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            機械設計基礎第七版1~5考試重點

            時間:2022-07-03 16:54:07 機械/重工/工業自動化 我要投稿
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            機械設計基礎第七版1~5考試重點

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            機械設計基礎第七版1~5考試重點

              第一章機械設計基礎

              1、機器:用來變換或傳遞能量、物料、信息的機械裝置。

              2、機構:把一個或幾個構件的運動,變換成其他構件所需的具有確定運動的構件系統。

              3、構件是指組成機械的運動單元;零件指組成機械的制造單元。

              第二章 機械設計基礎知識

              1、失效:機械零件喪失工作能力或達不到設計要求性能時,稱為失效。

              2、零件失效形式及原因:斷裂失效(零件在受拉、壓、彎、剪、扭等外載荷作用時,由于某一危險截面上的應力超過零件的強度極限發生的斷裂)、變形失效(若作用于零件上的應力超過了材料的屈服極限,則零件將產生塑性變形)、表面損傷失效(零件的表面操作破壞主要是腐蝕、磨損和接觸疲勞)。

              3、應力和應力循環特性:可用r=σmax/σmin來r=+1為靜應力;r=0為脈動循環變應力;r=-1為對稱循環變應力,-1<r<+1為不對稱循環變應力。< p="">

              4、零件設計準則:強度準則、剛度準則、耐磨性準則、振動穩定性準則、耐熱性準則、可靠性準則。

              5、機械零件材料選擇的基本原則:材料的使用性能應滿足工作要求(力學、物理、化學)、材料的工藝性能滿足制造要求(鑄造性、可鍛性、焊接性、熱處理性、切削加工性)、力求零件生產的總成本最低(相對價格、資源狀況、總成本)。

              6、摩擦類型:按摩擦表面間的潤滑狀態不同分為:干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦。

              7、磨損:由于機械作用或伴有物理化學作用,運動副表面材料不斷損失的現象稱為磨損,分類:粘著磨損、磨粒磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損。

              8、常用潤滑劑:潤滑油、潤滑脂

              9、零件結構工藝性的基本要求:毛坯選擇合理、結構簡單合理、制造精度及表面粗糙度規定適當。

              第三章 平面機構基礎知識

              1、運動副:兩構件直接接觸,并保持一定相對運動,則將此兩構件可動連接稱之為運動副。按照接觸形式,通常把運動副分為低副和高副兩類。

              2、平面機構的自由度:機構能產生獨立運動的數目稱為機構的自由度。設平面機構**有n個活動構件,在各構件尚未構成運動副時,它共有3n個自由度。而當各構件構成運動副后,設共有個低副和個高副,則機構的自由度為F=3n-2-PL-PH。

              3、機構具有確定運動的條件:機構自由度應大于0,且機構的原動件的數目應等于機構的自由度的數目。(當機構不滿足這一條件時,如果機構的原動件數小于機構的自由度,機構的運動不能確定。如果原動件數大于機構的自由度,機構不能產生運動,并將導致機構中最薄弱環節的損壞)

              4、復合鉸鏈、局部自由度、虛約束各自的引入

              5、瞬心:兩構件互作平面相對運動時,在任一瞬時都可以認為它們是繞某一點作相對轉動。該點即為兩構件的速度瞬心。

              6、三心定理:作相對平面運動的三個構件共有三個瞬心,這三個瞬心位于同一直線上。

              第四章 平面連桿機構

              1、平面連桿機構基本類型:按兩連架桿的運動形式將鉸鏈四桿分為三種:曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構。

              2、平面四桿機構的演化:曲柄搖桿機構、曲柄滑塊機構、導桿機構、搖塊機構、定塊機構、偏心輪機構、雙滑塊機構。

              3、鉸鏈四桿機構有周轉副的條件是:1)、最短桿與最長桿的長度之和小于或等于其他兩桿的長度之和。2)、組成該周轉副的兩桿中必有一桿為四桿中的最短桿。

              4、不同形式的獲得條件:1)、當最短桿為機架時,機架上有兩個周轉副,故得雙曲柄機構;2)、當最短桿為連架桿時,機架上有一個周轉副,該四桿機構將成為曲柄搖桿機構;3)、當最短桿為連桿時,機架上沒有周轉副,得到雙搖桿機構。

              5、急回動動特性:搖桿在擺去與擺回時的速度不同的性質。

              6、行程速度變化系數K:K=180°+θ/180°-θ(機AB所處兩個位置之間的銳角θ稱為極位夾角)(θ角越大,K值越大,機構的急回特性也越顯著)

              7、壓力角:從動件驅動力F與力作用點絕對速度所夾銳角。壓力角的余角稱為傳動角。(為了保證機構據傳動性能良好,設計通常應使γ矩較大時,則應使γminmin≥40°;在傳遞力≥50°,對于一些受力很小或不常使用的操作機構,則可

              允許傳動角小些,只要不發生自鎖即可。)

              8、死點:設搖桿CD為主動件,則當機構處于圖示兩個位置之一時,連桿與從動曲柄共線,出現了傳動角等于0度的情況。這時主動什CD通過連桿作用于從動件AB上的力恰好通過其回轉中心,所以不能使構件AB轉動而出現“頂死”現象。機構的此種位置稱為死點。

              第五章 凸輪機構

              1、由于加速度發生無窮大突變而產生的沖擊稱為剛性沖擊,由于加速度的有限值突變產生的沖擊稱為柔性沖擊。

              2、基圓:以凸輪輪廓曲線的最小向徑r0為半徑所作的圓稱為凸輪的基圓。

              3、壓力角:從動件運動方向與力F之間所夾的銳角即為壓力角。

              4、滾子半徑的選擇:設理論輪廓曲線外凸部分的最小曲率半徑為ρ徑為rT,則相應位置實際輪廓曲線的曲率半徑ρ'為ρ'=ρ

              當ρminminmin,滾子半-rT。 且有1)、>rT時,ρ'>0,實際輪廓曲線為一平滑曲線,從動件的運動不會出現失真。當ρ=rT時,ρ'=0,實際輪廓曲線出現尖點,尖點極易磨損,磨損后,會min使從動件的運動出現失真。當ρ<rt時,ρ'<0,實際輪廓曲線出現相交,< p="">

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