中小學生交通安全稿
在我國實現經濟跨越式發展的今天，我市城市交通也發生了巨大的變化。城鄉道路交通網絡進一步完善，逐步形成地面、地下、立交相結合的立體化城市道路交通體系。
不僅方便了人們出行，也使我們美麗的家園盡顯出現代化大都市的風采。但與此同時，天津這個千萬人口的大城市，機動車擁有量已超過90萬輛，自行車超過780萬輛，使我市道路交通已處于較為飽含的狀態。時有發生的道路交通事故，甚至重大傷亡事故，不斷為我們敲響警鐘。翻開交通事故檔案，中小學生占了相當的比例。在事故的瞬間，家庭失去了孩子，校園失去了學生，每一起不幸的慘案都讓人們痛楚難當。在上海，兒童交通事故死亡率已接近萬分之二，交通事故已經成為上海中小學生所有意外死亡的首要原因。
上海10所小學的600名學生（8－10歲）在今年年初進行了一次“步行安全評估”，結果得出一組令人吃驚的數字：65％的學生選擇步行上學，超過半數的學生要在上學途中花費半小時左右的時間；雖然安全是家長最擔心的問題，卻僅有15％的學生有成人陪伴。至少有50％的學生在到校途中遇到過較為嚴重的交通危險，原因包括40％的學生曾遇到沒有交通信號燈和人行橫道線的情況，不能安全地橫穿馬路；50％的學生曾被不讓行人的司機和騎車人嚇著，有的司機甚至連轉彎也不減速；87％的學生曾因為人行道被自行車和攤販占用，不得不走到車行道上。
隨著中國社會經濟的發展，因為疾病造成的兒童死亡率正在逐漸下降，而因車輛數量激增而造成的兒童交通意外卻逐年上升。為了更好地保護兒童，全球兒童安全網絡30日與上海市團委、婦聯以及聯邦快遞公司聯合啟動“兒童安全步行”活動，教育孩子更好地遵守交通規則，保護自己。
據了解，上海的45萬名小學生將在活動中得到12條行路安全方面的建議，內容包括戴著小黃帽上下學，10歲以下兒童上下學必須有家長陪伴，雨霧天出行時應身著醒目的雨衣等。對于我們青少年來說遵守交通法就是珍愛生命。我想如果大家過馬路走人行橫道，不越隔離欄，不在馬路上亂跑，是不會有那么多的人把生命喪失于交通意外當中的。因此青少年兒童交通安全教育絕對不容忽視。
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