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最新在安全生產考評會上講話
各位領導，同事們：
回顧過去，無論是煤礦還是交通、無論火災還是建筑工程，一樁樁、一件件特大事故，調查結論那個不是定性為責任事故。為什么，說白了，國家的安全規章法律不少，單位安全制度健全，但責任事故為什么頻頻發生?問題就出在各級領導、各級崗位的操作人員有章不循，有法不依。安全口頭講，制度上了墻，就是責任心不強。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全責任意識的缺失，表現出抓安全落實方面尚存很大的缺陷!
就拿我們最近發生的事故來說，去年年底至今年2月上旬以來，我集團企業所屬企業相繼發生了渭南支線柴油泄漏重大責任事故、蘭化“1.7”爆炸著火較大傷亡事故、西南油氣田“2.8”較大傷亡責任事故。那個不是因為責任不落實，責任心不強，違章操作、管理不到位而釀成的悲劇。
今天，我不是用這些不幸的事件壓抑和傷害自己的感情，只想用這些帶血的事實告戒我們：安全就是責任，責任重于泰山。因為我們從事的是天然氣的運營工作，一旦因為我們一個小小的失誤，就會釀成大禍。所以，當我們在天然氣管道中穿梭的時候，不要僥幸的工作。如要避免“亡羊”之痛，就應該“堅持安全第一，預防為主;人人講安全，人人有責任;切不可大意麻痹，掉以輕心”。
我的工作崗位是油改氣運行站的安全員，工作在第一線，我深知運行站安全工作的重要性。因為我見證了雙陽輸氣場站，自建站到安全生產的全過程;見證了獲得昆侖燃氣有限企業20__年度“安全生產先進站隊”和“綠色基層站隊”的殊榮。這些成績的取得，無不記載著領導重安全、抓安全、以身作則的身影;無不記載著員工遵紀守法、按章操作、一絲不茍的精神。油改氣運行站對于我們，是一個新課題，可以說前面沒有成型的經驗可以借鑒，后面缺乏懂技術、會管理的人員，哪靠什么使雙陽站平穩運行，安全生產的呢，靠的就是領導和員工的安全責任意識，把安全視為企業的生命，員工的生命，把安全視為企業的效益，員工的福祉。追根結底，安全就是就我們吉林燃氣企業的命根子，我們油改氣場站的的命根子，就是我們的每個人的命根子!
是的，安全生產只有滿分，沒有99。一個工程完成百分之八十也許就會合格，可安全工作獲得99分就是不及格，因為往往剩下的一項沒有做好，就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。因為敷衍塞責的背后是我們正在受到威脅的寶貴生命。只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的麻痹而造成終生的遺憾。
記得雙陽站剛剛投產的一年里，企業領導和場站領導不分晝夜親臨現場指揮工作，把安全放在輸氣運營首位。安全培訓已經形成制度化;《事故應急救援預案》演習做到了常態化;把《安全生產管理制度》、《安全生產檢查制度》、《安全生產教育》、《六條禁令》等規章法制化。員工放棄禮拜天節假日的休息，積極投入到輸氣工作中去。抓安全從細節入手，對每個放散閥、導管連接處、以及氣壓的變化等都認真檢查，不放過任何一絲安全隱患。工作區域杜絕攜帶火種和吸煙行為，根除一切違章作業，實現了安全工作規范化管理。負責場站的曹國成經理，常常因為一個隱患沒有排除、一次次氣壓不穩而工作到天亮。我從領導的身上確實看到了責任的重大、責任的重要、責任心的價值體現。
苦不會白吃，汗不會白流，領導的重視，員工的努力，夯實了安全生產的基礎，創造了雙陽站自投產以來實現安全生產零事故的佳績，為后續其他場站的建設、安全生產提供了成功而寶貴的經驗。
但是，掌聲和鮮花只能代表現在，榮譽僅僅是上級領導對我們的鼓舞和鞭策。安全的警鐘應該長鳴，“六條禁令”和安全生產法律法規更應貫徹生產始終。讓我們總結經驗，發揚成績，再接再厲，再創輝煌。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，讓石油天然氣生命之花愈加鮮艷，永放光芒!
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