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航線設計總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以促使我們思考，不如我們來制定一份總結吧�？偨Y怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的航線設計總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
航線設計總結 1
本次航線設計中，我們組六人通力合作，積極參與，特別是在海圖航線選擇中，大家分別查取數據資料，力求做出最好的、最適合本次航行任務的航線。
本次航線設計的出發港是新西蘭的惠靈頓港，目的港是巴拿馬的巴爾博亞港。我們當時根據所提供的海圖和圖書查取的結果，選擇了一條直接橫跨南太平洋的航線，并在我的主導下完成總圖和分圖航線的描劃。在此過程中，我們考慮了各種影響航行的因素，例如漁區、軍事演習區、近岸淺水區、港口水道吃水受限等。最終，經過仔細修改后完成海圖航線設計，并標出航程、轉向點坐標、航向等數據。
在航線設計中，我們熟練掌握了英版航路指南、英版燈標霧號表、英版港口指南和英版潮汐表的使用步驟。與此同時，通過與航海學課本上各個標記的對比，我們可以很容易分辨出各標記的含義，判斷出是否礙航，從而做出選擇。另外，我通過航線設計中查找航海學中有關航線設計的部分，將航線設計要考慮的各種關于船舶、氣象、水文、港口信息、地域文化等因素有了充分的認識，為以后上船工作積累了實踐經驗。
其實，在航線設計和記錄數據過程中，我們錯了很多次，但是，在我們的不懈努力之下，最終完成了海圖航線設計和數據收集計算以及記錄的工作。我認識到，不論是哪一個步驟都要付出十二分的細心，要不不僅不能做出正確可用的設計，還有可能造成整個設計不具有可用性。特別是在轉向點數據的記錄中，我們重新做了兩次才徹底完成，為了防止出現錯誤，我們六人分為兩組，做了三次細致的'檢查。
我認為，這是對我們所學知識融會貫通的一次歷練，檢驗了我們所學知識的熟練程度，也發現了我們的不足。我希望我們能通過這次的訓練，清楚地掌握自己的不足，在以后的學習和工作中積極改進，做到最好。
航線設計總結 2
周一的早晨正式開始了我們期待已久的航線實習行程，第二批的我們是26號早晨6點20分在校門口集合，由蔣伶俐老師帶領我們大家一起乘坐大巴前往黃花機場，到了機場之后，大家就開始辦理登記手續、托運行李，一切搞定之后，差不多就到了安檢時間，在安檢時，她們首先檢查你的機票和身份證、在檢查的同時后面那位乘客要在黃線之外，和你有一定的距離，檢查完之后，大家就往登機口走去，到登機處看到兩位空姐站在機艙門口面帶微笑說：歡迎登機，進去之后我就先找到座位坐了下來，看到她們有的在幫乘客找座位，有的在幫助乘客擺放行李，一切安定之后，不久就要起飛，起飛前在播放安全演示視頻，要求大家把安全帶系好，播放完畢之后就終于起飛了，第一次如此之近的接近天空，和大家一樣想欣賞藍藍的'天空，沒想到的是自己竟然會暈機，就小瞇了一會，不久午餐時間到了，她們就開始給大家分發食物和飲料，她們一前一后，分配有序，分發完畢之后，沒過多久，就又開始收拾垃圾了，差不多搞完之后，就該下機了，到酒店之后差不多已經中午了，后來自由安排時間。周三早晨踏上了回校之路。
通過本次航線實習，我了解到了一個乘務員應該具有耐心、不怕吃苦的品質。
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