交通作文

交通作文[匯總3篇]

　　在平時的學習、工作或生活中，大家都嘗試過寫作文吧，作文是人們以書面形式表情達意的言語活動。那么一般作文是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的交通作文4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

交通作文 篇1

　　改革開放的花朵已經開遍了神州大地，祖國的經濟發展也駛入了快車道。看看城中拔地而起的大樓，飛速上升的國內生產值，還有人們日漸富裕的生活，無一不證明了我國這顆東方紅日正在冉冉升起。美中不足的是，我國還沒有一個完整且良好的交通系統。

　　就目前來說，我國的交通至少還存在這幾個問題：首先是人們對交通規則和交通安全知識及注意事項等必備常識的缺乏。比如有些來自農村或外地的居民經常在馬路上隨意停車，轉彎時不打轉向燈，甚至將自行車騎上了機動車道，超載等等。導致交通秩序混亂、堵車，甚至發生交通事故，造成車毀人亡的慘劇。其次是交通安全和秩序意識的淡薄。明明知道不該闖紅燈，卻偏偏要闖，理由是“大家都在闖”。不光是普通百姓，有些領導還玩起了交通“特權”。比如近日的報道上說，某某領導因為趕時間，竟“下令”自己所在的航班提前起飛，當工作人員勸該領導換一架先飛的飛機時，該領導竟說擔心安全問題，執意要起飛，結果成全了領導，可害苦了那些準時的百姓啊！諸如此類的“領特權導”事件屢見不鮮。我想這不光暴露了交通意識問題，還有一些問題也是值得我們深思的。另外就是交通管理和執法力度的問題。就例如上述的“特權”事件，機場工作人員完全有能力也有絕對充分的理由拒絕領導的.無理要求，可他們卻沒有這么做，而是由那機場的規章條例變成一紙空文而無動于衷。再比如我們那處處爭先的中國，卻在歐美國家早早制定了關于酒后駕車吊銷駕駛執照的法律條例后，直到近幾年，才趕上了步伐，制定了相關條例。

　　從這些問題我們可以看出，良好的交通秩序需要全國人民不管男女老少一起行動才能構建。那么，作為青少年的我們該如何做呢？首先，我們要學好交通規則和交通知識，做一個“知交通，懂規則”的學生，然后要在自己的生活中改善自己的交通習慣，上學、放學途中不要在馬路上追逐打鬧，不并駕騎車，不闖紅燈，嚴格遵守交通規則。另外，我們還要督促自己身邊的人，讓他們也牢記交通安全的重要性，天天“高高興興出門去，平平安安回家來”，這樣以小我改變大我，才能讓更多人行動起來，為交通事業貢獻一份力量。

　　只有大手牽小手，人民總動員，才能徹底解決交通問題，才能使出行更放心，社會更和諧，生活更幸福。

交通作文 篇2

　　隨著經濟發展，私家車的增多，已造成了城市交通的嚴重擁堵問題，比如經十路、濼源大街來看，雖然道路越來越寬，但在上下班高峰時期，我們仍然能看到長長的車河，不足千米的`道路都要用去近半個小時。

　　我覺著我們可以在許多主道上開通一個“太陽能馬路”。“太陽能馬路”長得和履帶似的，就像一個平躺下來的自動扶梯。在“太陽能馬路”的路面材料中加入太陽能廣電細胞，在太陽能板上面的履帶上開幾個小孔，白天運用太陽光，晚上沒有太陽光的時候就伸一個管子道地底深處采集地熱，運用地熱。在太陽能馬路的入口處有一個顯示屏，它能顯示這條路能通到的所有地方，并顯示現在通向哪里。當然，在紅燈的時候，它會停下來。“太陽能馬路”也可以當橋，橋橫著走的時候就讓履帶進入鐵中，讓履帶在鐵中運行，另外在高速公路上也可以運行，在高速公路上架個床就可以睡覺了，在雨天的時候把小孔封閉，運用地熱，我覺得這樣就可以減少用堵得現象和污染環境的現象了。

　　另外我個人覺得紅綠燈的位置也尤為重要，紅綠燈本是為了協助管理交通，但如果設置的地方或是設置時間長度有問題，不僅不能解決交通擁擠，還會雪上添霜。

交通作文 篇3

　　為了配合**和諧城市建設，我報名參加了交通指揮志愿協調員。我負責的是人行道交通路口的行人過馬路，負責的地段只有斑馬線，沒有紅綠燈，因此做起來難度很大，但我依然努力做好每一次工作：

　　一，這個地段臨近市場和學校，人流“洶涌”。

　　我每天早上6點鐘就起床，穿上統一的協調員志愿者背心，手拿小紅旗，早早就守在崗位上。每天早晨，第一撥趕來的是蔬菜商販和趕集買菜的居民；第二撥就是趕往學校的學生和上班一族行色匆匆的身影。7點鐘左右，人流進入高峰期，行人和車輛往來異常頻繁，這也是我最緊張、最繁忙的時刻。

　　二，到了下午5點鐘左右，正是下班放學的時間，尤其是周末，行人和車輛更多。

　　車水馬龍里，我們協調員要護老的、帶小的，不能有絲毫疏忽。車和人都要協調指揮好，什么時候讓車輛過，什么時候讓行人走，都大有學問。看似簡單的事情，親身體驗以后才明白，干好交通協理員不容易。

　　三，協理交通，最怕雨水季節。

　　雨水多的時候，幾乎不能打傘，只能披件雨衣。風夾著雨吹過來，雨衣也要進水，然后順著衣服淌下去，全身濕漉漉的。可一旦烈日當頭，又曬得人眩暈。環境的磨練還好說，來自行人的誤解卻令我深感委屈。因為不是正規的指揮員，行人常常不聽指揮，說急了就會聽到冷言冷語，剛開始，我還真不習慣，后來，干脆一笑了之。

　　四，作為志愿者，協調交通的工作，都是用業余時間完成的。

　　娛樂、休息的時間少了，但是付出的.辛苦我覺得很有意義。作為交通協管隊伍的一員，既然別人都能堅持，我也不想放棄。在早晚澎湃的交通大潮中，每當攔下一輛違章車輛，疏通一塊擁堵的人群，保護一位蹣跚的老人，我都會感到由衷的欣慰。因為，我正在發揮自己的力量，為和諧交通做貢獻。

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