航空乘務專業就業前景認識

航空乘務專業就業前景認識

　　航空服務專業就業前景一

　　據悉，英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國內航線英語要求較低，而國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與客戶進行無障礙的英語對話。一些國際航空公司，如港龍航空、德國漢莎航空公司則對人員的學歷、職業技能方面的要求更高。需糾正的一個觀念是，“空姐、空哥”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后，經過數年的奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途從職務角度看，也可以從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到退休。航空公司的錄用偏好大已經從“唯學歷的觀念上轉變過來了。雖然本科學歷及以上的人才適應性強，但是穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代化服務業的素質要求。其中高職畢業生在英語能力、服務意識、問題處理成熟度上比中職學歷的畢業生更占有優勢，進入崗位后雖然起點相同，但是以后晉升的機會較多，發展速度也較快。

　　航空服務專業就業前景二

　　航空服務類的崗位分為民航運輸地面服務和空中乘務兩大類，除空乘人員外，西南地區沒有一所專門培養航空服務人才的學校航空乘務專業就業前景航空乘務專業就業前景。中國國際航空公司西南分公司將逐步完成企業內部改造，其人員結構也將作重大調整，預計需要更新大約1/3的人員.四川航空公司正處于上升期，在全國率先引進空中客車，今后幾年將陸續引進空中客車的各類機型，擴大航線覆蓋面，每年需增加空乘人員幾十人以上，同時該公司的客艙公司、貨運公司、物業管理公司、票據錄入中心、航空商務中心、酒店等每年需新增服務人員近千名左右。除此之外，民航企業原有的員工需要分批進行各類培訓，而企業自身無法完成這一任務。因此我校開設民航服務專業對上述民航企業而言，正好解燃眉之急。

　　航空服務專業就業前景三

　　航空服務專業雖已評為國家重點特色專業，但是，隨著社會的發展，競爭的加劇，用人單位的人才要求越來越高，包括專業技能的要求、學歷的要求;另外，學校之間的競爭也趨于白熱化。許多職業學校在沒有具備開辦航空服務專業的條件下，也盲目的開辦該專業，在專業的設置和基本技能的要求上無規范的要求和訓練設施，使許多的學生在沒有掌握到該專業的基本技能就進入企業，而且達不到企業的基本要求航空乘務專業就業前景文章航空乘務專業就業前。所以，建立規范的、有指導、可借鑒專業設置標準，已經是我市職業教育發展的一個重要階段和發展趨勢。