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汽車換機油后怠速抖動怎么辦
換機油時發動機怠速抖動比較厲害一般就是機油的型號不匹配了，這種情況要將機油放出來，然后重新添加與發動機型號相匹配的機油。以下是小編精心整理的汽車換機油后怠速抖動怎么辦，歡迎大家分享。
汽車換機油后怠速抖動怎么辦？這個可能是機油有問題。正常換機油后，發動機都會變的特別的安靜，加速更快更穩。如果換機油后發動機不正常，千萬小心別是假油，不然愛車有可能受傷。下面是具體分析，歡迎閱讀了解。
分析：
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的
首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車
最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
換完機油后發動機抖動的厲害，汽修師傅將油尺重新插拔一次就好了
一位車主到店保養，只換了機油，換完后啟動發動機，結果發動機抖動厲害。車開來的時候一切正常，用解碼儀也看了沒有故障碼，師傅也是很郁悶，換個機油能把車搞壞了？重頭檢查一遍確實沒問題，車主說是不是機油有問題？機油太稀導致缸壓太低？沒有思路的時候只能想到什么就檢查什么，測量缸壓，四個缸缸壓都正常。
這個時候是最考驗汽修師傅綜合能力的時候，因為這個歐寶賽飛利保有量極其低，我們對這車也不熟悉，只知道發動機和英朗1.4T的一樣。故障有可能是操作過程中不小心碰到了哪個部件，也有可能趕巧了正好遇上了。既然發動機抖動，那燃燒肯定不好，無非是油，空氣，點火問題。用解碼儀看一下燃油調整數據，確實不正常。
空氣流量正常是2左右，排量不一樣這個值也會不一樣。所以最主要的是看下面的絕對進氣壓力正常是35左右，這個數據高了，說明有進氣管漏氣的地方。可以排除電器件故障。說了這么多了，先不說具體原因，下面圖中的機油尺就是造成本次故障的原因，朋友們可以猜一下具體原因。
故障原因是：機油尺密封圈碎了，向外拔油尺的時候，斷裂的密封圈掉到地上了。額外的空氣未經過空氣流量傳感器直接從油尺管進入曲軸箱，和廢氣一起又進入到氣缸內，導致混合氣過稀。下圖可以看到正常應該是2個密封圈，現在只有一個，而且已經老化斷裂，起不到密封作用。
發動機運轉的時候，曲軸箱內會產生一定的壓力和廢氣，這個時候曲軸箱通風閥會打開，發動機轉速越高，開度越大。廢氣被吸到進氣管后，再進入氣缸內燃燒掉，所以拔下油尺后，油尺管會向內吸氣。
換了機油后發動機抖動怎么辦？
機油加注量：
如果機油過多，多出的機油很容易就會進入燃燒室內（內部壓力過高）產生膠狀積碳。解決方法：及時更換一個新的廢氣閥。
隨著時間的推移，產生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅出現怠速抖動的問題，而且會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標（油耗增高），嚴重的話還可能會出現燒機油的現象。
廢氣閥損壞：
如果廢氣閥損壞，肯定是沒辦法控制廢氣循環量的。不僅會影響進氣的穩定性能，而且還會造成怠速抖動的情況，那么這時候就需要及時更換一個新的廢氣閥上去，這樣一來才可以解決，換機油后怠速抖動厲害的問題。
一般來說，發動機機油在正常使用中消耗量有一定的差異是正常的，在使用條件和駕駛習慣不同的情況下，機油消耗量也不同。例如:高速行駛以及頻繁的加速和減速，將加速機油的消耗。
另外，不同溫度環境下用車、未按使用說明要求定期在一汽-大眾奧迪銷售事業部授權經銷商處進行車輛保養、未使用一汽-大眾認可的機油、車輛發動機存在外部泄漏、曲軸箱通風系統存在故障、使用劣質燃油造成發動機相關部件早期磨損等，均有可能造成發動機機油消耗量出現差異。
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