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共享單車進入大數據時代摩拜單車智能調度領跑行業未來
共享單車吹響了半場結束哨，從比拼資本、資源、城市擴張“野蠻生長”能力的上半場，進入到了比拼技術的下半場。在新的半場競賽中，當前共享單車領跑者摩拜單車以其更領先對手多個身位的“智能性”，開始高速沖刺，領先優勢愈加明顯。
摩拜單車的智能性，首先體現在智能硬件上。比如屢屢被人所稱道的智能鎖。分享云CEO方敏對《中國電子報》記者表示，因為這把鎖，讓摩拜單車“在線”而ofo單車“離線”。摩拜單車的創始人胡瑋煒說，摩拜單車的這把智能鎖經歷了2萬次高強度的測試。內置GPS的智能鎖，不僅讓人們可以精準的找到小橙車的所在位置，而不是像ofo一樣只顯示周圍有多少量車輛�？梢話叽a開鎖，而無需像很多競品一樣手動開鎖；更安全，幾乎可完全杜絕12歲以下兒童繞過平臺直接去騎行車輛，而這一安全性，在兒童騎行ofo共享單車發生交通事故新聞層出不窮的當前，更顯意義深遠。
摩拜單車的智能性更在于智能技術層面，尤其是其物聯網、云計算、大數據等技術。人們很容易忽略共享單車與傳統單車的最大不同點是共享性，如果沒有物聯網、大數據和云計算等技術的支撐，共享性和體驗就很難持續優化得更好。就像馬云所說，今天的創業必須“一切業務數據化，一切數據業務化”才有可能持續成功。
作為行業領跑者，摩拜紅包車推出后，大大降低車輛調配管理成本，實現精細化動態管理。通過綜合運用物聯網、云計算和大數據技術，摩拜單車能夠實現對車輛狀態和實時位置的精準掌控，通過大數據了解到哪些摩拜小橙車處在了城市“黑洞”中，哪些小橙車已經有一段時間沒有人騎。然后以貼紅包的方式，激發用戶自覺自行，讓自行車離開城市“黑洞”、從非熱點區域回到熱點區域、回到需要自行車的地方。做到實時掌控摩拜單車的使用狀態，就需要大數據技術、需要物聯網技術，需要前、后端的互動的。
摩拜單車在國內遍地開花之際，也早已為揚帆出海奠定了扎實的技術基礎。3月22日，摩拜單車宣布進入新加坡市場，正式邁出了海外擴張的第一步。據了解，摩拜單車今年希望打入全球100多個城市。摩拜單車全球化擴張的腳步又快又穩，和其領先的智能技術支撐是分不開的。據摩拜單車CTO夏一平透露，摩拜單車現在與中國移動物聯網平臺合作，在新加坡與沃達豐合作，通過沃達豐打造基于NB—IoT系統的摩拜物聯網平臺，意味著不僅僅是在新加坡，當摩拜進入歐洲與美國市場時，都無需再次部署物聯網方案，全球一步到位了，另外從云平臺的選擇上，采用的是微軟的Windows Azure也使得國際化在技術平臺的一致性上減少了繁瑣。大數據、物聯網等技術給了摩拜單車的成功模式在全球都可快速復制，避免陷入前端和城市對接不一致等麻煩。
共享單車的下半場，唯一的裁判將是用戶，目前摩拜已全面接入微信共享其9億用戶，勝負之數將是產品和服務。而做出更優秀產品，提供更優秀服務，打造更好用戶體驗的關鍵元素卻依然是技術及大數據。在這一層面，其它玩家和摩拜已不在是一個量級。
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