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機械廠修理工個人先進跡材料
劉廣云同志自1993年7月參加工作以來，先后在廣東省長大公路工程有限公司機械廠和第三分公司擔任修理工、瀝青拌和樓操作手、瀝青拌和樓主管等工作。
提起劉廣云同志，和他共事過的同事都會伸出大拇指。作為一名機械修理工，他不但精通各種機械設備維修技術，而且熟練地掌握了車床、刨床、磨床等機加工設備的操作技能和工藝；而他對瀝青拌和樓領悟能力及對不同型號和廠家生產的瀝青拌和樓的核心技術掌握更讓人稱道，無論是西安筑路機械廠的lb20xx型、lb3000型及h4000瀝青拌和樓，還是美國進口的astects-50型間歇式、連續式瀝青拌和樓，從基礎安裝、裝機調試、日常使用維護保養、系統性能優化及技術創新等方面，他都能非常熟悉的掌握其相關技術。在長大公司，凡是有瀝青拌和樓施工的地方，人們最先想到的就是劉廣云同志。
在工作中，劉廣云同志任勞任怨、兢兢業業，努力學習專業知識。特別是20xx年，長大公司在省內率先引進美國進口的astects-50型瀝青拌和樓，當時該瀝青拌和樓在全亞洲號稱產量最大，操作說明書及技術手冊都是全英文的，又沒有現成的經驗借鑒，這對英語比較薄弱的劉廣云同志來說是一個極大的挑戰，但他清醒地認識到，新一代知識型產業工人，應該是能文能武的復合型人才。面對困難他并沒有退縮，而是迎難而上，憑借著之前他對國內產的瀝青拌和樓熟練掌握、遇到不懂的單詞勤查字典以及虛心的向廠家技術人員的請教、積極學習，不到幾個月的時間就能很好的掌握該型號瀝青拌和樓的技術要點。在設備的使用過程中，他認真負責、虛心學習，把平時生產過程中遇到的問題進行總結，提升自己應對困難的能力。同時，通過對設備的熟練掌握，積極參與設備的改進創新，勇于探索機械化施工的新工藝、新辦法，在技術進步自主創新的道路上，他永不滿足。他說：“學習掌握別人的技術只是自己提高的一個途徑，更重要的是自己要敢于創新，不斷探索，敢于超越，向世界同行業高端技術挑戰，只有自主創新，才能走出一條屬于自己的路來。”20xx年，在河龍高速八標路面項目部，他積極參加了公司對astects-50型瀝青拌和樓廢粉的環保處理系統的技術改造，開發出瀝青拌和樓智能廢粉攪拌系統，該項技術創新成果從根本上解決了瀝青拌和樓廢粉對環境的污染，為公司創造了巨大經濟效益和社會效益，在公司范圍內得到了廣泛推廣，相關成果獲得了長大公司科技創新獎，同時還被獲批國家專利。
20xx年—20xx年期間，劉廣云同志先后參與了湛江海灣大橋、武漢陽邏大橋、廣州珠江黃埔大橋等鋼橋面美國美國環氧瀝青鋪裝項目。鋼橋面美國美國環氧瀝青鋪裝是一個新興技術課題，其鋪裝工藝對設備及人員的技術水平和職業素養要求極高，甚至可以用苛刻來形容。在參加湛江海灣大橋鋼橋面美國環氧瀝青施工時，由于在省內是首次進行美國環氧瀝青鋼橋面施工，整個施工工藝及設備的準備都沒有現成的版本可供參考，只能夠靠技術人員自身去摸索。對于劉廣云同志主管的瀝青拌和樓來講，首先面臨的問題是如何把美國環氧瀝青施工中涉及的bv、bid、a組分等幾種組分有效的控制在不同的溫度范圍并能夠投入不同結構層的美國環氧瀝青施工當中去，在熟悉掌握美國環氧瀝青的施工原理的前提下，通過對原有瀝青拌和樓的輸送管道進行改裝，同時采用導熱油溫度交換系統，成功的解決了這一技術難題。但是，美國環氧瀝青施工遠沒有想象的那么簡單，對美國環氧瀝青混凝土的溫度控制才是更大的課題，美國環氧瀝青混凝土的施工溫度為110℃-121℃，但是從路面施工的角度出發，往往需要將瀝青混合料的出廠溫度控制在115±2℃的范圍，這種溫度誤差就是利用微波或者電磁爐進行烹調時也很難達到，何況是大批量生產的、動態的瀝青混凝土生產。劉廣云同志沒有被困難嚇倒，他通過大量的現場試驗，得出碎石加熱溫度于瀝青混合料成品溫度的曲線關系，并結合瀝青拌和樓的特點，增加了4級溫度監控系統，成功的實現了瀝青混合料溫度的有效控制，成功的掌握并總結出一整套美國環氧瀝青混凝土的生產技術，為公司積累了巨大的技術財富。
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