汽車保險新規定2023
隨著國家汽車保險行業的改革和發展，很多車主朋友不清楚最新的汽車保險的規定，那么汽車保險新規有哪些呢?以下是小編整理的汽車保險新規定2023，希望對大家有所幫助。
汽車保險新規定2023
一、新政策的內容
根據新政策的規定，所有在道路上行駛的機動車和非機動車，都必須購買交通事故責任強制保險（簡稱交強險），并按照規定繳納保險費。交強險是一種強制性的社會保險，其目的是保障道路交通事故中受害人的基本賠償權益，減輕車主的經濟負擔，維護社會公平和穩定。
交強險的保險責任包括以下幾個方面：
對于造成他人人身傷亡或者財產損失的事故，保險公司應當按照法律規定和保險合同約定，對受害人進行賠償。
對于造成自己人身傷亡或者財產損失的事故，保險公司應當按照法律規定和保險合同約定，對車主進行賠償。
對于造成公共設施損壞或者環境污染的事故，保險公司應當按照法律規定和保險合同約定，對相關部門進行賠償。
交強險的保險費用由國家統一制定，并根據不同類型、等級、用途、排量、座位數等因素進行浮動。具體的費率表可以在必應或百度上搜索查看。一般來說機動車的交強險費用比非機動車高，汽車比摩托車高，新車比舊車高，商用車比私用車高等等。
如果車主沒有按時購買或者續費交強險，被交警查獲時，將被處以200元以上1000元以下的罰款，并扣留行駛證。發生交通事故時，將被視為無保險駕駛，并承擔全部責任和損失。無法辦理其他相關業務，如年檢、過戶、轉籍等。
因此為了遵守法律規定，保障自己和他人的權益，也為了避免不必要的麻煩和損失，所有車主都應該及時購買或者續費交強險。
二、新政策的好處
這項新政策的出臺，無疑是對道路交通安全和社會公平的一種有力保障。
對于受害人來說，他們可以通過交強險獲得及時和充分的賠償，無論是人身傷亡還是財產損失，都不用擔心對方是否有能力或者意愿賠償。這樣可以有效避免一些長期的糾紛和訴訟，節省時間和精力，也減少了社會的不安定因素。
對于車主來說，他們可以通過交強險分擔一部分的責任和損失，無論是自己還是他人，都不用承擔全部的風險和代價。這樣可以有效降低他們的經濟壓力和心理負擔，也增加了他們對道路交通安全的重視和責任感。
對于社會來說，這項新政策可以促進道路交通秩序的規范化和法治化，提高道路交通安全水平和效率，減少道路交通事故的發生和后果，保護公共設施和環境資源，維護社會穩定和發展。
從以上幾個方面來看，這項新政策對我們都是有利無弊的。它讓我們在享受車輛帶來的便利和樂趣的同時，也能夠更加安全和公平地使用道路資源。
三、新政策的風險
雖然這項新政策對我們有很多好處，但是它也不是完美無缺的。
對于車主來說，他們需要為所有的車輛購買交強險，這無疑增加了他們的保險成本和負擔。尤其是對于一些低收入或者多車的車主，他們可能會覺得這項政策不公平或者不合理，甚至會產生抵觸或者逃避的心理。
對于保險公司來說，他們需要為所有的車輛提供交強險，這無疑增加了他們的保險風險和壓力。尤其是對于一些高危或者低效益的車輛，他們可能會覺得這項政策不劃算或者不可持續，甚至會產生拒絕或者限制的行為。
對于社會來說，這項新政策可能會引發一些保險糾紛和爭議，影響保險市場的秩序和信譽。例如在保險責任劃分、賠償標準、理賠程序等方面，可能會出現一些不清楚或者不公正的情況，導致一些車主或者受害人不滿意或者不服從，甚至會訴諸法律或者暴力。
車險改動
1、車險額度調整
①交強險責任額度調整：
將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；
而無責任賠償限額則按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。
交強險額度的調整在較大的事故中作用體現更高，如果事故是本車有責，而且本車的人員也有傷亡，增加的7萬賠償限額可以減輕不少的負擔。
②三者險責任額度檔次調整：
三者險原來的可選額度范圍是5-500萬，現在調整為10-1000萬，再也不怕路上的豪車啦！有好奇的同學可能會問了：1000萬的三者多少錢啊？據了解，目前各大保險公司還沒開到這么高的額度范圍，最高只是300萬額度要800多塊，估計1000萬額度的費用要過千。
2、商車險保險責任更加全面
①盜搶險取消，原主險盜搶險的理賠由車損險負責；
②11種附加險責任由車損險承擔：
車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、無法找到第三方特約等保險責任。
通俗一點來講，就是原來的車損險，刮花了車漆不賠、玻璃碎了不賠、自燃了不賠，跟車損險的名字一點都掛不上邊，就好比明明是一個門診醫生，卻只看感冒不看發燒。
而改革之后，這個醫生不僅看感冒發燒，而且喉嚨痛、頭暈也可以看，減少了大家的負擔和麻煩。 最重要的是，《意見》指導拓展車損險責任的前提是：基本不增加消費者保費支出！
3、合理下調附加費用率
一般來說，在向保險公司購買車險的時候，都會被以各種理由收取手續費，雖然這個費用受到監管，但是金額還是不少而且監管不夠嚴。 附加費用率的上限由原來的35％下調為25%，預期賠付率由65％提高到75%。
除了調整上限，加強監管也很重要，在改革之前就有業內人士表示，雖然規定的上限是35%，但實際能收超過40%。
實行新的車險政策后，會有哪些變化呢
1.原來車輛沒掛牌時出了事故是不在保險責任范圍內的，新條例也可賠。
為滿足保險消費者對保險單“即時生效”的需求，此次條款刪除了保險單中“次日零時生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時起保”或者“即時生效”之間做出選擇。
2、自家車撞自家人的，可以獲賠
新條款規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應積極協助，被保險人也可以直接向保險公司索賠。新條款擴大了保險責任范圍，在商業車險條款責任免除中，將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍，也就是說開車撞了自家人也列入了承保范圍。
3、意外導致車上人員撞傷的，可獲賠償冰雹、臺風、暴雪等自然災害和所載貨物、車上人員意外撞擊導致的車損也可以獲得賠償。
4、“高保低賠”問題得到調整
原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進行理賠，但是在改革后，保費的確定就與新車購置價脫節了。比如新車一臺價格是5萬元，投保5萬元，兩年后按照折舊價格投保，不再是5萬元。
風險是和交警違章記直接聯系，車子違章越多，次年保費就會越多。
改革后買車注意事項
車險費率改革后，對于想要買車的人士而言，以下三點必須得注意了：
1.買車：不只看車價，還看零整比
車輛零整比指配件與整體銷售價格的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。產-險人士透露，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高。
2.選車：不單選品牌，還看費率表
每一個車型都會有一個費率表，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。在同價位的多款車型中，一定要選擇費率相對低的車型。
3.開車：不任性駕駛，保費或五折
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