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高速火車(chē)的發(fā)展歷史
日本、法國(guó)、德國(guó)是當(dāng)今世界高速火車(chē)技術(shù)發(fā)展水平最高的三個(gè)國(guó)家。
高速火車(chē)的實(shí)際應(yīng)用發(fā)源于日本。１９５９年，日本國(guó)鐵開(kāi)始建造東京至大阪的高速鐵路，并在１９６４年開(kāi)通，全長(zhǎng)５１５公里，火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速２１０公里，稱為東海新干線。隨后向西延伸，于１９７５年開(kāi)通至岡山，１９７５年開(kāi)通至終點(diǎn)站博多，大阪至博多稱為山陽(yáng)新干線，全長(zhǎng)１０６９公里。
�。保梗福材�，大宮至盛岡間４６５公里的東北新干線開(kāi)通，同年１１月，大宮至新瀉間的上越新干線也開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。１９７０年，日本制定“全國(guó)新干線火車(chē)網(wǎng)建設(shè)法”，１９７２年日本運(yùn)輸省又規(guī)劃了五條新干線：北陸新干線（東京—大阪—富山）、東北新干線延長(zhǎng)線（盛岡—青森）、九洲新干線（博多—鹿兒島）、長(zhǎng)崎新干線（博多—長(zhǎng)崎）、北海道新干線（青森—札幌）。
法國(guó)高速火車(chē)稱TGV(TrainaGrandeVitesse法文超高速列車(chē)之意）。法國(guó)國(guó)鐵（SNCF）從１９５０年開(kāi)展高速火車(chē)技術(shù)研究，１９５５年研制的樣車(chē)試車(chē)，就創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界最高記錄-火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速３３１公里，使人們看到了這一技術(shù)的發(fā)展前景。
法國(guó)高速火車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)開(kāi)始于１９６７年，稍晚于日本。但法國(guó)國(guó)鐵不斷改進(jìn)，使TGV的速度不斷創(chuàng)新，１９８１年，一列由七節(jié)車(chē)廂組成的TGV列車(chē)創(chuàng)下了火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速３８０公里的新記錄。１９９０年，第二代TGV列車(chē)又以５１５．３公里的火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速刷新了世界記錄，沖破了被稱為極限的３７５公里火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速，使TGV成為法國(guó)人日常生活不可缺少的一部分。１９７２年法國(guó)完成了編號(hào)為T(mén)GV００１的原型列車(chē)，最高火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速３１８公里。１９８１年第一代TGV-PSE創(chuàng)造了火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速３８０公里的記錄。１９９０年，一列由兩輛動(dòng)車(chē)、三輛車(chē)廂組成的第二代TGVAtlantigue以５１５．３公里火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。法國(guó)TGV線路目前分為三部分：巴黎東南線（TGVPSE），由巴黎至里昂運(yùn)行３小時(shí)５０分，火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速２６０公里。大西洋線（TGVAtlantigue）,由巴黎通往大西洋岸,火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速３００公里，載客由第一代３６８人提高到４８５人。后續(xù)線路包括TGVNord、TMST、PBKA。TGVNord從巴黎到里昂并穿越英倫海峽進(jìn)入英國(guó)。另有支線到布魯塞爾，并將延伸至阿姆斯特丹、科倫、法蘭克福。TMST由巴黎至倫敦。PBKA是由法國(guó)、德國(guó)和比利時(shí)巴黎到布魯塞爾到科倫的線路，后來(lái)荷蘭也加入，延伸至阿姆斯特丹。
德國(guó)高速火車(chē)稱為ICE（InterCityExpress）。１９７９年試制成第一輛ICE機(jī)車(chē)。１９８２年德國(guó)高速火車(chē)計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施。１９８５年ICE的前身InterCityExperimiental首次試車(chē)，以３１７火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速公里打破德國(guó)火車(chē)１５０年來(lái)的記錄，１９８８年創(chuàng)造了火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速４０６．９公里的
記錄。１９９０年一臺(tái)機(jī)車(chē)加１３輛車(chē)廂的ICE列車(chē)開(kāi)始在Wurzburg-Fulda高速火車(chē)試運(yùn)行，火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速為３１０公里。
�。保梗梗材甑聡�(guó)火車(chē)以２９億馬克購(gòu)買(mǎi)了６０列ICE列車(chē)，其中４１列運(yùn)行于第六號(hào)高速火車(chē)，分別連接漢堡、法蘭克福、斯圖加特，運(yùn)行火車(chē)時(shí)刻表時(shí)速２００公里。目前，德國(guó)已建成高速火車(chē)１０００多公里，到２０００年，德國(guó)計(jì)劃建成１１條高速火車(chē)。
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