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            物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

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            物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

              總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,他能夠提升我們的書面表達(dá)能力,讓我們抽出時(shí)間寫寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,下面是小編精心整理的物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié),歡迎大家分享。

            物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

            物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)1

              經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗(yàn),內(nèi)部資金緊缺,外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的嚴(yán)峻場(chǎng)面等。縱使只是物流的沙盤模擬,但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X,可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程,很慶幸的是最終我們的成績(jī)還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識(shí)有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,也使我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)、制定戰(zhàn)略、營(yíng)銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中,參悟了科學(xué)的管理規(guī)律,培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,全面提升管理能力。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。

              一、 對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)

              物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識(shí)性、趣味性、對(duì)抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰(zhàn)演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì),每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由5—6個(gè)人組成,各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營(yíng)銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過(guò)操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行,要通過(guò)續(xù)約和競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選址(配送中心建設(shè))、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與實(shí)施,模擬物

              流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程,使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中,既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié),學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題,并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程,感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。

              二、 實(shí)訓(xùn)過(guò)程和策略

              我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì),我做首席執(zhí)行官(總裁),首先是觀察市場(chǎng)預(yù)測(cè),了解交通路線,然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測(cè)得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大,第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州,到第二年第三季度華南和西北開始冒出來(lái)了,到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個(gè)企業(yè)規(guī)劃。

              第一年第一季度

              開發(fā)投標(biāo)北京,簽約續(xù)約單,投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州,重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路,但不要太大的投入,北京是個(gè)大市場(chǎng)爭(zhēng)取拿下。

              第一年第二季度

              開發(fā)華北片區(qū),開拓天津,不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下,投入豪華辦公室,五個(gè)中級(jí)經(jīng)理,投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn),遠(yuǎn)的不通鐵路的不去,近的續(xù)約單有的就投標(biāo),要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下,天津的長(zhǎng)途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。

              第一年第三、四季度

              開發(fā)華東片區(qū),開拓上海,有力的投入,投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要,但是一定要開發(fā)IS9000,因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證IS9000。

              第二年第一、二季度

              開發(fā)華南片區(qū),開拓廣州,有力的投入,還是以上海為中心,投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門。整個(gè)計(jì)劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。

              第二年第三、四季度

              第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計(jì)劃,第二年年末需要開拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開拓長(zhǎng)春,開發(fā)西南片區(qū),開拓昆明,但只走附近的`公路運(yùn)輸和廣州、西安、上海、北京,資金充足的情況下還要開發(fā)華中。

              第三年

              總之;以北京、天津、上海、廣州為中心,倉(cāng)庫(kù)最好以租賃,運(yùn)輸工具以租賃為主,辦公室也是以租賃為主,但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室,買輛火車整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的。

              三、 實(shí)訓(xùn)總結(jié)

              通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),我收獲了多東西。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁),我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場(chǎng)的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系,也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場(chǎng)的開拓、競(jìng)爭(zhēng)管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析,經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競(jìng)爭(zhēng)、探索,我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng),保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致,在未來(lái)的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功;學(xué)會(huì)如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、把握市場(chǎng)需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場(chǎng),最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo):學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度,掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤(rùn)表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資,控制運(yùn)輸成本,提高資金的使用率。

              這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì),但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的,組織機(jī)構(gòu)很重要,我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行,整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行,否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤,影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間,導(dǎo)致貨物延期到達(dá),造成運(yùn)輸成本的提高。

              總之,這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性,在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗(yàn),提高了我的長(zhǎng)期規(guī)劃能力,使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng),從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺!!

            物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)2

              為期差不多一周時(shí)間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了,雖然時(shí)間不長(zhǎng),但我們玩的很開心。

              剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么,然后通過(guò)軟件試運(yùn)營(yíng)的一周給我們講解運(yùn)營(yíng)過(guò)程,老師講解完后,讓我們分成5個(gè)人一組:一個(gè)總裁,一個(gè)營(yíng)銷總監(jiān),兩個(gè)運(yùn)營(yíng)總監(jiān),一個(gè)財(cái)務(wù)總監(jiān)。一共12組,我們是K組,我們的公司名稱叫“球球快運(yùn)”。我當(dāng)了運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。運(yùn)營(yíng)總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度,控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行;及時(shí)交貨組織選址建倉(cāng),擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備;編制并實(shí)施提貨裝車計(jì)劃;車輛管理,合理選擇并優(yōu)化線路,制定合適的配貨裝車計(jì)劃;隨時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程,保證貨物的及時(shí)送達(dá)。因?yàn)槲业慕邮苣芰Ρ容^慢,所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運(yùn)營(yíng)中,只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做,我來(lái)慢慢熟悉整個(gè)過(guò)程。我也通過(guò)從網(wǎng)上查一些資料來(lái)了解,運(yùn)營(yíng)了幾周之后我也了解的差不多了,然后開始參與到接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)中。

              做為運(yùn)營(yíng)總監(jiān),裝車安排線路是一件有點(diǎn)繁瑣的事,開始我做了些準(zhǔn)備工作:我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費(fèi)等記了下來(lái),在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來(lái),這樣就不會(huì)使我們?cè)诰箚魏瓦M(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候手忙腳亂了。不過(guò)這些只是在開始我們不熟悉的時(shí)候用到了,做了幾周后,我們也就熟悉這些了,就用不到了。

              接下來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的經(jīng)營(yíng)過(guò)程:剛開始,由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題,我們的運(yùn)作并不是十分順利。

              在第一年,第一季度沒有搶到單子,主要原因是我們對(duì)流程不熟悉,在竟單過(guò)程中點(diǎn)錯(cuò)了一步,無(wú)意間自動(dòng)放棄了竟單。

              到了第二季度我們又沒有竟到單子,這次是因?yàn)槲覀?個(gè)人一起商量,顧慮的問題太多,沒有拿主意的.人,最后忘記了時(shí)間,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有完成竟單,再一次失去機(jī)會(huì)。

              經(jīng)過(guò)兩季度的失誤,到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn),在竟單的時(shí)候有營(yíng)銷總監(jiān)拿主意。在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候有CEO拿主意,因?yàn)樗磻?yīng)比較快,考慮比較周全,其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子,這次是因?yàn)槲覀兊耐稑?biāo)價(jià)定的高來(lái)了。

              經(jīng)過(guò)前三季度的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),第四季度我們的運(yùn)營(yíng)開始好轉(zhuǎn),成績(jī)有了明顯的提高。到了第二年,由于我們開始沒想到在中途需進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的地方建辦事處,因此,在中途進(jìn)行貨物調(diào)動(dòng)的時(shí)候不能派車提貨,老師幫我們解決了這個(gè)問題,但結(jié)果耽誤了貨物到達(dá)的時(shí)間,被罰了違約金。但在整個(gè)第二年的第一季度我們的業(yè)績(jī)是一直上升的。

              我們對(duì)這個(gè)軟件越來(lái)越熟悉。其他有幾個(gè)組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不下去了,這時(shí)老師說(shuō)所有組要從第一年重新開始,其實(shí)這時(shí)我們心里是有點(diǎn)不服氣的,也好遺憾。但是我們對(duì)接下來(lái)重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來(lái),我們的成績(jī)是所有組中成績(jī)最好的。

              最后說(shuō)說(shuō)經(jīng)過(guò)這次沙盤培訓(xùn)后我的感受:

              通過(guò)這次物流沙盤實(shí)訓(xùn),我再一次體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。團(tuán)隊(duì)合作,指的不是表面上的團(tuán)隊(duì)成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個(gè)目標(biāo)而努力,有限度放棄自我的訴求,單純只追求團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。實(shí)際上,團(tuán)隊(duì)合作,是指一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員可以識(shí)別出更優(yōu)的團(tuán)隊(duì)目標(biāo),使得目標(biāo)切合團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)成員的訴求,并整合成員,利用有限資源,實(shí)現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團(tuán)隊(duì)間需要互相信任,要有一個(gè)果斷拿主意的人,這個(gè)人必須得做到各方面都得考慮周全,這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。團(tuán)隊(duì)合作促進(jìn)了我們的友誼,學(xué)會(huì)了更好的與人相處。

              我還體會(huì)到了做什么事都要堅(jiān)持,在這過(guò)程中有好多組因?yàn)殚_始不能盈利,就開始懈怠,不好好經(jīng)營(yíng),結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說(shuō)只要堅(jiān)持就有希望,放棄就注定是失敗,而堅(jiān)持不是盲目的不放棄,而是在遇到困難的時(shí)候去努力想辦法解決,客服困難取得勝利。

              模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實(shí)不太一樣。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們對(duì)物流有了初步的認(rèn)識(shí),要想真正了解物流的運(yùn)作還需多在現(xiàn)實(shí)中實(shí)踐。我現(xiàn)在對(duì)物流有了一定的興趣,以后我會(huì)努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識(shí),相信在不久的將來(lái),我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用,我等著那一天的到來(lái)。

            物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)3

              為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這兩周的時(shí)間里,我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與訂單,運(yùn)輸路線,大卡為伍,日子過(guò)得充實(shí)而快樂。

              我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司,在取名的問題上呢,由于今年是兔年,所以我們公司決定取名為“兔兔快運(yùn)”,希望我們公司的發(fā)展無(wú)論是從規(guī)模還是效益都能像兔子一樣跑的飛快!介紹一下我們公司的成員:趙擔(dān)任公司的CEO,原因有以下兩點(diǎn):一、她一直擔(dān)任班級(jí)的學(xué)習(xí)委員,是我們小組成員中組織能力最強(qiáng)的一位;二、她是我們小組中協(xié)調(diào)能力最強(qiáng)的一位,能把問題的方方面面都結(jié)合起來(lái)解決問題,。綜合以上兩點(diǎn)原因,所以CEO就由她來(lái)?yè)?dān)任。我和李的角色則相對(duì)隨機(jī),剩下的三個(gè)角色由我們兩人共同擔(dān)任,具有相對(duì)的隨機(jī)性。為什么這么安排呢?首要原因,我們小組只有三人,硬性條件不足,一人擔(dān)當(dāng)兩職是避免不了的客觀事實(shí);其次,日后,若我們到企業(yè)工作,一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的,她必須了解她所在的這個(gè)行業(yè)方方面面的情況,所以,這種安排,具有某種程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性,也更加符合鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力的宗旨與目標(biāo)。后來(lái),我們系統(tǒng)的了解了一下各個(gè)職位的具體職能,

              我們小組大概花了兩天才真正將這套系統(tǒng)的操作流程摸透弄熟,在此基礎(chǔ)上還做了相關(guān)的一些準(zhǔn)備,比如說(shuō),我根據(jù)系統(tǒng)提供的地圖畫了一幅全國(guó)公路及水路的路線圖,趙則畫了一幅關(guān)于鐵路的。這樣,每次進(jìn)行運(yùn)單分析及路線選擇時(shí)就不會(huì)手忙腳亂了。

              在資產(chǎn)的購(gòu)買好還是租賃好這個(gè)問題上,我們產(chǎn)生過(guò)一些分歧:北京的辦公室是不存在不同意見的,大家一致決定購(gòu)買,不管是從固定資產(chǎn)這方面還是成本的合理化這方面買一個(gè)辦公室對(duì)我們來(lái)說(shuō)絕對(duì)利大于弊。倉(cāng)庫(kù)也沒什么值得爭(zhēng)論的,大家一致同意購(gòu)買100平方米的小型倉(cāng)庫(kù)。分歧產(chǎn)生于對(duì)卡車的問題上,趙覺得需要買一輛大卡車,這無(wú)論是從業(yè)務(wù)量上還是從固定資產(chǎn)的角度分析都是可取的。李的意見的不買,采取租賃的形式,每季度的運(yùn)輸都采取租賃的形式。這樣做的理由是節(jié)約成本。我的觀點(diǎn)和趙輝蘋一樣,因?yàn)閺默F(xiàn)實(shí)的層面考慮,沒有哪家物流運(yùn)輸公司自己是沒有車都靠租的,那樣客戶的信譽(yù)度也會(huì)比較低。再者,從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看,只要我們的公司存在年限超過(guò)三年,租一輛車的成本就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)買車的.成本。

              另外,在小組合作上,剛開始我們配合的的確不算很默契。當(dāng)進(jìn)行到第三季度時(shí),由于當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)開發(fā)了三個(gè)城市,所以一個(gè)人來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度不僅僅會(huì)造成調(diào)度的混亂,時(shí)間上更是不允許。所以我們實(shí)際的分工是一人以一個(gè)城市為據(jù)點(diǎn),進(jìn)行本城市的運(yùn)輸調(diào)度。但是,這樣做就會(huì)產(chǎn)生下面這個(gè)問題:每個(gè)人都只管自己所在城市,訂單量大的就租三輛大卡車,訂單量小的也要租一輛大卡車,(一輛大卡車的租賃費(fèi)用就是5M,而我們的啟動(dòng)資金一共就只有100M)有些訂單的交貨期很長(zhǎng),12周,完全可以等距離近限期短的訂單運(yùn)完之后再回來(lái)運(yùn)輸。另外,有些城市訂單運(yùn)完,汽車就閑置無(wú)用,而另外的城市還要重新租車來(lái)運(yùn)輸,這樣,城市與城市之間的訂單信息不流通就造成了企業(yè)資源資金的嚴(yán)重浪費(fèi)。但是,若只給一個(gè)人去分析調(diào)度是真的忙不過(guò)來(lái),后來(lái)我和趙輝

              蘋兩人先進(jìn)行試驗(yàn)合作,即把兩個(gè)城市的訂單綜合起來(lái)分析考慮,我還是看我的廣東,但是我在選擇運(yùn)輸工具之前先會(huì)了解一下,在同一條路上,北京是否有同路或者順路的單子,或者是我的卡車開到哪里可以被北京的訂單合理利用。

              這種解決方案聽起來(lái)不錯(cuò),實(shí)施起來(lái)卻有些力不從心。比如說(shuō):我發(fā)現(xiàn)了一種比直接運(yùn)輸更加合理的運(yùn)輸方式,即我的車運(yùn)到上海時(shí)進(jìn)行入庫(kù),然后裝上趙輝蘋停在上海的車運(yùn)回北京,我的車就運(yùn)輸上海到南京的貨,但是,實(shí)際情況卻是這樣的:當(dāng)我把這套運(yùn)輸方案告訴趙時(shí):北京的車已經(jīng)回去了,所以我只能將我的車直接運(yùn)到北京,然后在上海再租輛35t的大卡。這樣一來(lái)一回,多花了十幾M層的成本。不過(guò),經(jīng)過(guò)后來(lái)的磨合,這樣的錯(cuò)誤就越來(lái)越少了,我們可以基本做到協(xié)調(diào)一致,從整體的角度去分析考慮。

              在后來(lái)的操作中,曾經(jīng)有一階段我們由于各種主觀與客觀的原因?qū)е绿潛p,所以不得不貸款才能繼續(xù)接下里的經(jīng)營(yíng),有關(guān)貸款,我覺得有必要介紹一下基本情況。無(wú)論短期貸款還是民間融資均以20M為最低基本貸款單位。短期貸款及民間融資貸款期限為三個(gè)季度。每季度內(nèi)可以隨時(shí)進(jìn)行貸款,但是每季度初如果有到期需要?dú)w還的貸款,必須還款后才能再貸。

              每季度執(zhí)行本項(xiàng)任務(wù)一次,如果有應(yīng)收賬款,則應(yīng)收賬款賬期縮短一個(gè)季度,盤面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度,到期后,移到現(xiàn)金中,現(xiàn)金增加;如果有需要支付的應(yīng)付賬款,則應(yīng)付賬款的賬期也縮短一個(gè)季度,盤面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動(dòng)一季度,到期后從現(xiàn)金中扣出相應(yīng)現(xiàn)金放到固定資產(chǎn)區(qū)。

              長(zhǎng)期貸款最長(zhǎng)期限為2年,貸款到期后方可返還,貸款只能貸20的整數(shù)倍。

              每年年底對(duì)公司現(xiàn)有運(yùn)輸工具、辦公室和倉(cāng)庫(kù)(必須是購(gòu)買的)進(jìn)行維修,根據(jù)它們每年應(yīng)繳納的相應(yīng)維修費(fèi)用進(jìn)行支付,當(dāng)年新購(gòu)買的不支付維修費(fèi)用。

              辦公室和倉(cāng)庫(kù)不計(jì)提折舊,運(yùn)輸工具需要計(jì)提折舊。

              運(yùn)輸工具按單輛運(yùn)輸工具余額遞減法計(jì)提折舊,當(dāng)年購(gòu)買的運(yùn)輸工具不計(jì)提折舊。折舊金額等于運(yùn)輸工具價(jià)值的1/3按四舍五入取整,當(dāng)運(yùn)輸工具價(jià)值下降至3M時(shí),每年折舊1M,折到0為止。

              一年經(jīng)營(yíng)結(jié)束,年終進(jìn)行關(guān)帳,編制“損益表”和“資產(chǎn)負(fù)債表”。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)得分規(guī)則自動(dòng)計(jì)算當(dāng)年各組的得分。

              其實(shí)我真覺得這套系統(tǒng)算錢的計(jì)量單位不怎么樣,兩次搬運(yùn)費(fèi)就夠租架飛機(jī)的了,這種情況在現(xiàn)實(shí)生活中怎么可能出現(xiàn)呢?所以我覺得這個(gè)是這套系統(tǒng)必須解決的一個(gè)問題,解決了才能改變更好的服務(wù)于同學(xué)。

              通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),我們培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神,現(xiàn)在是一個(gè)信息時(shí)代,商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰(zhàn)略依據(jù)。以往利用信息隔離來(lái)產(chǎn)生價(jià)值的方式可能已行不通,但商業(yè)信息在現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)中卻更重

              要。忽視這些信息,企業(yè)就是在閉門造車,像一個(gè)人失去了感官,想存活是不容易的。

              兩個(gè)星期的訓(xùn)練使我學(xué)到了許多,在這個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上,我們了解了市場(chǎng)的殘酷性,也明白了在企業(yè)里“團(tuán)隊(duì)精神”很重要,企業(yè)不是一個(gè)人的是大家的,我們每個(gè)人各盡其職分工合作并相互配合,共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營(yíng)好。相信在不久的將來(lái),我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用,我等著那一天的到來(lái)。

            物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)4

              我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過(guò)一次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn),說(shuō)白了就是在網(wǎng)上開一個(gè)模擬公司游戲,在網(wǎng)上開公司分組經(jīng)營(yíng)公司,而在我們組在實(shí)訓(xùn)前兩天因?yàn)橐淮瓮浟速N現(xiàn),而導(dǎo)致我們公司沒有錢繼續(xù)經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次,是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過(guò)了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了,就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競(jìng)爭(zhēng)小小的比賽,而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利,在十二個(gè)組的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中我們組在第一年得分最高,經(jīng)營(yíng)最好,后來(lái)因?yàn)槠渌蛭覀儧]有和二班打完三年的沙盤競(jìng)爭(zhēng),我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。經(jīng)過(guò)一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過(guò)老師的一翻指導(dǎo),同學(xué)們都有了自己新的方按,我們組也一樣跟隨著老師的指導(dǎo)還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗(yàn),我們也有了新的計(jì)劃新的打法。而萬(wàn)萬(wàn)沒有想到的事,我們放棄了我們?cè)械挠⒂麓蚍ǎ胗酶呙鞯拇蚍ㄈジ?jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn),從來(lái)沒有過(guò)的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了,在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了,但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事,經(jīng)過(guò)總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過(guò)早貸款,也因?yàn)榈谝荒觊_發(fā)的市場(chǎng)比較集中競(jìng)爭(zhēng)激烈我們搶不過(guò)別人,沒錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(zhǎng)來(lái)指導(dǎo)我們說(shuō)了很多,我們也學(xué)到了很多,叫我們先分好車,但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了,我們沒能分好車,就到了第二天,我們施行了我們又一個(gè)新的方按,而在第一年因?yàn)槟硞(gè)地方還是不太熟練而貸款過(guò)多,在第二第一季度點(diǎn)錯(cuò)還未投標(biāo)就結(jié)束投標(biāo)導(dǎo)致沒有生意可做,而還款期慢慢的逼近,而在第三季度由于定單處理不好,導(dǎo)致再一次虧損,沒錢還款再一次無(wú)法經(jīng)營(yíng)下去,忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓(xùn)的結(jié)束,我們沒能堅(jiān)持到最后,我們失敗了。

              經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn),我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的,但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習(xí),我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜模覀兊氖。谝詻]有聽取教訓(xùn),沒有做出更好的決設(shè),沒有分好我們各個(gè)組員的各項(xiàng)工作,一直以為只有CEO全權(quán)操控者,就由他一個(gè)人決定,誰(shuí)知道我們錯(cuò)了錯(cuò)得太離譜了,不是哪樣的.,是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔(dān),才能最好的完成運(yùn)營(yíng),但當(dāng)我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了,我們實(shí)訓(xùn)即將完了,我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了,用我們最原始的方法去競(jìng)爭(zhēng),到最后路攤而后,出了洋相,如果再給我們一次機(jī)會(huì)我們相信我們一定能打得更好更完美,因?yàn)槲覀兾×搜慕逃?xùn),我們比他們沒有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

              這只是一次實(shí)訓(xùn)一次游戲一次學(xué)習(xí)一次血的教訓(xùn),但我還是相信這只是一次模擬的游戲,它不是現(xiàn)實(shí),我們失敗了,那是我們敗給了游戲,我們相信在現(xiàn)實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。

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