- 相關(guān)推薦
物流實訓(xùn)感想及體會
一、物流實習(xí)地點：院物流實訓(xùn)基地
二、物流實習(xí)時間：20xx年11月28日~20xx年12月4日
三、物流實習(xí)班級：經(jīng)濟管理分院物流四班
四、實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作；為更好的了解這門學(xué)科；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。
五、實習(xí)要求：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，寫出自己的感想。
六、實習(xí)單位概要：
1、自動化立庫區(qū)
首先我們看到是自動化立庫區(qū)，它分為手持終端對入貨口和出貨口進行掃描。還有電腦主機用于訂單入路，其貨架區(qū)分為62個貨位。
2、生產(chǎn)加工區(qū)
分有攝像監(jiān)控對工作人員成績進行考評。以提高效率，達到提高利潤的目的。
3、包裝區(qū)
包裝區(qū)共有四臺機器，兩臺自動打包機，兩臺熱伸縮打包機。用于出貨的包裝。
4、托盤貨架區(qū)
用電腦控制用手持終端掃描，對條形碼對號入庫，分揀上貨架。貨架分為4層，共64個貨位，下一步就要出庫了，出庫就要用到出庫工具。出庫工具分為堆高車和地牛。有木制、塑料制好鋼制。地牛分為兩根長1000x150x180（長高寬，厚度30~35），能載重1t的貨物。出貨用的叉車國際性標準是100x120厚度為40而我們實訓(xùn)基地的是90x120x35。叉車軸距1250mm，中心距為500mm，車重為3.6t可托起2t貨物，可升至3m。一般升起1.5t升速為2.8cm/s，而2t則為25cm/s。
5、閣樓貨架區(qū)
組合要是利用有限空間發(fā)揮無限價值。主要用電子傳送帶好自動傳送帶對貨位進行分揀、自動化入庫和高層度管理。
七、實習(xí)感想及總結(jié)：
寒冬初上，華麗殿堂。威武輝煌，設(shè)施齊備。灑學(xué)子之博學(xué)才風(fēng)，展旅商之特色風(fēng)采。懷著滿腔熱情，或許是第一次到實訓(xùn)基地。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流，實踐能力很重要，必須動手操作。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內(nèi)物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。作為服務(wù)業(yè)，就必須為顧客提供至上服務(wù)，打造自己品牌，樹立良好信譽，才能獨樹一幟，縱觀國際物流十大強頭，又有哪個沒有做到這幾點呢？
通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些[你譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但我國正在雄起，要進步更靠我們，而作為當(dāng)代現(xiàn)狀的現(xiàn)代物流大學(xué)生該怎么做呢？
我有幾點建議：
首先要對物流這門專業(yè)充滿興趣
踏實走好每一次作業(yè)
把課本最基本理論知識學(xué)好
最后總結(jié)這次實訓(xùn)，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，浮躁；不要總說大學(xué)學(xué)不到東西，只是你給自己偷懶的借口。靜下心來，好好學(xué)吧。希望我們物流四班的人才們把物流專業(yè)學(xué)的更好，將來把這個行業(yè)做的更好。滿懷瞳景………
【物流實訓(xùn)感想及體會】相關(guān)文章：
物流實訓(xùn)心得體會06-22
物流實訓(xùn)心得體會07-03
物流實訓(xùn)的心得體會06-26
物流的實訓(xùn)心得體會06-26
物流實訓(xùn)心得體會10-07
物流實訓(xùn)的心得體會12-11
物流實訓(xùn)總結(jié)06-21
精選物流實訓(xùn)報告06-21
物流實訓(xùn)報告06-29
物流實訓(xùn)報告07-06