當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，特別是近十年來(lái)的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)名副其實(shí)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)步入穩(wěn)健的發(fā)展階段，但是面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的局面沒(méi)有改變。當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：
1、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，總體發(fā)展情況良好
20xx年1—10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)1780萬(wàn)輛，比20xx年同期分別增長(zhǎng)13%以上。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1450萬(wàn)輛左右，比20xx年同期分別增長(zhǎng)接近15%：商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到333萬(wàn)輛和336萬(wàn)輛，比20xx年同期分別增長(zhǎng)8.7%和7.4%，發(fā)展增速高于年初預(yù)期。這一切得益于國(guó)家以提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益為中心，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總要求，得益于持續(xù)增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)所提供的巨大發(fā)展空間�？梢灶A(yù)計(jì)，20xx年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)2100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率將超過(guò)10%。
2、外資品牌汽車(chē)發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，中國(guó)品牌汽車(chē)形勢(shì)嚴(yán)峻
在汽車(chē)市場(chǎng)增速趨于平穩(wěn)的形勢(shì)下，中國(guó)品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題表現(xiàn)明顯，20xx年1—10月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售577萬(wàn)輛，比20xx年同期增長(zhǎng)接近12%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的近40%，比20xx年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售261萬(wàn)輛，比20xx年同期增長(zhǎng)近9.6%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26.7%，占有率比20xx年同期下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。總體情況是，外資品牌乘用車(chē)發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，呈現(xiàn)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大趨勢(shì)，而中國(guó)品牌乘用車(chē)發(fā)展形勢(shì)令人擔(dān)憂，市場(chǎng)份額呈持續(xù)縮小態(tài)勢(shì)。
3、新能源汽車(chē)發(fā)展逐步推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程面臨困難
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20xx年1—3季度中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比20xx年同期有較快增長(zhǎng)：新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)近9000輛，比20xx年同期增長(zhǎng)50%左右，普通混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)近12000輛，比20xx年同期分別增長(zhǎng)60%以上。盡管如此，節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展還是面臨許多困難，包括政策扶持的穩(wěn)定性、消費(fèi)環(huán)境建設(shè)、市場(chǎng)培育、產(chǎn)品技術(shù)成熟度和消費(fèi)者認(rèn)知度等問(wèn)題。我們認(rèn)為，在節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)初期，國(guó)家政策是其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本保障。當(dāng)前，我們要全力推進(jìn)節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)兩方面的協(xié)同發(fā)展。
4、中國(guó)品牌汽車(chē)出口下降，形勢(shì)不容樂(lè)觀
國(guó)際市場(chǎng)的低迷對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口影響較大，同時(shí)人民幣的升值也對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口造成一定的負(fù)面影響。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，20xx年1—10月汽車(chē)整車(chē)出口81萬(wàn)輛，比20xx年同期下降8%，整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)出口可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)較薄弱，缺乏整體戰(zhàn)略規(guī)劃，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“走出去”戰(zhàn)略，在產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)以及品牌培育和影響力等各方面都有許多工作要做。
5、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，影響整車(chē)工業(yè)發(fā)展
伴隨著我國(guó)汽車(chē)整車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)零部件也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，多年來(lái)國(guó)內(nèi)部分零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新發(fā)展方面進(jìn)行了積極的探索，取得了一定成績(jī)，但遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足整車(chē)發(fā)展要求。中國(guó)汽車(chē)零部件總體基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力不足，缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)，已嚴(yán)重影響中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，加快發(fā)展中國(guó)汽車(chē)零部件已是刻不容緩。
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