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國際貿易術語應用畢業論文
一、國際貿易術語決定了國際物流的運輸線路
每一種貿易術語后面都是以“指定地點”為后綴，當國際貿易買賣合同中一旦確定了貿易術語后面的地點，在選擇運輸線路時必須以該地點為出口商國際運輸的始發地或出口商的最終交貨地。如FOB大連港，需要出口商在大連港把貨物裝上船完成交貨。“大連港”這個地點決定了在國際物流線路的選擇中，只能選擇以大連港為出口地始發港的航線。國際貿易術語對國際物流運輸線路的影響，一方面，使得不經營這些運輸路線的經營人失去了參與競爭的可能。另一方面，也使國際物流經營人不能從成本控制的角度合理選擇運輸線路。在FOB大連港的情況下，即使在天津港裝船國際物流成本更低，國際物流運營商也必須要選擇大連港為出口地始發港，這在很大程度上限制國際物流在降低物流成本和提高物流服務水平中的作用。
為了使國際物流更好服務于國際貿易，在國際貿易實務中，進出口商應與國際物流公司加強合作，國際物流公司應積極參與到包括生產企業、進出口商和國際運輸倉儲企業在內的整個國際產業鏈中，通過與國際貿易公司建立長期戰略合作關系，實現兩者之間的協同運作，達到總體目標最優，總成本最低。在簽訂國際貿易合同前，進出口商應與國際物流公司進行有效溝通，在選擇貿易術語及貿易術語后面指定地點時應充分考慮國際物流成本和服務水平，積極與國際物流運營商溝通，在滿足物流服務水平的前提下，使國際物流成本最低。
二、國際貿易術語明確了國際物流費用的結算對象
“一站式”物流服務是物流服務未來發展的趨勢，越來越多地進出口企業將其有限的資源用在企業核心業務上，而把非核心的物流業務全權外包給第三方物流服務提供商。在國際貿易實務中，第三方國際物流服務提供商可以根據進出口商要求為進出商提供低成本和高效率的“門到門”的一站式物流服務。由于國際物流的整個過程涉及不同的運輸方式及不同運輸區段的貨運代理商等國際物流相關各方，每一過程都會產生物流成本和費用。
貿易術語明確規定了買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險的地理界限，第三方國際物流服務提供商在不同區段的費用應向進出口雙方的哪一方進行結算，取決于進出口雙方在國際貿易合同中選用的貿易術語。如進出口雙方選擇FCA，出口商只要將貨物在出口地交給第一承運人就算完成交貨，出口清關費用由出口商承擔;進口商需要承擔從第一承運人運輸到進口國最終目的地的責任和清關費用。所以在FCA的情況下，從出口商所在地到第一承運人之間發生的物流成本和出口清關費用，第三方國際物流提供商應向出口商進行結算，從第一承運人運到進口商最終目的地的費用應向進口商進行結算。如進出口雙方選擇EXW，出口商在其所在地將貨物交給進口商派來的承運人就選完成交貨，整個國際運輸中的物流成本和費用，包括出口清關和進口清關的費用都是由進口商承擔的，所以第三方國際物流提供商應向進口商結算相關費用。進出商在選擇貿易術語時應充分考慮與第三方國際物流服務提供商在業務操作上的協同性，以適應國際物流“一站式”物流服務的大趨勢。
三、結論
國際物流是在國際貿易基礎上產生和發展起來的，并已成為制約國際貿易發展的重要因素。國際物流服務水平和國際物流成本在很大程度上影響著國際貿易的成本和效率。國際貿易術語不僅在國際貿易中具有重要意義，在國際物流中也發揮著重要的作用。貿易術語不僅關系進出口雙方的切身利益，也決定著國際物流的服務水平和效率。國際物流服務提供商與進出商應密切配合，協同運作，使國際貿易術語在國際物流中發揮更好的作用。
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