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公路交通保障應急預案范文
在我們平凡的日常里，難免會發生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發展，通常需要預先編制一份完整的應急預案。我們應該怎么編制應急預案呢？以下是小編為大家收集的公路交通保障應急預案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路交通保障應急預案范文1
一、農村公路災害應急預案編制的原則
（一）編制依據
根據《中華人民共和國公路法》、《國家突發公共事件總體應急預案》等有關法律、法規和文件，制定本預案。
（二）編制目的
有效處置本縣發生和可能發生的縣鄉公路水毀事故、地質災害、中斷交通、危及交通安全隱患，最大限度地保障公路的安全暢通；保障人民群眾生命財產安全，促進社會穩定和國民經濟持續、快速協調健康發展。
（三）編制原則
1、以人為本，安全第一，最大程度地減少因水毀而造成的人員傷亡，財產損失，并保障應急救援人員的安全。
2、預防為主。常備不懈。建立健全公路水毀災害預防體系，信息報告體系，科學決策體系，應急處置體系和恢復重建體系。
3、屬地管理，先期處置。發生或可能發生的縣鄉公路水毀地質災害，橋梁事故造成的公路交通中斷，按照行政區劃管轄范圍，為確保公路暢通，由公路管理所，先期組織應急處置。
4、加強監控，科學決策。依靠科技，采用先進的技術裝備對水毀、地質災害易發區、橋梁或凝凍路面地段、危險地帶進行監控。充分發揮專家的作用，科學決策。提高公路災害防御處置技術和水平。
（四）適用范圍
本縣發生或可能發生的由于降雨在公路沿線引發的水毀地質災害、滑坡、凝凍災害等導致公路中斷交通和危及交通安全，對國民經濟和人民生命財產造成損失的災害，適用本預案。
二、農村公路災害突發事件的界定
農村公路易發生的突發事件主要有：
1、公路、橋梁工程施工中、滑坡、塌方、高邊坡等引發的突發事件。
2、水毀、山體塌方等自然災害給公路基礎設施造成破壞引起的突發事件。
3、破壞性地震導致的公路中斷引起的突發事件。
4、公路工程施工過程中，由于違規操作引發的安全事故。
5、公路凝凍災害引發的中斷交通及安全。
三、防御預案的組織指揮機構及職責
（一）組織機構
成立農村公路防御災害處置應急領導組：
組長：
副組長：
成員：
領導組下設辦公室，辦公室設在公路管理股，趙兵會任辦公室主任，聯系電話：xxx。
（二）職責
發生公路交通突發事件后，經交通運輸局批準，啟動本預案，并制定應急救援措施，指導監督應急救援工作，協調解決應急救援工作中的重大問題，及時調整部署應急救援工作措施。完成縣政府和市交通運輸局交辦的其他任務。
突發事件發生后，按照公路交通突發事件行政區域和公路建設、養護和管理權限成立應急救援隊伍：農村公路突發事件應急救援隊伍以平時培養的'施工隊和群養工隊伍為主以及及時組織的民工進行救援。
應急救援隊伍由協調指揮組、搶險隊、技術組、運輸隊等工作組組成，并按所、各股室的職責負責應急工作。
領導組負責突發事件應急救援工作所涉及部門、行業的協調溝通，以及支援力量的組織、調用；搶險隊負責應急搶險和恢復工作；技術組負責制定搶險方案；運輸隊負責調運、設備和運送物資。
應急救援隊伍平時采用電話隨時聯絡召集，在突發事件處理過程中實行24小時值班及電話跟蹤值班制。
四、相關處置
突發事件發生后各有關股室按照以下報告程序和內容及時向有關部門上報情況，并按善后處置要求開展救援工作。具體如下：
（一）報告程序
接到突發事件報告后，要在1小時內報縣交通運輸局、縣政府及市交通運輸局，并在3小時內形成書面匯報材料逐級上報情況。
（二）公路橋梁工程事故書面報告的主要內容
1、工程名稱、事故發生的時間、地點、項目工程量；
2、發生事故工程部位、結構類型、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；
3、項目法人名稱、項目法人代表授權人姓名、設計單位名稱、資質等級和本工程設計主要負責人，施工單位名稱、資質等級和本工程設計主要負責人，施工單位名稱、資質等級和本工程項目負責人、技術負責人姓名，監理單位名稱、資質等級和本工程監理單位負責人姓名；
4、事故經過及初步原因分析；
5、事故發生后采取的措施；
6、事故報告單位、報告人及聯系電話。
（三）災毀（水毀、塌方）搶修保通報告的主要內容：
1、災毀路線名稱、地點樁號、災毀項目、損失情況；
2、災毀搶修情況和預計恢復通車時間；
3、災毀報告單位、報告人及聯系電話。
五、善后處理
1、現場保護。在積極搶救傷員的同時，保護好現場，配合有關部門進行現場勘察、取證工作。
2、調查處理。按政府、上級主管部門的要求，選派有經驗的人員參與突發事件的調查和原因分析等工作，配合有關部門進行處理。
3、應急結束。現場搶險救援工作結束后，由應急救援領導組組織相關人員對現場進行認真清理、清查，確定不再發生危險，不存在安全隱患后，及時宣布應急狀態結束，并通過媒體進行宣布。
4、落實防范措施和處理意見。為吸取教訓，防止類似情況再次發生，應提出具體防范措施和對責任人初步處理意見。
六、應急實施保障
1、應急預案啟動后，領導組及辦公室成員要堅守工作崗位，手機24小時開機，確保聯絡通信暢通；
2、辦公室實行24小時值班；
3、定期和不定期召開會議，及時掌握、研究、解決工作中存在的問題，布置應急處置工作；
4、應急預案啟動后，各股室人員一律不得請假，公務車不得外借；
5、根據具體情況，及時調派運輸企業車輛用于應急處置工作。
七、獎勵與責任追究
1、對參加應急救援行動有突出貢獻的人員，按有關規定給予獎勵；
2、對參加應急救援行動需調用社會車輛按有關規定給予補償；
3、對推諉、故意拖延、不服從領導組安排指揮，未履行本預案規定職責的人員，予以通報批評，并建議上有有關部門依照有關規定追究行政責任或給予黨紀處分；
4、對濫用職權，玩忽職守的領導組工作人員，依照有關規定建設有關部門給予行政和黨紀處分；構成犯罪的依法追究刑事責任。
八、信息報送
領導組要及時向縣政府上報信息，需要對外發布信息時，應征求縣人民政府的同意。
九、預案實施時間
本預案自發布之日起施行。
公路交通保障應急預案范文2
一、總則
（一）、目的
為切實加強轄區國道307線及省道沿海線安全應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高事件預防和應對能力，控制、減輕和消除公路安全事件引起的嚴重社會危害，及時恢復公路交通正常運行，保障公路暢通，增強應急保障能力，保障社會經濟正常運行，制定本預案。
（二）、依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規，結合我區實際制定本預案。
二、應急組織指揮體系
（一）、應急組織指揮體系
在市局、市處的`領導下，我站成立重大事故應急指揮小組，負責指導、協調轄區內公路安全事故應急處置工作。
（二）、指揮小組組成
組長：xxx
副組長：xx
成員：xx
在應急響應期間，指揮小組成員實行24小時輪流值班制度。
（三）、應急機構聯系方式
應急指揮辦公室電話：
人員傷亡急救電話：
三、預警預防機制
（一）、日常巡養
307線與沿海線的日常巡視養護、檢測檢查由我站相關工作人員負責，在此基礎上還根據有關規定填寫干線公路日常養護巡查記錄，建立了詳細的公路巡養檔案。
（二）、隱患處置
結合307線及沿海線實際情況，選擇最安全便捷的交通疏導路線，有效避免安全事故發生時造成的交通堵塞等危害。
對及時發現公路安全隱患，避免惡性事故的人員給予獎勵。相關工作人員接報后，要立即上報上級領導及單位，并迅速查明情況，及時排除隱患，防患于未然。
四、應急響應
（一）、預警啟動
307線與沿海線一旦發生事故，指揮小組立即啟動本預案并向區政府和市交通局報告。
（二）、響應程序
1、發生事故時，我站會立即報告交通局，交通局核實情況后，立即上報區政府及市交通局。我站隨時向區政府和市局報告后續情況。
2、我站接到事故報告的各相關責任人員需在第一時間趕到現場，實施現場指揮，迅速采取有效措施，盡力控制事態發展，以減少人員傷亡和財產損失。迅速組織、安排我站搶險隊伍進行搶險、搶修和現場處置；并邀請有關專家現場指導，與公安機關交通管理部門協調，安排好交通導流工作。
（三）、后期處置
事故現場搶險救援結束后，我站相關人員要及時清理現場，迅速搶修受損設施。盡快擬出事故報告，上報局辦公室。并按有關規定向有關部門上報事故相關情況。
五、應急結束
（一）、我站指揮小組會根據事故搶險工作進展情況決定應急救援終止，及時向區政府和市交通局報告，并告知公眾。
（二）、我站應急指揮小組會整理審查所有應急資料和記錄，并向上級單位做出書面總結報告。
六、應急保障
（一）隊伍保障
我站從養護中心抽調56人組成公路應急搶險隊伍，負責干線公路的搶修、搶險工作。
（二）通訊保障
我站公路應急指揮辦公室及人員的聯系方式在事件發生后，會保持24小時開通，以保障信息傳遞的及時暢通。
（三）物資保障
我站準備車輛4臺，備足砂石料、水泥、鋼筋、木材、編織袋等搶險物資，以及雨具、手電、安全帽等搶險應急用品。
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