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            教練支招科目二考試過關的秘籍

            時間:2022-12-14 00:51:58 考試 我要投稿
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              新交規(guī)對于各種違章行為的處罰力度都有所加大外,對于考取駕照的規(guī)定也都做了很大的改動,新交規(guī)《科目二》5個項目被取消。

            教練支招科目二考試過關的秘籍

              科目二考試內容更改為“訓練和考試均為5項”,取消了小型汽車樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續(xù)障礙、單邊橋項目;倒車入庫的考試中將會用地面標線替換現(xiàn)有的標桿。

              由于取消了標桿,再加上倒車入庫中途不能停車,學員們普遍感覺,現(xiàn)在的考試中,倒車入庫和側方停車最難,稍不留神車子就會壓線。科目二考試應該怎么應對?走訪了省城駕校的一些資深教練,他們把自己總結的“過關秘籍”拿出來,與廣大學員分享,為大家參加科目二考試支支招。

              1.直角轉彎

              新規(guī)實施后,直角轉彎的場地,路長大于等于1.5倍車長,路寬為小型車輛的軸距加1米。與九選三中的直角轉彎相同,但不能中途停車。

              難點:以往中途停車,用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記,再打死方向起步的做法行不通。

              支招:直角轉彎幾乎沒難度,學員考試時,要學會利用從車后視鏡,觀察直角轉彎左側的標線。當車輛的左側耳窗經過這個標線時,就要開始打方向盤,即可輕松通過。

              2.曲線行駛

              新規(guī)實施后, C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S形車道的一端進入后,不壓線從另一端開出。新增內容,為一條存在兩個大于40度角轉彎的車道,需一次性開過,中途不能停車和壓線、出線。

              難點:考生需對車輛的操控比較熟悉,方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。

              支招:車速放緩,注意打方向盤的力度、角度,切忌車速過快導致轉向不足。此外,還應注意不可超出或壓上黃色標線。

              3.側方停車

              以前的側方停車,是用四根標桿立在地上,象征車庫的四個角,車輛是否順利進庫停車,有沒有碰到這四根標桿是標準之一。新規(guī)實施后,側方停車不再有標桿,全部采用地上標線的形式做車庫邊界。與九選三中的側方停車沒有任何區(qū)別,車輛開至與前進方向平行的車庫前方,然后向右后方倒車入庫,中間不能有任何停頓。

              難點:不能停頓,無吊桿可辨認。

              支招:方向盤向右打死,往后倒車;看車左邊后視鏡,后門把手應距黃色標線3厘米左右;方向盤回正,汽車往后倒車,行進途中方向盤向左急打,而后正常打轉向燈駛出黃色方框標線即可。

              4.倒車入庫

              與原來的電子樁相比,去掉了“移庫”,僅考察車輛在橫向行駛時,分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型,考生駕車進入考場后考試開始,此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側,考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線前,然后向右后方倒車入庫,中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線前,再向左后側倒車入庫,完成考試。

              難點:中間不能停頓,徹底否定了目前電子樁考試中,原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外,考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。新規(guī)實施后,樁考、場考合并,小型汽車樁考改為倒車入庫,兩個樁位之間的移庫被取消,倒桿考試中學員中途不能停車,一旦停車,考試就算沒通過。

              支招:在準備入庫之前,可稍微停頓一小會兒,學員可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線,決定倒車時方向盤的角度。車身應與邊線保持1.5米至1.8米的距離,車頭壓紅外線開始緩慢往后倒車;車后門右側三角窗豎襯應與黃色邊線右上角重合,方向打死,即可倒車入庫。

              平時練習時一定要多使用離合器,學會靈活運用離合器來控制車速,做到既慢,又不停車,時速保持在5公里左右,緩慢完成整個倒桿動作。

              5.坡道定點停車和起步

              即舊規(guī)九選三中的半坡起步,考生需自己開車至坡起考點,前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步,不能出現(xiàn)后溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。新規(guī)規(guī)定,陡坡的坡度必須大于等于10度,考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中,學員在陡坡停車后,必須在30秒內起步,否則就算失敗。

              難點:考試車與教練車車況不同,離合掌握不好易出現(xiàn)后溜。

              支招:一是要在平時的訓練時,學會使用踩抬離合器。考試時,一上考試車就了解這臺車的離合器需要抬多高,才能處于半離合狀態(tài)。

              二是準確定點停車。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差,明明覺得自己定點停了車,實際卻已超過停車線,或者還沒到停車線。針對這種情況,開車至坡起考點可借辨認前擋風玻璃標志與標線重疊,車右前輪應距離黃色標線30厘米,車頭前方停在黃色標線上。定點起步時間不能超過30秒,起步時注意輕輕松開離合,同時小幅度踩住油門,再松手剎,防止后溜。

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