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物流公司運輸業(yè)務(wù)流程
物流公司指從事物流活動的經(jīng)濟組織，至少從事運輸)或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，本文為大家整理了物流公司運輸業(yè)務(wù)流程，僅供參考！
物流公司運輸業(yè)務(wù)流程
大概的流程是：起運地收貨——提貨——裝車——運輸——到達集散地——進行貨物的分配——派送——客戶收貨——反饋。
詳細(xì)：
1、收貨：主要是按客戶要求進行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。
2、提貨：這個也是按客戶要求，大宗貨物一般都會要求物流公司上門提貨。
3、裝車：主要由操作部進行操作，會按照客戶要求的時效進行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。注意：搬運工要認(rèn)真對待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
4、運輸：主要是司機開始走車了，這個應(yīng)該不用解釋吧。要和司機溝通好，你要什么時候到達，以免司機偷懶。
5、到達集散地：到達后就要卸貨了，卸貨的速度一定要快。最好有自己的搬運工，隨到隨卸。如果沒有的話，也要有長期合作的搬運工，一般物流園里都會有這樣的人的。卸載的時候可以按照不同地方的貨物放在一起，有些貨物也可以直接裝車（過車，直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。注意：搬運工要認(rèn)真對待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
6、進行貨物的分配：按照到達地以及時效什么的進行具體的安排然后裝車，先送的貨物后裝，以免拿不出來。
7、派送：這個過程很重要，其實物流里面時效和誠信是最重要的。到達地的操作人員要根據(jù)具體的到達貨情況進行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物要及時得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物要及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送的話要及時和收貨方和發(fā)貨方進行溝通（誠信）。
8、客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機要及時和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情。這個很重要，有時候司機貨送過去太晚了，收貨方貨拒絕收貨，那么就浪費了、送過去的貨物都是卡板的，到了卻沒有卸貨的車，那就非常麻煩了。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什么情況，以免發(fā)生不必要的糾紛。
反饋：
將送貨的情況及時反饋給發(fā)貨方或者是發(fā)貨地的客服，這個也很重要的。
附：物流公司運作流程
1. 提貨操作流程：
1.1 物流公司在接到公司運輸部發(fā)貨通知后（電話、傳真、口頭、EMAIL）半小時內(nèi)辦理相關(guān)手續(xù)。
1.2 提貨出車前車隊長和司機雙方共同對車輛進行檢查。
1.2.1 提貨車輛外派情況：（包括車齡是否符合運輸要求、清潔、無異味、輪胎、性能、剎車、安全帶、各種燈具等）。根據(jù)公司貨物體積、重量進行派車。
1.2.2 車輛及駕駛員所備物品有：（包括三角警示牌、滅火器、急救包、備用輪胎、勞防用品手套、雨鞋、繩索、完好雨布、竹片、夾板、墊充物）。
1.2.3 證件有：（駕駛證、行駛證等）
1.2.4 外派駕駛?cè)藛T、監(jiān)理員或外勤業(yè)務(wù)員：（駕齡5年以上、身體精神狀況良好、行駛路線熟悉，對單證各項事宜熟悉）
1.3 在提貨時具體操作事項：
提貨時委派授權(quán)監(jiān)理人員（專門負(fù)責(zé)艾利泰克斯邦提貨，對公司設(shè)備較為了解,對品名、型號、尺寸較為熟悉）在場，全面負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)現(xiàn)場安全操作。
1.3.1 按照公司提供的發(fā)貨憑證配合公司倉庫人員或指定發(fā)貨人核對設(shè)備箱號、品名、數(shù)量、型號、尺寸等是否與單證一致，外包裝是否安全包裝并適合運輸要求，如有以合同不符或其它不適合裝車情況，及時告知公司倉庫人員，并通知運輸部。
1.3.2 在完成上述工作后，檢查車輛跑墊底板是否平整，鏟板是否扭曲、牢固、無尖利物件外露，搭扣牢固或還有其他影響裝車的東西。
1.3.3 按照車輛情況和設(shè)備尺寸、體積安排進行裝車配載。
1.3.3.1 公司應(yīng)派一鏟車裝載人員配合物流公司現(xiàn)場監(jiān)理人員裝車，要求鏟車裝載到卡車上到達預(yù)定方位，在鏟車無法達到、還需進行小距離位移、小件設(shè)備堆放時使用裝卸工，具體裝載情況由物流公司現(xiàn)場監(jiān)理人員與公司鏟車裝載人員協(xié)商,應(yīng)絕對注意安全。
1.3.3.2 鏟車向卡車上裝貨時，在車廂的安全位置派一人，為鏟車駕駛員指引貨物放置的正確位置。當(dāng)鏟貨時，應(yīng)觀察鏟腳位置是否平衡，以防出現(xiàn)貨物掉落情況。
1.3.3.3 堆放貨物時注意事項：把較重的放在下面，較輕的放在上面；體積大的放在下面，體積小的放在下面；有色標(biāo)的貴重設(shè)備放在下面或中間；在上面的貨物應(yīng)當(dāng)壓在下面貨物的擋板或橫梁上，不直接壓在箱板中間。
1.3.4 裝載好以后使用繩索或鋼索緊固器對貨物進行捆。
1.3.4.1 對需使用的繩索和鋼索進行檢查。
1.3.4.2 對圓形或橢圓形等可能滾動的貨物應(yīng)當(dāng)先用枕木墊在底下，后用鋼索或繩子進行固定。
1.3.5 裝載完畢后，封車是裝車的最后一道工序，是非常重要的，物流公司現(xiàn)場監(jiān)理人員與司機共同檢查以下幾項：
1.3.5.1 封車蓬布不用破舊的、穿孔的或不能完全遮蓋的。
1.3.5.2 要對整車進行完整的覆蓋。
1.3.5.3 蓬布應(yīng)當(dāng)緊固，車輛頂部的蓬布不能有凹面以防積水。
1.3.5.4 貨物裝運完畢后物流公司現(xiàn)場監(jiān)理再次對整車進行安檢復(fù)查工作，并與公司辦理好相關(guān)單證處理手續(xù)。
2. 發(fā)運：
2.1物流公司汽車運輸操作流程：
2.1.1 發(fā)運前與發(fā)貨憑證所注明的收貨人聯(lián)系，核對收貨地址、收貨人及其聯(lián)系電話，預(yù)約到貨時間。按照到貨時間制定行車路線、安排時間計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。及時把貨車車號、司機電話號碼于啟運次日提供給公司運輸部備查。
2.1.2 貨物一經(jīng)裝車，投了保的，物流公司就對貨物的安全、準(zhǔn)時、完好送達收貨人負(fù)有全部責(zé)任，沒有投保的，物流公司只保證外包裝不破損。
2.1.3 貨物公路運輸途中，不配載其他危險貨物（如化工品等），不改變行車路線，不轉(zhuǎn)運其它地點，如遇特殊情況必須延遲到達或改變行車路線，及時通知公司運輸部和收貨人。
2.1.4 堅決不在惡劣天氣下行車，如公司所運貨物特緊急的，電話通知貴公司協(xié)商解決。（如強烈臺風(fēng)、大暴雨、暴雪、冰雹等）遇不可抗力或造成損失，及時通知公司，雙方共同協(xié)商解決方案。
2.1.5 優(yōu)先考慮在道路設(shè)施狀況比較好的公路上行駛（國道、省道、等級公路等等）。
2.1.6 在行車途中，應(yīng)定時對車況和車輛上的貨物進行檢查。
2.1.7 對于一車多點的貨運，在裝運完一卸點后，物流公司司機和押運員再次確認(rèn)箱號對應(yīng)的發(fā)運憑證，以免出現(xiàn)錯發(fā)、漏發(fā)、多發(fā)的現(xiàn)象。
2.1.8 不配載（如毒品、武器、非正常途徑獲得的管制物品）。
2.1.9 如遇突發(fā)事件，及時作出處理并通知公司。
2.1.9.1 在運輸途中，如發(fā)生事故（撞車、翻車現(xiàn)象），處理方法見“5. 保險事宜”。
2.1.9.2 在運輸途中遇到惡劣天氣對貨物采取加固防護措施，并電告收貨人等待處理意見。
2.1.9.3 如果在途中遇到貨物遺失、偷竊等事件，處理方法見“保險事宜”。
2.1.10 貨物公路運輸途我公司客戶中心每天與公司保持聯(lián)系，及時反饋在途信息。
2.1.11 到貨時間，公路運輸一般按照每天四百公里的平均時速計算。（西藏除外）
3. 物流公司送貨操作流程：
3.1 卸車前一天應(yīng)再次與收貨人聯(lián)系，確認(rèn)卸貨地點和卸貨聯(lián)系人，聯(lián)系對方準(zhǔn)備好卸車工具。如發(fā)貨憑證上有公司現(xiàn)場聯(lián)系人信息的，會在到貨前先與公司現(xiàn)場聯(lián)系人聯(lián)系，以便他通知用戶。
3.2 卸車時如遇野蠻卸車的情況應(yīng)當(dāng)及時告知收貨人貨物價值及相應(yīng)操作規(guī)范，同時向公司運輸部反映，如果有可能可以拍照留下相關(guān)證據(jù)。
3.3 收貨后立即作好交貨的簽收工作，由指定簽收人或委托人收貨簽字并取得收貨單位的公章和簽字人之身份證號碼。保證收貨后的簽收單證清潔，如遇收貨人對貨物的外形有異議，及時通知公司現(xiàn)場聯(lián)系人與運輸部一同處理。
3.4 一旦遇到客戶有問題拒收或有不良運輸質(zhì)量的批注（物流公司司機和押運員按送貨流程操作時），駕駛員和押車人員耐心作好解釋工作，客戶有意不配合工作，不拒絕用戶的不良備注，立即向公司運輸部匯報。
3.5 有效簽收單證在1月內(nèi)收集齊整后送交公司運輸部。
3.6 對于公司運輸部特別注明需要有效簽收單證的，于2天內(nèi)將清晰復(fù)印件交于公司運輸部。
4. 其他：
4.1 物流公司每月把回收的簽收單據(jù)用電子掃描文件的形式以光盤的方式交公司運輸部保存。信息跟蹤交互是物流中重要的內(nèi)容。
4.2物流公司每年提供監(jiān)理人員和接口人員(不超過3人)的授權(quán)書。在全年的運作中,公司可只與物流公司監(jiān)理人員和接口人員接洽即可,如有人員變更,及時以書面形式通知公司運輸部。
4.3 物流公司對公司的每一次運輸記錄資料進行管理，把所有的收貨憑證和其他運輸單證復(fù)印歸檔，保留三年。
4.4 對特殊要求的運輸應(yīng)單獨立項跟蹤，每天2次滾動更新信息，并隨時和客戶以及公司運輸管理人員保持溝通，確保貨物按要求抵達。
4.5 查詢相關(guān)運輸信息和運輸單證，物流公司有專人及專線配合，及時提供相關(guān)資料。
4.6 物流公司與公司合作提供車輛按合同相關(guān)規(guī)定提供。
大件物流運輸?shù)母鱾�環(huán)節(jié)和流程
一、簽訂運輸合同，明確運輸任務(wù)
運輸起止地，交接貨界線（風(fēng)險責(zé)任劃分），有無二次倒運，裝卸貨作業(yè)分工，運輸周期要求
二、了解貨物狀況，詳列運貨清單
貨物形狀特點，運輸狀態(tài)下各項參數(shù)，包括長寬高重、支點距、縱橫向重心位置、起吊點、頂推點、綁扎點、承載肩座；貨物性質(zhì)及運輸注意事項;供貨方應(yīng)提供貨物圖樣，圖中按上述要求注明；將需要運輸?shù)呢浳锪谐銮鍐�，并劃分其類別，作為配車、計價的依據(jù)。
三、選擇車組形式，初擬配車方案
根據(jù)貨物特點、線路通行能力、中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)條件，合理選擇車組形式，如：全掛式、半掛式、動力鵝頸式、自行式；掛車形式，如：平板式、低臺式、凹形式、長貨式、輕型框架式、橋式、可伸縮平臺式。
四、選擇并勘察運輸路線
1.原則：盡量回避過大江大河、城鎮(zhèn)，充分利用高等級公路，力求運輸距離最短、排障工作量最少。可先根據(jù)資料和經(jīng)驗初選，再根據(jù)車組運輸參數(shù)上路勘察。
2.做好以下記錄：路段里程、技術(shù)等級、橋梁（設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)、跨徑、橋長、病害）、隧道（限界、長度）、立交（限高）、收費站（通行能力）、連續(xù)彎道（最小轉(zhuǎn)彎半徑、縱橫坡度、坡長）、空間地下障礙點情況、村鎮(zhèn)通過能力、臨時便道情況等。
3.應(yīng)有推薦路線、備用線路，運輸線路圖示，橋涵、困難路段照片、示意圖等。
五、編制運輸技術(shù)與組織方案，主要內(nèi)容包括
1.車輛配置：按車組拼裝方案選配車輛，列出牽引車、掛車技術(shù)參數(shù)表和車組運行參數(shù)表，繪制車輛裝載圖并標(biāo)注相關(guān)參數(shù)，可以最長、寬、高、重貨物作為案例進行描述。
2.技術(shù)計算：主要是牽引力校核、捆扎加固計算、運行穩(wěn)定性計算、掛車承載計算、橋梁通過性判斷、車組轉(zhuǎn)彎半徑和通道掃空半徑計算。
3.運輸路線分析：包括各路段公路里程、技術(shù)等級、坡度、平豎曲線半徑、建筑限界、橋涵承載能力、收費站及村鎮(zhèn)通過性、空間、地下障礙、尺度以及對困難路段的描述。應(yīng)附必要的照片、圖示和相關(guān)數(shù)據(jù)表。
4.排障措施：主要包括橋梁加固措施（對于重大加固工程，應(yīng)應(yīng)通過公路管理部門與設(shè)計、施工單位簽訂合同，提出橋梁檢測、加固設(shè)計、施工及完工驗收等相關(guān)文件）；通過立交、收費站的障礙處置方案，對空中線纜、地下管線、村鎮(zhèn)環(huán)境障礙的排除內(nèi)容，對局部路段的改造內(nèi)容等。應(yīng)附必要的工程圖示。
5.中轉(zhuǎn)裝卸現(xiàn)場條件：裝卸作業(yè)場地面積、車輛回轉(zhuǎn)半徑、出入通道、場地承載強度、貨物裝卸時的方位要求等。
6.裝卸工藝方案：根據(jù)現(xiàn)場及作業(yè)條件進行方案比選，按照選定的裝卸設(shè)備和相應(yīng)的裝卸工藝，進行必要的安全技術(shù)計算，規(guī)定作業(yè)程序，明確操作要求，繪制現(xiàn)場平面布置圖示。
7.運行作業(yè)計劃：主要內(nèi)容是：車隊編組、運行指揮、通訊聯(lián)絡(luò)、車輛標(biāo)志、重要作業(yè)崗位職責(zé)、運行周期、每日運行計劃安排、定點食宿、車輛停放、加油、檢查、維護等。
8.安全質(zhì)量保障措施：遵循的法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹質(zhì)保大綱內(nèi)容，健全組織機構(gòu)，制定質(zhì)保計劃，進行過程控制，對危險源的分析、控制和預(yù)防措施，對不符合項采取的糾正措施等。
9.應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)包括運輸全過程，突出主要作業(yè)環(huán)節(jié)，明確救助措施，落實協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，規(guī)定報告程序和處置要求�？赡艹霈F(xiàn)的事故如：機械事故、交通事故、貨物損毀、人身傷害、自然災(zāi)害等。
10、監(jiān)督管理：內(nèi)容是編制監(jiān)督大綱，對運輸方案的復(fù)核，對重要作業(yè)環(huán)節(jié)安全質(zhì)量的監(jiān)督、對運輸全過程的控制、對應(yīng)急狀態(tài)處置的監(jiān)督、監(jiān)督工作總結(jié)與評估。
六、向路政部門申報辦理運輸通行許可手續(xù)
按照交通運輸主管部門的規(guī)定，準(zhǔn)備申報必須的文件、資料、圖樣等，經(jīng)審核批準(zhǔn)領(lǐng)取《超限運輸車輛通行證》；對需要檢測、加固、改造的橋梁、路段技改工程，要與設(shè)計、施工單位簽訂合同，索取檢測、設(shè)計技術(shù)文件，工程竣工后提供驗收報告，并經(jīng)路政部門許可；運輸途中涉及交通管制時，要與公安交通管理部門辦理通行安全保障協(xié)作手續(xù)。
七、落實線路排障措施和運輸協(xié)作事項
按照既定的運輸線路排障方案，及時組織好并按施工進度要求完成各排障點施工任務(wù)和驗收工作。在正式運輸前，應(yīng)對線路進行復(fù)查，了解近期有無變化，各排障點經(jīng)施工后，能否滿足車組通行要求，必要時應(yīng)組織整改。運輸工程中需要與有關(guān)部門協(xié)作的，應(yīng)提前落實協(xié)作事項，明確各方的協(xié)作分工職責(zé)，并辦理完善協(xié)作手續(xù)。
八、調(diào)遣車輛組裝調(diào)試，必要時組織模擬試運
牽引車、掛車及附屬設(shè)備，要求按規(guī)定作業(yè)項目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過保養(yǎng)、檢測和維修，保持1類車的完好技術(shù)狀態(tài)。特別是設(shè)計安全的重要部件應(yīng)進行性能測試，如隔斷閥、安全閥應(yīng)保持正常工作有效；各軸車輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合規(guī)定；快速接頭及橡膠軟管不能有裂紋或漏油；液壓表工作應(yīng)正常。車輛調(diào)集后，按既定車組形式進行組裝、調(diào)試。需要組織模擬試運時，應(yīng)按正式運輸要求和工況狀態(tài)進行試運，并做好各項記錄。
九、作業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，持證上崗，參加運前協(xié)調(diào)會
參加運輸?shù)母黝愖鳂I(yè)人員均須接受培訓(xùn)，明確任務(wù)和各自職責(zé)，掌握設(shè)計安全質(zhì)量的各項措施和要求，做到心中有數(shù)。操作人員應(yīng)按照規(guī)定持證上崗。運前協(xié)調(diào)會由業(yè)主會同合同承運人組織召開，各有關(guān)方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參加。
十、接貨裝車，捆扎加固，辦理貨運交接手續(xù)
車板接貨后，承運人承擔(dān)風(fēng)險責(zé)任。注意接收貨物上的儀表原始記錄，進行貨物外觀檢查，確認(rèn)有關(guān)標(biāo)記，必要時拍照記錄。按既定方案對貨物捆扎后進行安全檢查，調(diào)整好車輛的運行狀態(tài)，檢查貨物裝載正確，油壓表讀數(shù)符合規(guī)定。完善辦理貨物交接手續(xù)，交接雙方簽字確認(rèn)
十一、按既定方案實施運輸，必要時進行風(fēng)險評估
嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和規(guī)范進行操作，按既定的線路和車日行程運行，按規(guī)定的地點和期限停車作業(yè)、檢查、食宿。啟運前、運輸途中、抵達終點全程接受監(jiān)督方的監(jiān)督與核查。認(rèn)真做好各項原始記錄。如有重大風(fēng)險可做評估并明確規(guī)避風(fēng)險的措施。
十二、終點交貨，簽署交接文件
按業(yè)主指定的卸貨地點和貨物擺放的方位要求停放好車輛，松解捆扎索具，車板交貨，交接雙方對貨物檢查驗收，移交儀表記錄，由接貨放組織吊卸貨物，承運方配合，或車組進行自卸操作退出車輛，簽署交接文件。
十三、檢查運輸合同執(zhí)行情況，完善記錄文件歸檔，進行結(jié)算
承運方、監(jiān)督方各自按照規(guī)定內(nèi)容自行總結(jié)評估，對運輸中遺留的問題提出建議。征求業(yè)主對運輸安全、質(zhì)量的意見。整理、匯總各項原始記錄完善歸檔。
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