的工作建議等等。
本次我們調(diào)查的居民為204人，從被調(diào)查者的態(tài)度來看大部分居民還是對環(huán)保問題感興趣的，而且在調(diào)查過程中也本著認真、負責(zé)的態(tài)度填寫了問卷。但仍有少部分人對環(huán)保問題抱著無所謂的態(tài)度，對當(dāng)前的環(huán)境狀況視若無睹，事不關(guān)己，高高掛起。
從問卷的調(diào)查結(jié)果來看，有49%的人對亂扔垃圾的行為感到氣憤，而且69.6%人對自己亂扔垃圾感到慚愧，如此看來，環(huán)境問題已經(jīng)日益喚起了廣大居民的重視。
現(xiàn)如今的白色污染已成為重要的污染源。為什么白色污染如此嚴重呢?從調(diào)查結(jié)果中不難得出答案。問卷上有這么一道問題：你上街買菜是否會帶上籃子?有86.8%的人回答沒有，且直接使用塑料袋。而使用一次性用品的人也占很大一部分比例。針對這一現(xiàn)象，有人就提出應(yīng)該在菜市場口擺放籃子，以減輕白色污染。
對于生活污染的處理方法，有80.6%的人表示會將垃圾丟于垃圾箱，這是一個令人欣慰的結(jié)果。然而在令一個問題的回答上又不禁引起我們的思考，其中有54.9%的居民反映在周圍找不到垃圾筒;他們提出要增加沿街垃圾筒的數(shù)目。據(jù)我們組成員的走訪調(diào)查，確實發(fā)現(xiàn)這一問題，如永興的'下洋街，衙城街，永昌的紀興路等均無垃圾筒，而有些所謂的垃圾筒也早已經(jīng)面目全非。所以，我們覺得環(huán)保部門應(yīng)該多深入了解群眾的生活，對居民提出的好建議要采納并付諸行動。
清潔工是我們城市的美容師，僅龍灣區(qū)人數(shù)就有1000多人，很多人對清潔工都抱感謝的態(tài)度，但也有大約半數(shù)的人對政府的環(huán)保工作不太滿意，認為太過于形式化。
問卷的最后一道民意題“您對政府、環(huán)保職能部門今后的環(huán)保工作有何意見和建議。”很多人都建議政府加強宣傳力度，將口號落到實處!
但是把環(huán)境污染的原因全都歸咎于政府也是不合理的，因為政府畢竟只是一個以行政為職能的機關(guān)單位，居民的實際行動才是主題，提高居民自身的素質(zhì)和環(huán)保意識才是解決環(huán)境問題的關(guān)鍵。比如問及對自家門口的河道被污染后的反映，雖然有38.2%的居民表示會自覺監(jiān)督，組織附近居民進行保護，但持“與我無關(guān)、愛理不理”的態(tài)度竟占19%，據(jù)前述情況來看進一步提高居民的環(huán)境保護意識迫在眉睫。
總體的居民調(diào)查結(jié)果顯示，龍灣區(qū)居民已初步形成環(huán)保意識。但這只是單方面的結(jié)論。為更好的對此次課題進行深入了解，我們小組成員一同走訪了龍灣環(huán)境衛(wèi)生局，與那里的負責(zé)人婁長貴婁主任交流了近一個小時。
時間：20xx/5/7PM3：4：00~4：40
地點：龍灣區(qū)環(huán)衛(wèi)局3樓
對象：婁主任
問：您認為龍灣區(qū)哪部分的環(huán)境較好?
答：就目前是狀元鎮(zhèn)搞的較好，永強及其他地區(qū)還是較差。
問：龍灣區(qū)的居民環(huán)保意識又如何?
答：還是比較差的。但已有所進步。
問：談?wù)勀銓δ承┑胤骄G化帶被拆用于道路建設(shè)的看法?
答：拆掉的綠化帶是為了拓寬道路，而且我們政府提倡綠化建設(shè)，他不單單指公共場所的綠化，更在于家家戶戶都能在自己居住的周圍環(huán)境都能搞綠化，這樣才達到他的真正目的—美化環(huán)境。
問：針對目前的不法廠商違法排污卻沒有遭到有關(guān)部門的制止的現(xiàn)象，許多的居民認為政府及有關(guān)部門的工作只是拿納稅人的錢做表面工夫，比如河道污染，你能談?wù)勛约旱挠^點。
答;這主要于我們目前的經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)。我們把中心放在經(jīng)濟建設(shè)上，而目前龍灣區(qū)的工廠尚未達到小污染甚至無污染的水平，可我們又無法完全的扼殺。這也是經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路，是不可避免的，我們只能適當(dāng)?shù)赜枰哉巍Ｖ劣诤拥拦と嗣刻斓暮拥狼謇恚^對不是表面工夫，而是非常有必要的，龍灣區(qū)每天的垃圾量很多，若這項工程不實施，那樣會更臟更亂。所以我希望大家尤其是河道周圍居民能夠理解并且支持這項工作。
問：對于小攤小販，機動三輪車，為何沒有部門進行徹底的整治?
答：對于這方面涉及的部門太多，大家懂得分工又不清晰，以致于這項工作不能細致、完美的完成，這是我們工作的一大失誤。
問：目前的垃圾處理的方法是什么?
答：主要是焚燒和填埋。而我們比較贊成的是填埋，就是將垃圾堆于一處，再蓋上七層土，種上樹木。這種方法相對于焚燒更環(huán)保。
問：龍灣區(qū)的清潔工有多少，他們的待遇又如何?
答：大概1000多人，我們正努力提高他們的待遇，但基于種種原因，能做到的只是對他們精神上的支持。不過，近幾年也有些日子，帶他們出去旅游，不過數(shù)量有限。
根據(jù)該部門的反映，龍灣區(qū)部分居民對環(huán)境保護意識是欠缺的，人們大都只是各人自掃門前雪，對公共場所的環(huán)境保潔意識不強。正因為沒有很好的重視，致使生活環(huán)境受到污染。整個龍灣除狀元還算不錯，大部分地區(qū)不容樂觀，由于現(xiàn)在龍灣正處于經(jīng)濟建設(shè)高峰期，對今后的環(huán)保問題考慮欠佳，環(huán)境污染程度還在進一步加深。政府自身也正在加大各方面管理力度，比如安排清潔工每天分時間段對各大街干道進行清掃，整潔，并將垃圾運到指定地點處理;派出技術(shù)人員進行大氣污染的治理;河道上漂浮的生活垃圾也經(jīng)常雇人打撈以防止更嚴重的污染;適時地作宣傳工作。如此看來政府部門顯然已經(jīng)在采取一定的措施了。但也有不足之處，對機動車及汽車圍氣排放的管理有點心有余而力不足。還有就是為擴建道路而被拆掉的綠化帶沒有及時重建。對此，負責(zé)人的回答是他們要搞的是大綠化，是人均綠化帶的比分，并非我們平時看到的小綠化場地。
五、總結(jié)：
經(jīng)過這次的調(diào)查，結(jié)合多方面的了解和分析，我們得出的結(jié)論是，文化程度與環(huán)境意識明顯地呈正比關(guān)系，文化程度越高，環(huán)境意識越多，環(huán)境意識越強。居民環(huán)境意識比農(nóng)村強;青少年環(huán)境意識比成年人強。多年來在學(xué)校開展的各種環(huán)境教育活動，有效地提高了中小學(xué)生的環(huán)境意識，青少年環(huán)保知識來自于學(xué)校課堂，他們在對環(huán)保的重視程度、自然觀和參與環(huán)�；顒拥确矫娑济黠@高于成人;公眾的環(huán)境意識呈“依賴政府型”，公眾對于自身及其他社會組織應(yīng)該做的和能夠做的環(huán)保工作缺乏清晰的認識，可見，“誰污染，誰治理”的環(huán)保責(zé)任意識需要進一步加強;對公眾環(huán)境意識影響最大的因素是宣傳教育活動和新聞媒體傳播，大部分人主要是從電視、廣播中獲得環(huán)保信息的。環(huán)境宣傳教育要在公眾中的認同程度在調(diào)查中得到多方面的顯現(xiàn)�？磥硪胩岣呔用竦沫h(huán)境意識需加強宣傳教育工作;而我們龍灣區(qū)居民的環(huán)境意識正在逐步加強，但是面對未來任務(wù)重，另外就是居民和政府沒有很好的合作，居民對政府所做的工作沒有給予一定的關(guān)注，以致錯誤的認為政府一直沒有進行管理;而政府雖然抱怨居民環(huán)境意識差，也同樣有不周之處。所以我們希望兩者能夠相輔相成，共同努力，為龍灣今后改善環(huán)境污染問題盡一份力!
社會調(diào)查報告2
引言
世衛(wèi)組織總干事陳馮富珍女士說：“道路交通事故日益成為影響各國衛(wèi)生與發(fā)展的一大關(guān)切問題�！睋�(jù)調(diào)查，道路交通傷害已成為xx至44歲青壯年人群的主要死因。在世界各地的道路上每年約有130萬人死亡，此外每年約有20xx萬至5000萬人因道路交通事故而造成非致命性傷害。據(jù)世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。
正文
一、酒后駕車的危害性
清華大學(xué)汽車碰撞實驗室曾進行了“遠離酒后駕駛”的活動，在實驗室證明了酒后駕駛的危險性。未飲酒前，他們的剎車反應(yīng)時間分別為0.75秒、0.56秒和0.56秒。在飲一聽350毫升啤酒30分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機器測試結(jié)果顯示，三人的反應(yīng)時間分別提高到1.22秒、1.38秒和1.05秒。實驗證明交通事故的`危險度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。
酒精對駕駛的影響包括：
1、視覺能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物;此外，亦可能抓不準目標，看不清楚車道線，對光的適應(yīng)也變差了。
2、運動反射神經(jīng)遲鈍：駕駛?cè)艘詾槟_提起來要踩煞車，其實已慢了一兩秒。車速如果是60公里，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67公尺，若是時速100公里，一秒行駛距離則為27.78公尺，這種相差其后果是相當(dāng)危險的。根據(jù)研究指出：呼氣酒精濃度達0.25mg/L以上或血液中酒精濃度達0.05%(50mg/dL)以上，將產(chǎn)生復(fù)雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時高二倍。而在呼氣酒精濃度達0.55mg/L以上或血液中酒精濃度達0.xx%即xx0mg/dL以上時，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時高十倍;其實身體中酒精濃度在這樣的標準以上，大多數(shù)人會感覺很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。
3、觸覺能力降低。由于酒會對人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺反應(yīng)較平時降低，踩制動踏板時軟弱無力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛容易失控，駕駛?cè)四_提起來要踩剎車，其實已慢了一兩秒。而一輛車時速60公里，一秒鐘跑出16.67米；若時速100公里，一秒則為27.78米，這種相差其后果是相當(dāng)危險的。
4、判斷能力降低：飲酒后，人對光、聲刺激的反應(yīng)時間延長，操作錯誤增加，從而無法正確判斷距離和速度。實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應(yīng)能力即有所下降。達到100
毫克時，下降約35%，達到xx0毫克時，下降50%，并使人動作失調(diào)，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛?cè)�，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。
二、酒后駕駛情況調(diào)查
首先，我們先來分析酒后駕車的原因，在交警部門的幫助下，我們在網(wǎng)上從個人角度和社會監(jiān)管角度分別做了調(diào)查，得出的結(jié)論顯示酒后駕車的主要原因從駕駛?cè)藗�人角度來看，依次是朋友的慫恿，占44.65%；僥幸心理，占24.73%；以為自己酒量大和技術(shù)高，占30.62%。從社會監(jiān)管角度看，依次是：現(xiàn)有法律法規(guī)處罰力度不大、占29.87%；相關(guān)部門監(jiān)管不力、占27.00%。從客觀因素來看，依次是擔(dān)心車輛停放在外不安全、占24.65%；擔(dān)心次日早上需要用車、占19.53%。此次調(diào)查共有194名網(wǎng)友提交了調(diào)查意見，其中，絕大多數(shù)為男性，共134人，占94.69%；中青年網(wǎng)友居多，31到40歲的占44.51%；學(xué)歷層次豐富，大專以上學(xué)歷占到70.79%，高中及以下的占29.21%。
根據(jù)來自網(wǎng)上的調(diào)查顯示，有93.45%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問及是否有過酒后駕駛行為時，僅有24.68%的被調(diào)查者從未有過酒后駕駛行為。在被問及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時，有38.64%的被調(diào)查者認為酒后駕駛?cè)藛T過高的相信自己的駕駛技術(shù)，46.75%的被調(diào)查者認為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識不強，另外，有的14.61%被調(diào)查者認為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。
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